Crash Test Nissan Primera Hatchback 1996 - 1999 Hatchback

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

A primerera geração, que começou em outubro de 1996, ganhou três estrelas atrás dos golpes frontais e laterais. Com um golpe frontal, o carro mostrou-se bem, embora a compressão da perna se aprofundasse fosse excessiva, e os elementos rígidos na parte inferior do painel frontal eram uma ameaça aos joelhos, as cabeças e os quadris do motorista. O carro cumpre os requisitos de 1998 sobre segurança com impacto lateral. A amostra testada foi equipada com um travesseiro de segurança para o motorista, que forneceu proteção adequada. Mais tarde, as opções - airbags laterais foram adicionados à lista de configuração básica.

Soco frontal:

O rack frontal recuou apenas 58 mm. O salão de passageiros não foi muito deformado, embora a porta do motorista fosse acesa, e não poderia abri-la sem ferramentas. No entanto, a porta do passageiro se abriu normalmente. Do golpe, o volante mudou de volta para 80 mm e até 64 mm. O aprofundamento das pernas foi comprimido e o pedal do freio recuou para 350 mm. A proteção da cabeça e do pescoço do motorista é reconhecida como boa, e o contato da cabeça do airbag ¬ estável. Sistemas de segurança passiva foram capazes de impedir o contato do peito do motorista com o volante. O joelho esquerdo do motorista atingiu a coluna do telhado, a alavanca do seu ajuste e a parte inferior do painel frontal. Se o golpe havia caído um pouco, haveria contato mais difícil com a alavanca de ajuste do botão ou a fechadura de ignição, elevando o risco de lesão. Se o joelho tivesse penetrado mais fundo no painel frontal, o risco de obter a lesão seria ainda maior. Joelho direito, por sua vez, machuca a bobina da coluna de direção e aperte o painel frontal. Se o golpe caiu um pouco para o lado, cairia no mecanismo de ajuste da coluna de direção ou até mesmo seu castelo localizado acima. A compressão do aprofundamento das pernas foi significativa. Como resultado, a proteção adequada dos pés e os tornozelos não estão garantidos. Com um golpe frontal, o passageiro acabou por ser bem protegido - a segurança da cabeça, pescoço, joelhos, as pernas, os pés são estimados por altas marcas. A única exceção era o peito exposto a uma grande carga do cinto de segurança.

Segurança de crianças de passageiros:

Há uma pequena incompatibilidade entre cadeiras para crianças e assentos, mas não tão grande para criar uma ameaça à segurança das crianças do passageiro.

Greve lateral:

O peito, os motoristas abdominais e pélvicos atingem a porta, era o risco de danos. A proteção da cabeça é boa.

Segurança para pedestres:

A proteção da cabeça do jovem pedestre. Quatro dos seis pontos de verificação cumpridos com requisitos regulatórios. Outro ponto estava perto disso. O ponto acima do rack do amortecedor mostrou o resultado melhor que a média. O capô e o local da junta de asa era pior que o meio. Proteção das pernas. Nenhum dos pontos de controle correspondeu aos requisitos regulatórios, embora um - perto do castelo do capô - estava perto disso. Proteção de cabeça adulta. Três pontos mostraram o resultado melhor que a média, três - pior. Um deles está localizado perto do limpador esquerdo. Proteção das pernas. Nenhum dos três pontos de controle correspondeu aos requisitos regulatórios, pior que a média.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Nissan Primera 1.6 GX
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1997
Curb peso	1219

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não