Test Krash Renault Espace 1997 - 2002 minivan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Kiddy 2000, face a frente
Criança com mais de 3 anos	Kiddy 2000, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Espace tornou-se o melhor carro entre todo o grupo que foi testado simultaneamente com ele. Forneceu uma boa proteção abrangente e melhor com um impacto frontal de todo o grupo. No entanto, mesmo com esses resultados, o teste frontal teve que ser repetido devido à Renault para verificar a eficácia de cintos avançados e outros sistemas de segurança instalados nas versões posteriores do carro. Além disso, o fabricante recomendou para usar as cadeiras de outras crianças. A proteção dos pedestres não é o lado mais forte do carro: especialistas vieram à crença de que, no desenvolvimento de um carro, pouca atenção foi dada a essa questão.

Soco frontal:

Espace corpo muito bem sofreu um golpe frontal. A porta do motorista se abriu sem dificuldade. No entanto, houve um lugar para críticas: o rosto do passageiro caiu na costura de airbags, que, teoricamente, pode causar ferimentos. Também desapontou a presença de apenas o cinto de cinto para o local central da parte de trás dos assentos. Há elementos difíceis no campo dos joelhos, um golpe ao qual causará ferimentos, no entanto, os pés do motorista são mais segurança do que qualquer outro carro.

Segurança de crianças de passageiros:

O airbag do passageiro dianteiro entra na configuração básica, portanto, há um perigo para qualquer criança colocada neste lugar na cadeira "contra a direção do movimento". Advertências na cabine e em uma das cadeiras infantis não cumpriram os requisitos do Euro NCAP. A Renault declarou sua intenção de finalizá-los. No segundo teste, novas cadeiras recomendadas pelo fabricante participaram. Eles foram estabelecidos "contra a direção do movimento" e confiaram nos backups em forma de uma forma instalados no chão. Ao bater ambos os backups mudaram para frente, e para uma cadeira de 3 anos de idade, esse deslocamento ocorreu por uma longa distância. Além disso, a instrução sobre a instalação da cadeira "na direção do movimento" é postada em seu lado direito, o que o torna uma figura praticamente inacessível de uma pessoa tentando instalá-la no lado esquerdo do carro.

Greve lateral:

Os escores máximos foram acumulados para o golpe lateral. Naturalmente, a posição do motorista acima do ponto de impacto de um carro de passageiros ordinária é uma grande vantagem de qualquer minivan, mas o Espace demonstrou boa proteção e além desse recurso. Ao bater a porta do motorista aberta, o que pode ser perigoso. O fabricante declarou que altera destinado a eliminar essa falta.

Segurança para pedestres:

Mais da metade dos pontos de verificação forneceram proteção de pedestres pobre. O resultado geral do Espace acabou por estar no meio do nível médio para carros deste design. Não há dúvida de que reduzir o risco de lesão nos pedestres, é necessário fazer mais esforços.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Renault Espace 2.0 Rte
Tipo de corpo	Minivan de 5 lugares
Ano de publicação de dados	1999
Curb peso	1520
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Jeogt002646, Jeu46210, jeontoo1413, jeohtoo8329, jeoet055954

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não