PEUGEOT Crash Test 1007 desde 2007 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX ROEMER DUO PLUS, cara para a frente
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO PLUS, cara para a frente

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

A Peugeot 1007 tornou-se o primeiro representante da Classe A, que recebeu cinco estrelas da EURO NCAP, digitando o número máximo de pontos entre todos os representantes testados de sua classe. O corpo acabou por ser extremamente durável, protegendo os passageiros adultos de danos durante os choques dianteiros e laterais. Há alarme em cintos de segurança não-não especificados para todos os assentos. A proteção de um passageiro de 3 anos também estava na altura, mas essa segurança não é assegurada por tal segurança. Os pedestres são fornecidos com proteção de nível médio.

Soco frontal:

O corpo do carro sofreu uma deformação mínima na área de rack dianteira e recessos de perna. Airbags de dois estágios, almofada para motoristas e cintos com pré-tensores e limitadores de carga limitam o movimento dos corpos de passageiros. Todos esses dispositivos, juntamente com um corpo forte, também reduziu a carga no peito e nas pernas da sela. Um monte de esforço foi aplicado pelos criadores do carro para proteger os joelhos e o topo das pernas das seds da frente. Nicho por pés permaneceu virtualmente ilesos.

Segurança de crianças de passageiros:

A presença de um interruptor de airbag do passageiro da frente é marcada por um pictograma de curta duração e mensagem de texto no rack central direito. Ao desativar o travesseiro no painel frontal, a lâmpada. Um aviso bem feito sobre a inadmissibilidade da instalação da cadeira de uma criança "contra a direção do movimento" em frente ao airbag ativo é colocado em ambos os lados da viseira do protetor solar. O BRITAX Romer Duo Plus recomendado pelo fabricante da BritAx Romer Duo Plus foi instalado "na direção do movimento" nos fixadores do ISOFIX e ficam fixos de cima. A carga na cabeça e o peito da criança mais nova era alta, mas as cadeiras estavam bem fixadas em suas capturas.

Greve lateral:

O carro é equipado com um sistema de proteção impressionante com choques laterais, incluindo airbags laterais em cadeiras e cortinas infláveis. No entanto, sem características para condições reais, a distribuição da carga entre o manequim e a cadeira não permitia 1007 discar o número máximo de pontos.

Segurança para pedestres:

A superfície do capô assegurou alguma mitigação da cabeça de um adulto, no entanto, a cabeça da criança é praticamente não. Asas e borda dianteira do capô é muito atendente. Bumper suavizou um pouco.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado.	Peugeot 1007 1.4 Vitamina
Tipo de corpo	Minivan 3 portas
Ano de publicação de dados	2005
Peso do meio-fio	1185

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Há
Mola de isofix.	Não
Isofix traseira	Há