Motorista e passageiros. Pontuação comum 32 | 90%
Geada (15 pontos)
Motorista |
Passageiro |
 | - | Multar |
 | - | Boa |
 | - | Satisfatoriamente |
 | - | Seriamente |
 | - | Muito mal |
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| Cabeça |
| Contato de cabeça de motorista com airbag | Estábulo |
| Contato de cabeça de passageiros com airbag | Estábulo |
| Seio |
| Filial de passageiros | Estábulo |
| Rack dianteiro mudança de volta | 27 mm. |
| Volante de mudança de volta para trás | Não |
| Deslocamento do volante | Não |
| Contato no peito com volante | Não |
| Topo das pernas, joelhos e área de quadril |
| Contato com elementos sólidos do painel frontal | sim |
| Joelhos | sim |
| Parte baixa da perna e pé |
| Compressão de recesso de pé | Não |
| Pedaços de mudança de volta | Não |
| Pedal Shift up | Não |
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Colisão lateral com carro (8 pontos) e com post (6 pontos)
Automóvel |
Pilar |
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| Airbag da cabeça | Há |
| Airbag do peito | Há |
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Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)
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| Descrição da cadeira | |
| Tipo de encosto de cabeça | Ativo |
| Avaliação geométrica | 1 |
| Teste |
| - forte chute | 2.7 |
| - Middle Stick. | 2.3 |
| - greve fraca | 2.2 |
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Passageiros das crianças. Pontuação comum 42 | 86%
| Criança até 18 meses |
| Cadeira de marca | Britax romer duo plus | A parte dianteira |
| Grupo de emergência | 1 | Movimento principal para a frente. | Protegido |
| Localização | Face a frente. | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Fixação | Isofix e cinta de segurança | Carga no peito | Insignificante |
| Greve lateral |
 | Avaliação da proteção | 10 | Fixação da cabeça | Protegido |
| Estimativa de marcação | 4 | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Avaliação da fixação | 2 | |
| Criança com mais de 3 anos |
| Cadeira de marca | Britax romer duo plus | A parte dianteira |
| Grupo de emergência | 1 | Movimento principal para a frente. | Protegido |
| Localização | Face a frente. | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Fixação | Isofix e cinta de segurança | Carga no peito | Insignificante |
| Greve lateral |
 | Avaliação da proteção | 12 | Fixação da cabeça | Protegido |
| Estimativa de marcação | 4 | Aceleração da cabeça | Moderado |
| Avaliação da fixação | 2 | |
| Avaliação do carro | 5 | Aviso de prevenção de airbag | Adesivo de aviso e pictograma de espetáculo de protetor solar |
Pedestres. Pontuação comum 19 | 53% de sistema de ato. Pontuação comum de segurança 6 | 86%
- Multar
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- Boa
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- Satisfatório
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| Limitador de velocidade | 0 (falta) |
| Curso de estabilidade (ESC) | 3 (na opção de configuração básica) |
| Sinalização de cintos de segurança não atiatados | 3 (motorista, front e felting passageiros) |
| Cabeça | 12.6 |
| Área do quadril | 0.5 |
| Pernas | 6 |
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Proteção de passageiros adultos:
Com um golpe frontal, o salão de passageiros foi deformado ligeiramente. Os sensores de manequim observaram uma boa proteção do joelho e quadris de ambos os seds dianteiros. O fabricante conseguiu provar que o mesmo nível de proteção é fornecido por passageiros de vários tipos e em várias posições. Para a proteção de todas as partes do corpo, ao lado do lado, o número máximo de pontos foi colocado, no entanto, com uma greve lateral de um post, a carga foi distribuída não realista entre o manequim e a parte de trás da cadeira que não poderia acontecer com o corpo humano em condições reais. Para isso removido vários pontos. Proteção contra lesões de chicote quando atingido para trás, acabou por ser bom.
Segurança de crianças de passageiros
Com base no testemunho dos sensores para a proteção de um passageiro de 3 anos, o carro recebe a maior avaliação. Ao avaliar a segurança de 1,5 anos de idade, vários pontos foram removidos para usar o conjunto de cadeira "na direção do movimento", embora as leituras do sensor indiquem baixas cargas. O airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado, o que permite instalar a cadeira infantil "contra a direção do movimento" para este lugar. O estado de travesseiro é relatado claramente, o que é muito importante para a segurança de uma criança ou adulto. Além disso, o perigo de colocar a cadeira das crianças "contra a direção do movimento" em frente ao travesseiro ativo também informa um aviso claro.
Proteção de pedestres
O pára-choques fornecido pernas para pedestres com boa proteção, como a maioria dos lugares na superfície do capô, onde a cabeça da criança cai. No entanto, a cabeça do adulto não é fornecida como o golpe "suave".
Proteção de pedestres
O sistema de estabilização eletrônica está disponível para todas as modificações do Avensis vendidos na Europa, e a maioria das cópias deve ser instalada na configuração básica. Além disso, a configuração básica inclui alarme em correias de segurança uniteed para ambas as linhas nervosas.
Informações gerais sobre o carro
| Modelo testado |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, volante à direita |
| Tipo de corpo |
Sedan de 4 portas |
| Ano de publicação de dados |
2009 |
| Curb peso, kg |
1531 |
Sistemas de instalação:
| Pretenséis de cintos de segurança da frente |
Há |
| Carregadores de carga das correias dianteiras |
Há |
| Airbag da frente do motorista |
Existe (single-estágio) |
| Airbag da frente de passageiros |
Existe (single-estágio) |
| Airbags laterais |
Há |
| Airbags do peito lateral |
Há |
| Almofada para joelho e motoristas |
Há |
