Crash Test Nissan Almera Tino 2000 - 2003 Minivan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Roemer Peggy, face a frente
Criança com mais de 3 anos	Roemer King, face para a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Com testes preliminares, os especialistas descobriram um problema com um sensor de airbag lateral. A investigação mostrou que a causa é um erro no programa de gerenciamento. Como resultado, o fabricante retirou Almera Tino em toda a Europa para verificar a exatidão dos travesseiros. O re-teste do carro com as configurações alteradas foi de conclusão bem-sucedida. Em geral, Tino se mostrou bem em julgamentos.

Soco frontal:

Os sistemas de segurança passiva mostraram um bom resultado, o corpo é bom para sofrer, deformado não passageiros significativamente e protegidos. airbags de pára-brisas estão incluídas no pacote básico. Sob a coluna de direcção existem zonas, se os joelhos do condutor são feridos. O fabricante postou sobreposições protetores nestas zonas, no entanto, sua espessura é muito pequeno para a proteção integral. Os cintos de segurança dianteiros estão equipados com limitadores de carga e pré-tensores, o que reduz o risco de lesões. O banco central do assento das cadeiras está equipado com um cinto de segurança inercial de três pontos, fornecendo proteção melhor em comparação com a cintura.

Segurança das crianças de passageiros:

Os cintos traseiros são projetados para fixar as cadeiras das crianças. Isso é relatado em três idiomas, fixado no próprio cinto. Um aviso sobre o travesseiro de segurança do passageiro dianteiro no lado visível da viseira do protetor solar é bastante compreensível, mas pode facilmente se afastar e se perder. O fabricante recomendou o uso da Römer King Cadeiras para 3 anos e Römer Peggy para um passageiro de 18 meses instalado "na direção do movimento". O passageiro de 18 meses foi defendido, embora os especialistas observassem um alto fardo no pescoço, ordinário para crianças desta idade na cadeira estabelecida "na direção do movimento". O passageiro de 3 anos não foi bem protegido em ambos os ensaios.

Greve lateral:

Com golpes laterais sobre o posto de sobreposição e tino, as avaliações máximas ganhas, em grande parte devido aos airbags laterais para o peito e a cabeça. Um deles não funcionou no primeiro teste, mas a culpa foi eliminada para o re-teste.

Segurança para pedestres:

O capô e pára-choques fornecem proteção baixa de pedestres. A borda dianteira do capô acabou por ser muito difícil.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Nissan Almera Tino 1.8 Luxo
Tipo de corpo	Minivan de 5 portas
Ano de publicação de dados	2001
Curb peso	1420
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Vsktbav10u0038700.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não