teste Krash Renault Megane Cabrio 1999 - 2003 Convertible

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

De todos os carros com uma classificação de quatro estrelas Megane forneceu a melhor proteção dos sedams dianteiras durante o impacto frontal. No entanto, ao lado do lado, a célula peito do motorista acabou por ser mal protegidos, embora os requisitos de segurança satisfaz carro para ataques laterais introduzido na UE em 1998. Com um golpe frontal, cadeiras infantis foram mal mantido seus passageiros. Os pedestres foram mal protegidos para a estrada, alto risco de lesão quando atingido na maioria dos pontos de controle. O carro tornou-se o melhor em seu grupo no primeiro teste em 1998 e marcou quatro estrelas para a protecção do condutor e do passageiro com golpes frontais e laterais. Desde então, Megane tem airbags adicionais na configuração básica, para que especialistas Euro NCAP decidiram re-testar as habilidades de protecção de impacto lateral. O carro manteve sua classificação de quatro estrelas, mas marcou o número máximo de pontos com um duro golpe para o lado, o que faz honra ao representante desta classe. Anteriormente, este resultado foi alcançar única Mercedes A-Class. O novo design do airbag lateral protege a cabeça ea parte superior do corpo do motorista do impacto do impacto. Embora os restantes representantes de classe de golfe, incluindo Audi A3, Volkswagen Golf e Citroen Xsara, também têm almofadas laterais na configuração básica, proteção MEGANE acabou por ser mais abrangente.

Soco frontal:

O salão de passageiros não é deformada de forma significativa. airbag do motorista fornecido um contato estável com a cabeça, mas Glov ainda bateu no volante. A zona perto da coluna de direcção é coberto com duas sobreposições de protecção do joelho. Economiza ferimentos.

Segurança das crianças de passageiros:

A cadeira "na direção do movimento" recomendado para uma criança de 3 anos de idade, era compatível com cintos de segurança, no entanto, com um golpe frontal, que não era possível para evitar forte empurrão cabeça do passageiro para a frente. Ao bater no lado, manteve a cabeça bem. Para a criança mais jovem, uma cadeira "contra a direção do movimento" foi usado, fixado no lugar central da fileira traseira de assentos usando um cinto de segurança de três pontos. A armação da cadeira em vários lugares rachado com um impacto frontal e não conseguiu evitar um forte empurrão cabeça do passageiro para a frente. Também não manter a cabeça em seus limites ao bater o lado.

greve Side:

A cabeça do motorista bateu a fixação superior do cinto de segurança, mas o nível global de protecção era bom. A protecção dos pélvicos departamentos, abdominal e torácica é reconhecido como bom. New airbag fornecido cabeça proteção extra.

segurança dos peões:

Parece que os criadores MEGANE prestou pouca atenção à protecção dos peões. Doze dos dezoito postos de controle recebeu uma estimativa muito baixa.

Informações gerais sobre o carro

modelo testado	RENAULT MEGANE 1.6 RT
Tipo de corpo	hatchback 5-porta
Ano de publicação de dados	1999
Tara	1060

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Não
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
joelhos e pés airbag do motorista	Não