Test Krash Renault Megane Coupé 1999 - 2002 Coupé

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

De todos os carros com uma classificação de quatro estrelas megane, Megane forneceu a melhor proteção dos sedimentos dianteiros durante o impacto frontal. No entanto, ao lado do lado, o pátio do peito acabou por ser mal protegido, embora o carro satisfaça os requisitos de segurança para o impacto lateral introduzido na UE em 1998. Com um golpe frontal, as cadeiras infantis tiveram um pouco de seus passageiros. Os pedestres foram mal protegidos na chegada, alto risco de lesão quando atingidos na maioria dos pontos de controle. O carro foi o melhor em seu grupo no primeiro teste em 1998 e marcou quatro estrelas para proteger o motorista e passageiro com um golpes frontal e lateral. Desde então, Megane tem airbags adicionais na configuração básica, portanto, especialistas em EURO NCAP decidiram re-testar habilidades de proteção com impacto lateral. O carro retinha sua classificação de quatro estrelas, mas marcou o número máximo de pontos com um golpe sério para o lado, o que faz honra para o representante desta classe. Anteriormente, apenas a Mercedes A-Class foi conseguindo tal resultado. O novo design do airbag lateral protege a cabeça e a parte superior do corpo do motorista do impacto do impacto. Embora os demais representantes da classe de golfe, incluindo o Audi A3, a Volkswagen Golf e a Citroën Xsara, também têm travesseiros laterais na configuração básica, a proteção megane acabou por ser mais abrangente.

Soco frontal:

Salão de passageiros não é deformado significativamente. A airbag de um motorista forneceu um contato estável com a cabeça, mas Głow ainda atingiu o volante. A zona perto da coluna de direção é coberta com duas sobreposições de proteção contra joelhos. Economiza ferimentos.

Segurança de crianças de passageiros:

A cadeira "na direção do movimento", recomendada para uma criança de 3 anos, era compatível com cintos de segurança, no entanto, com um golpe frontal, não foi possível impedir a cabeça de passageiros para a frente. Quando você bate no lado, mantém a cabeça bem. Para a criança mais nova, uma cadeira "contra a direção do movimento" foi usada, fixada no local central da fileira de bancos usando um cinto de segurança de três pontos. A estrutura da cadeira em vários lugares rachada com um impacto frontal e não pôde impedir uma cabeça de passageiro muito forte. Também não mantinha a cabeça em seus limites quando atingido ao lado.

Greve lateral:

A cabeça do motorista atingiu a fixação superior do cinto de segurança, mas o nível geral de proteção foi bom. A proteção dos departamentos pélvicos, abdominais e mamários é reconhecida como boa. O novo airbag forneceu a cabeça para proteção adicional.

Segurança para pedestres:

Parece que os criadores de Megane prestavam pouca atenção à proteção dos pedestres. Doze de dezoito pontos de verificação foram avaliados uma estimativa muito baixa.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Renault Megane 1.6 Rt
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1999
Curb peso	1060

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não