Comentários Subaru Fornester 1997 - 2000
Subaru Forester1997 - 2000 são coletados de mestres e engenheiros de estações de serviço para uma avaliação objetiva de confiabilidade e características da operação do Forester.
| Motor |  |
Problemas com um bloqueio de um bloco de cilindros podem levar ao superaquecimento do motor. O superaquecimento do motor ameaça substituir a cabeça do bloco ou mesmo substituir o bloco de cilindros - o problema dos motores 2.0 e 2.5. |
| Transmissão |  |
Às vezes, há problemas com a inclusão da transmissão neutra da caixa de velocidades mecânica, o neutralizador catalítico de gases de escape e gaxetas da cabeça do bloco de cilindros. Malfunções de transmissão e neutralizador podem "inflamar" a lâmpada de controle do motor. Às vezes pode recusar a tração traseira. Sintomas de mau funcionamento: empurrão, ao fornecer gás. Causa: solenóide defeituoso "C" ou fricção. |
| Sistema de Gestão e Suspensão |  |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Sistema de travagem | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Ar aquecido e ar condicionado | |
Pode recusar o dispositivo de proteção térmica do compressor de ar condicionado, e é por isso que todo o sistema pode falhar. |
| Sistema de início e carregamento | |
problemas mínimos de custo de reparo |
| Componentes elétricos e outros | |
A luz ardente "Check Engine" relata as interrupções no sistema de ignição quando fornecimento de combustível. Com falha com frequência. |
| Estabilidade corporal para corrosão | Não há dados |
* As informações são coletadas de especialistas a partir de estações de serviço
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Problemas mínimos de custo de reparo |
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Problemas médios |
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Problemas sérios com alto custo de reparo |
seu comentário
máquina 99 anos. Cerca de meio ano atrás, cheque o fogo pego. No começo ele era Morgall, então apenas queimou constantemente. Ao mesmo tempo começou a parar o quente. Está em quente. O diagnóstico de NIFIGA não revelou. Alguém se deparou com você?
Para responderApós um longo trabalho e aquecimento, vale a pena verificar a pressão no sistema de combustível. Este erro é mais provável devido ao sensor de detonação. Provavelmente terá que ser substituído. Ao mesmo tempo, tive água para imobilizante e o carro constantemente blahla. Eu acho que este é o seu pendurado ou desgaste das escovas da bomba de combustível, ou a bobina de ignição a partir da operação de longo prazo.
Para respondernão compartilhamento
Para responderSe forester é americano, então, realmente não preste atenção. Na América, os mais rígidos padrões ambientais e custa 2 sonda lambda, que mede a toxicidade de escape, sua vida útil de cerca de 40 mil km. Normalmente, esse erro queima precisamente porque esse sensor requer substituição. E para que seja ruim para quente, não está conectado.
Para responderSalam irmão eu também tenho esse lixo. Especialistas disseram que a mudança de volume.
Para respondersensor de detonação do motor
Para responderSubstituição de sensor de detonação exclusiva 5 minutos
Para responderSubaru Forester 2000 ACCP, consumo de combustível de 15 litros, e é por isso. Diga-me se você sabe, obrigado antecipadamente.
Para responderEu também tenho um consumo de 15 litros na cidade. Embora a maneira de carona não seja particularmente ativa. Velas torcidas - cor normal. Facilmente para o computador - a mistura é normal. Eu nem sei o que poderia ser
Para responderO consumo de combustível afeta o filtro de ar, um filtro fino, bem como os bicos e válvula de aceleração. Filtros mudam, bocais e amortecedores limpos. Tudo de bom.
Para responderdlya Forika Eto Norma, U Menya do 20 Dohodit, Osobo Ne VDavlivaya, SF5 Turbo SS 1999
Para responderO consumo de combustível é muito alto, cerca de 20L. em 100km. Valvo 740gle (americano). Onde posso fazer um diagnóstico e reparo baratos para este modelo? Diga-me as pessoas ... Obrigado antecipadamente.
Para responderFunciona normalmente no motor frio e como a válvula e o motor (EJ20 não são turbo) são iniciados em todas as chegadas. Por favor, me diga o que poderia ser o motivo.
Para responderCorria a válvula quando ele é aquecido? Pelo contrário, depois de aquecer todas as baterias devem sair. Pode ser devido ao mau óleo ou um motor muito desgastado. Enquanto o óleo frio é suficiente e, à medida que aquece, não tem isso.
Para responderdiga-me por favor! Tudo foi bom. Com a manhã, decidi começar, e quando a ignição está ligada, o starter não funciona.
Para responderParece que o starter precisa ser procurado! Mas se você tiver uma transmissão automática, certifique-se de que o seletor PPC esteja claramente no modo P, já que o seletor não deu ao final do modo de estacionamento, o seletor não deu ao proprietário do carro ... ele trouxe-o para nós no caminhão de reboque.
Para responderforquilha 98 anos, 2.5, American, Cruise não funciona, o botão é aceso, e a alavanca não responde no volante. O que pode ser?
Para respondersubaru forerantter2000g.v avtomat.zhella na neve sentou-se na barriga uma roda traseira não gira. Como funciona um AVD? Agradecemos antecipadamente.
Para responderpor favor, diga-me que o lançamento 99g não é um turbo em mim nos dispositivos Povere Power pisca o que fazer?
Para respondereu tenho um forter 1, onde há uma dacha detalhada
Para responderVocê diz como encontrar a rota de escape Subaru Forester SF5 atmosférica de turbo?
Para responderVerificar queimaduras no diagnóstico mostra a detonação do sensor alterada não ajudou o que fazer
Para responderSubaru Forester 2 Cubo Turbo 2000 está queimando uma verificação sobre os problemas de diagnóstico Um sensor de detonação de erros alterado não ajudou. Fios soaram tudo normalmente ajudando a entender qual é o problema
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