MINI COOPER COUNTRYMAN CRASH TEST Desde 2010 SUV
MINI COOPER COUNTRYM 2010, 2011, 2012, 2013: Laboratório de avaliação de segurança do carro: classificação de lastro, relatório de ensaio (foto e vídeo Crash Test)
84%
Motorista e passageiros
83%
Passageiros de crianças
71%
Sistema de segurança ativo
Motorista e passageiros. pontuação Comum 30 | 84%
Geada (11,9 pontos)
 Motorista |
 Passageiro |
 | - | Multar |
 | - | Boa |
 | - | Satisfatoriamente |
 | - | Seriamente |
 | - | Muito mal |
|
|
Cabeça |
Chefe de Contato de motorista com Airbag | estábulo |
Passageiros Chefe Fale Com Airbag | estábulo |
Seio |
ramo de passageiros | estábulo |
rack frontal mudança de volta | 3 mm. |
Mudança de direcção da roda traseira | não |
volante compensar | não |
contacto com o peito volante | não |
Top de pernas, joelhos e zona da anca |
Entrar em contacto com elementos sólidos do painel frontal | Painel; coluna de direcção e o controlador posição |
joelhos | Painel |
Parte baixa da perna e do pé |
compressão recesso pé | não |
pedais mudar de volta | não |
Pedal de mudança para cima | não |
|
colisão lateral com o carro (8 pontos) e com pós (6,9 pontos)
 Automóvel |
 Pilar |
|
cabeça Airbag | sim |
airbag mama | sim |
|
Golpe por trás (protecção da coluna vertebral) (pontos)
|
Descrição da cadeira | Padrão, o ajuste manual em 4 posições |
Tipo de encosto de cabeça | passiva |
avaliação geométrica | 1 |
Teste |
- chute forte | 2,4 |
- Vara Oriente | 2,4 |
- greve Fraco | 2,6 |
|
passageiros das crianças. pontuação Comum 41 | 83%
Criança até 18 meses |
cadeira marca | FAIR BIMBOFIX G0 / 1S | A parte dianteira |
Grupo de emergência | 0, 0+ | Cabeça para a frente movimento | protegido |
Localização | volte para trás | Aceleração da cabeça | classificação máxima |
Fixação | fixação ISOFIX | carga peito | classificação máxima |
greve Side |
 | Avaliação de proteção | 11,8 | Fixação da cabeça | protegido |
marcação estimativa | 4 | Aceleração da cabeça | avaliação Max |
Avaliação de fixação | 2 | |
Criança com mais de 3 anos |
cadeira marca | FAIR BIMBOFIX G0 / 1S | A parte dianteira |
Grupo de emergência | 1 | Cabeça para a frente movimento | protegido |
Localização | frente rosto | Aceleração da cabeça | classificação máxima |
Fixação | fixação ISOFIX | carga peito | fraco |
greve Side |
 | Avaliação de proteção | 10,8 | Fixação da cabeça | protegido |
marcação estimativa | 4 | Aceleração da cabeça | avaliação Max |
Avaliação de fixação | 2 | |
Avaliação do carro | 6 | Prevenção Airbag Warning | aviso Texto-gráfica aplicada ao trunfo solar de passageiros |
Pedestres. pontuação Comum 23 | 63% Regime Jurídico do Sistema. segurança geral marcar 5 | 71%
- Multar
|
- Boa
|
- Satisfatório
|
|
|
limitador de velocidade | não disponível |
Curso de Estabilidade (ESC) | 3 |
Sinalização de cintos de segurança unatigned | Dois: motorista e passageiro dianteiro |
Cabeça | 15,3 |
área de Hip | 1,5 |
Legs | 6 |
|
Protecção dos passageiros adultos:
Com um impacto frontal, o salão de passageiros Mini Countryman retidos integridade. O nível médio de protecção para o condutor e passageiro foi demonstrado, o painel representa o risco de lesões nos quadris. O teste mostrou que um nível de protecção semelhante será fornecido para os passageiros de diferentes tamanhos e para aqueles que se sentou em diferentes poses. O impacto lateral da máquina mostrou os melhores resultados. O golpe da máquina no lado do poste não se lembrava o manequim no peito e nas costas estômago. O assento e encosto de cabeça proporcionar uma boa proteção contra as lesões de perfuração no caso de um golpe por trás.
Segurança das crianças de passageiros
Em frente a frente, os manequins de crianças se comportaram contido, não foi uma grande oportunidade para atacar uma criança sobre o salão.
Protecção dos peões
Os sensores sobre o pára-choques registrados os indicadores máximos. A borda dianteira da capa acabou por ser traumático. Sensores no capuz mostrou bons resultados. O número máximo de pontos é obtido pela segurança da cabeça da criança, mas para um pedestre adulto, as possíveis zonas tempos eram perigosos.
Protecção dos peões
O sistema de estabilidade curso (ESC), bem como alarme sobre os cintos de segurança não-unspeted dos sedimentos da frente, está incluído na configuração básica de todas as modificações do modelo.
Informações gerais sobre o carro
Modelo testado |
Mini Countryman 1.6 DIESEL, modelo com a roda direita |
Tipo de corpo |
hatchback (5 portas) |
Ano de publicação de dados |
2010 |
Curb peso, kg |
1385 kg |
Os resultados são válidos para VIN, começando com ... |
aplicável a todos os modelos MINI Countryman |
Sistemas de instalação:
Pretenséis de cintos de segurança da frente |
Há |
Carregadores de carga das correias dianteiras |
Há |
Airbag da frente do motorista |
Estágio único |
Airbag da frente de passageiros |
Estágio único |
Airbags laterais |
Há |
Airbags da cabeça lateral |
Há |
Airbag para os joelhos do driver |
Não |
sistema de estabilização dinâmica |
Não |
Lembrete de cintos de segurança não-colar |
Não |
Teste de colisão de fotos.
Teste de colisão de vídeo.