Testes de Krash Subaru Impreza 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Avaliação do Labotor da segurança do carro: o ranking em pontos, o relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
Colisão lateral com carro (pontos) e com post (7,1 pontos)
Automóvel
Pilar
Airbag da cabeça
Há
Airbag do peito
Há
Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)
Descrição da cadeira
Tipo de encosto de cabeça
Passiva
Avaliação geométrica
0.1
Teste
- forte chute
2.4
- Middle Stick.
2
- greve fraca
2.3
Passageiros das crianças. Pontuação comum 36 | 73%
Criança até 18 meses
Cadeira de marca
BRITAX Romer Baby Safe Plus
A parte dianteira
Grupo de emergência
0, 0+
Movimento principal para a frente.
Protegido
Localização
Volte para trás
Aceleração da cabeça
Moderado
Fixação
Isofix.
Carga no peito.
Significativo
Greve lateral
Avaliação da proteção
8.7
Fixação da cabeça
Protegido
Estimativa de marcação
4
Aceleração da cabeça
Moderado
Avaliação da fixação
2
Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marca
Britax romer duo plus
A parte dianteira
Grupo de emergência
1
Movimento principal para a frente.
Protegido
Localização
Face a frente.
Aceleração da cabeça
Moderado
Fixação
Isofix.
Carga no peito.
Insignificante
Greve lateral
Avaliação da proteção
12
Fixação da cabeça
Protegido
Estimativa de marcação
4
Aceleração da cabeça
Moderado
Avaliação da fixação
2
Avaliação do carro
3
Prevenção Airbag Warning
Aviso etiqueta na viseira solar
Pedestres. pontuação Total 26 | 72% ato sistema. segurança geral marcar 5 | 57%
- Multar
- Boa
- Satisfatório
limitador de velocidade
0 (ausente)
Curso de Estabilidade (ESC)
3 (opcional)
Sinalização de cintos de segurança unatigned
1 (condutor)
Cabeça
16.2
área de Hip
3.6
Legs
6
Protecção dos passageiros adultos:
Com um impacto frontal, o salão dos passageiros foi deformada ligeiramente, e o pára-brisa cremalheira deslocada para trás apenas 3 mm. Os joelhos e quadris de ambos os sedimons frente estavam protegidos bem. O fabricante conseguiu provar que o mesmo nível de proteção é fornecida pelos passageiros de qualquer tez e em qualquer posição. Com colisão lateral de um pilar, a alta carga na costela fala sobre a proteção do peito fraco. O levantamento do carro após a greve lado da sobreposição mostrou que a porta traseira do lado do golpe foi quase abriu e manteve apenas na segunda posição do castelo, para o qual os pontos de penalização foram acumulados. Protecção contra lesões no golpe de trás é reconhecido como fraco.
Segurança das crianças de passageiros
Com base no testemunho de sensores manequim, a proteção de um passageiro de 3 anos de idade durante golpes frontais e laterais ganharam as melhores notas. O airbag frontal do passageiro não pode ser desligado, por isso a instalação de cadeira infantil "contra a direção do movimento" é inaceitável para este lugar. Um aviso sobre isso não é realizada nas línguas de todos os países em que o carro é vendido, por isso para o texto alertando as pontuações foram acumulados. A presença de uma instalação cadeiras não está devidamente indicado utilizando o sistema de fixadores Isofix nos bancos traseiros.
Protecção dos peões
Bumper marcou o número máximo de pontos para proteger os pedestres pé. A superfície do capô desde um bom amaciamento da greve na maioria dos lugares onde a cabeça da criança cai.
Protecção dos peões
De acordo com as novas exigências do EURO NCAP, o sistema de estabilização tornou-se mais generalizada. De meados de fevereiro de 2009, o sistema de Controle de Dinâmicas de veículo entra na configuração básica para a maioria das versões Impreza, ea opção para o resto vendido no mercado europeu. Além disso, o carro é equipado com um alarme de cinto de segurança do motorista sem sucesso.
