Crash Test Nissan X-Trail 2001 - 2003 SUV

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Kiddy 2000, voltando para trás
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O primeiro teste X-track mostrou as deficiências no design do carro, que o fabricante decidiu consertar. A seguir estão os resultados do carro modernizado. As mudanças afetavam o aumento na força do corpo, no entanto, com impacto lateral do pilar, o airbag lateral para a cabeça ainda não funciona, como deveria. A cadeira estabeleceu "contra a direção do movimento", para uma criança de 18 meses não poderia proteger totalmente o pescoço e o peito. Finalmente, a proteção de pedestres acabou por ser pior do que o nível do meio.

Soco frontal:

O corpo tem um bom golpe. As delegas dos pés do motorista e da porta não eram fortes, mas a distância que os pedais do freio e da embreagem foram deslocadas, representa a ameaça de segurança para as pernas do motorista. Os sistemas de segurança passiva também têm alta pressão no peito. O pé esquerdo do motorista atingiu os elementos rígidos no painel frontal, aumentando o risco de lesão. O assento central do assento é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma proteção muito melhor em comparação com a cintura.

Segurança de crianças de passageiros:

A cadeira das crianças para um passageiro de 3 anos usou bloqueios de isofix e correias de segurança. Ele foi localizado frente e defendeu seu passageiro com choques frontais e laterais. O 18 meses foi localizado na cadeira "contra a direção do movimento", que, no entanto, não a protegia com um impacto frontal, o que é incomum, uma vez que este tipo de cadeiras é o mais seguro dessa faixa etária. As cabeças de ambos os passageiros estavam firmemente fixadas em ambos os tiros. Se for necessário instalar uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" para o local do passageiro da frente, o proprietário pode entrar em contato com o revendedor para desativar o airbag.

Greve lateral:

X-trilha movida bem este teste, como é como um encaixe alto com um alto pouso. No entanto, os airbags laterais para o peito e a cabeça não puderam proteger o motorista com uma greve lateral do pilar: eles trabalharam a tempo, mas o travesseiro de abertura acabou por ser muito pequeno. A carga foi incharacterística para condições reais entre o manequim e a cadeira, reduzindo as leituras dos sensores no peito. A porta dos fundos do lado do golpe quase revelou.

Segurança para pedestres:

Proteger a cabeça de um pedestre adulto é melhor que a média, que trouxe um carro duas estrelas.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Nissan X-Trail 2.0ltr
Tipo de corpo	Crossover de 5 portas
Ano de publicação de dados	2002
Curb peso	1455
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Sjn1tant30u0018076.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não