Crash Test Peugeot 406 Ruptura 1999 - 2004 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Príncipe Roemer, frente à frente
Criança com mais de 3 anos	Príncipe Roemer, frente à frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O primeiro teste do modelo 406 foi realizado em 1997. Então o carro marcou duas estrelas para proteção durante os choques dianteiros e laterais. O modelo 2001 recebeu uma estrela mais, principalmente devido a sistemas avançados de segurança passiva, bem como devido ao design do corpo aprimorado. A chave de ignição pode ser desligada do airbag do passageiro dianteiro, que permite instalar a cadeira infantil "contra a direção do movimento" em seu lugar. Além disso, o travesseiro pode ser desligado quando o motor funcionando usando a segunda tecla. O aviso no painel de instrumentos reflete constantemente o status real do travesseiro, garantindo assim a segurança.

Soco frontal:

O corpo é significativamente deformado, e a cabeça do motorista não teve um contato permanente com o airbag. O torpedo contém elementos rígidos que podem danificar os joelhos ou os quadris do motorista. Além disso, o nicho para as pernas foi deformado, e o perigo surgiu para os pés. O cinto de segurança de três pontos para a linha traseira da sequência central fornece melhor proteção em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

O airbag frontal entra na configuração básica do Peugeot 406, portanto, há um risco de danos graves ou mortais para uma criança colocada neste lugar na cadeira infantil "contra a direção do movimento". Não havia avisos sobre isso na cabana do carro. No carro instalado um interruptor de travesseiro. No teste, as cadeiras "na direção do movimento" foram usadas. Basicamente, eles defenderam suas selas, embora uma criança de 3 anos e corresse risco de danos à cabeça com uma greve lateral de sobreposição.

Greve lateral:

O comportamento do carro com greve lateral era insatisfatório, o maior alarme causou a proteção da cabeça e do peito. Embora os airbags laterais também possam proteger as cabeças dos passageiros, o travesseiro do motorista não poderia fazer isso. Além disso, não abriu completamente, reduzindo o tamanho da superfície protetora e não impedindo o contato do departamento abdominal com o painel da porta.

Segurança para pedestres:

A frente do carro acabou por ser muito extensa na zona de impacto do pé, embora alguns pontos do couro cabeludo oferecessem mitigação. O fabricante deve prestar mais atenção para proteger os pedestres.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Peugeot 406 1.8e 16V
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	2001
Curb peso	1315
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Vf38brhzf81365797.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não