Crash Teste Renault Grand Cênico Desde 2009 Minivan
Renault Grand Centil Crash Test 2009, 2011, 2012, 2013: Avaliação de Segurança Labotor de um carro: Ranking em pontos, Relatório de teste (teste e teste de acidente de vídeo)
Colisão lateral com carro (8 pontos) e com post (7,6 pontos)
Automóvel
Pilar
Airbag da cabeça
sim
Airbag do peito
sim
Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)
Descrição da cadeira
Padrão, tecido, ajuste manual
Tipo de encosto de cabeça
passiva
Avaliação geométrica
1
Teste
- forte chute
1,6
- Middle Stick.
1,7
- greve fraca
1,7
Passageiros das crianças. Pontuação comum 37 | 76%
Criança até 18 meses
Cadeira de marca
BRITAX Romer Baby Cofre
A parte dianteira
Grupo de emergência
0, 0+
Movimento principal para a frente.
protegido
Localização
volte para trás
Aceleração da cabeça
classificação máxima.
Fixação
Frasco Isofix e Quadro de Suporte
Carga no peito
classificação máxima.
Greve lateral
Avaliação da proteção
11
Fixação da cabeça
protegido
Estimativa de marcação
4
Aceleração da cabeça
avaliação máxima.
Avaliação da fixação
2
Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marca
Britax romer duo plus
A parte dianteira
Grupo de emergência
1
Movimento principal para a frente.
protegido
Localização
face a frente.
Aceleração da cabeça
classificação máxima.
Fixação
Fixação de isofix com um cabo de segurança
Carga no peito
fraco
Greve lateral
Avaliação da proteção
10,2
Fixação da cabeça
protegido
Estimativa de marcação
4
Aceleração da cabeça
avaliação máxima.
Avaliação da fixação
2
Avaliação do carro
4
Aviso de prevenção de airbag
Presente em ambos os lados do motorista e da viseira solar de passageiros
Pedestres. Pontuação comum 15 | 42% de ato do sistema. Pontuação comum de segurança 7 | 99%
- Multar
- Boa
- Satisfatório
Limitador de velocidade
Ativo: Opcional
Curso de estabilidade (ESC)
3
Sinalização de cintos de segurança não atiatados
3 informador: motorista, passageiros dianteiros e passageiros traseiros
Cabeça
6,8
Área do quadril
2,3
Pernas
6
Proteção de passageiros adultos:
Com um impacto frontal, o salão de passageiros cênico Renault é retido integridade. Um bom resultado foi mostrado para o motorista e passageiro. O teste mostrou que um nível similar de proteção será fornecido para passageiros de tamanhos diferentes e para aqueles que se sentaram em poses diferentes. O impacto lateral da máquina mostrou os resultados máximos. Pós-perfuração lateral peito insignificante ferido. O assento e a restrição de cabeça fornecem a proteção do meio das lesões no vestido no caso de um golpe por trás.
Segurança de crianças de passageiros
O deslocamento do manequim para a frente como resultado da colisão frontal e lateral não foi significativo, a capacidade de atingir uma criança sobre o salão foi minimizada.
Proteção de pedestres
Os sensores no pára-choques registraram os indicadores máximos, o que é bom para os pedestres. A borda dianteira do capô acabou por ser inseguro. Os sensores no capô mostraram resultados ruins. Possíveis chefes de escopo para uma criança e um pedestre adulto eram perigosos.
Proteção de pedestres
Sistema de estabilidade (CES) como equipamento padrão, a Renault planejou introduzir até 2009. O mesmo planejado para tornar a Renault e com o sistema de velocidade de motorista. Além disso, o carro é equipado com cintos de segurança indesejados para os assentos dianteiros e traseiros.
Informações gerais sobre o carro
Modelo testado
Modelo com torre esquerda
Tipo de corpo
minivan (5 portas)
Ano de publicação de dados
2009
Curb peso, kg
1507 kg.
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...
aplica-se a todos os modelos 2009 Minha paisagem de especificação testada