Crash Test Mercedes Benz C-Class T-Modell S202 1997 - 2000 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Para os golpes frontais e laterais, o carro recebeu apenas duas estrelas. Com um impacto frontal, havia nichos significativamente amassados \u200b\u200bpara as pernas, e os elementos rígidos do design do painel frontal eram perigosos para o joelho direito, os quadris e a área pélvica do motorista. No outono de 1998, o teste repetido da classe C foi resgatado. A nova cópia de teste foi equipada com airbags anteriores incluídos na configuração básica em toda a Europa. Havia também travesseiros laterais na porta. No entanto, com impacto lateral, com as configurações da cadeira para um homem de crescimento médio adulto, a porta indulgente atingiu o baú antes do travesseiro conseguiu abrir completamente. Não está claro o que os resultados foram, se a cadeira foi ajustada sob uma pessoa superior.

Soco frontal:

O suporte da frente esquerdo recuou por 154 mm. O salão de passageiros foi seriamente danificado, retendo integridade, e ambas as portas frontais foram capazes de abrir normalmente. O volante mudou de volta por 123 mm e até 49 mm. No entanto, o nicho de perna era muito amassado, e o pedal de freio voltou para 270 mm. A cabeça do motorista foi protegida por um travesseiro de segurança. No entanto, o deslocamento da coluna de direção foi reconhecido como perigoso para motoristas inferiores ou altos, de modo que a avaliação da proteção da cabeça foi reduzida. A defesa do pescoço era boa, e os sistemas de segurança foram revelados ao peito da greve do volante. Embora o joelho esquerdo atinja o painel frontal à esquerda da coluna de direção, a proteção do joelho, os quadris e a região pélvica foi reconhecida como boa. O joelho direito atingiu o painel frontal à direita do bloqueio da coluna de direção. No entanto, a avaliação acabou por ser ruim: se o golpe tivesse ocorrido um pouco mais alto, o joelho teria vindo direto para este castelo, e se tivesse penetrado mais fundo no painel, então o risco de lesão aumenta. Quando o nicho bateu a perna para as pernas foi significativamente deformado, então a proteção dos pés e os tornozelos eram reconhecidos como ruins. O nível de proteção do passageiro dianteiro geralmente acabou por ser bom, e o airbag é eficaz, embora a pressão do cinto torácico indique a fraca proteção dessa área. O pé direito do passageiro atingiu fortemente o console central, como observado no manequim.

Greve lateral:

O airbag lateral na porta (equipamento básico) funcionou do golpe e se levantou entre a cabeça do motorista e a porta, mas antes disso aconteceu, o peito ainda conseguiu acertar o acabamento do carro, indulgido por causa da greve. Ao mesmo tempo, a cadeira foi ajustada sob o motorista de altura média. Com uma diferença significativa no crescimento do motorista, o nível de segurança também pode mudar. Uma boa proteção foi fornecida pela cabeça e pelo diploma do motorista, no entanto, a classificação para o peito foi baixa devido ao contato das costelas com o acabamento do carro.

Segurança para pedestres:

Três dos seis lugares onde a cabeça da criança cai na corrida, atende aos requisitos da lei. Um estava sob o pescoço de enchimento para petróleo e dois sobre os amplificadores da capa do capô. Dois pontos também acabaram sendo melhor que a média e um - pior. Ele foi localizado na junção da capa do capô e das asas. Nenhum dos lugares da possível greve de um pedestre adulto correspondeu aos requisitos, embora o ponto perto dos bicos da lavadora estivesse perto disso.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Mercedes-Benz C180 Classic
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	1997
Curb peso	1299

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não