Kia Sorento 2002 Crash Test - 2006 SUV

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Excelente - Bom - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Cofre, Vida de volta
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO, cara à frente

Pedestres de segurança

- Excelente - Bom - Satisfatoriamente

Comentários:

A publicação dos resultados dos testes de Sorento foi agendada para 2003, no entanto, devido a problemas em uma fase do teste, ocorreu apenas em 2004. O fabricante usou este atraso para melhorar o grau de proteção dos joelhos dos sedimentos dianteiros. O carro marcou quatro estrelas, mas as deficiências ainda permaneceram. Com um golpe frontal, o passageiro da frente foi exposto a uma carga maior no peito do que o motorista, então esse valor foi usado ao calcular o resultado final. As cadeiras infantis defenderam suas cabeças de seus passageiros com golpes frontais e laterais, mas 18 meses arriscados para obter lesões no peito, apesar do fato de que sua cadeira foi estabelecida "contra a direção do movimento". A proteção de pedestres é praticamente ausente.

Soco frontal:

A estrutura de segurança do passageiro foi seriamente danificada, mas não perdeu a integridade. O volante mudou de volta, no entanto, a uma distância moderada. Também observou uma compactação significativa e uma quebra de metal em um nicho para as pernas e a base do rack frontal. As ameaças dos joelhos dos sedimentos da frente são preservadas, embora menores comparadas com o primeiro teste.

Segurança de crianças de passageiros:

O passageiro de 3 anos foi localizado nos castelos de Isofix e as fixações superiores do "face para frente" do banco da criança, enquanto 18 meses - na cadeira universal "contra a direção do movimento". Com impactos laterais e frontais, o mais velho foi protegido de acordo com os requisitos do EURO NCAP. No entanto, o Jovem arriscou-se ao peito ferido a um impacto frontal. Isso é incomum, já que a cadeira "contra a direção do movimento" deve minimizar o risco de tal lesão. No entanto, com greve lateral, a segurança do mais jovem estava no altura. Adesivos com informações sobre a instalação de cadeiras infantis são compreensíveis, mas não duráveis \u200b\u200be visíveis apenas com uma viseira dobrada dobrada do passageiro da frente.

Greve lateral:

Carros, semelhantes a Sorento, devem mostrar bons resultados com choques laterais devido ao seu alto ajuste. Portanto, este SUV mostrou-se bem digitando o número máximo possível de pontos.

Segurança para pedestres:

Apenas uma parte do capô, onde no meio da cabeça de um adulto, assegurou pelo menos um pouco de amolecimento. Para proteção de pedestres antes que o carro não marquei nenhum ponto. Este é um resultado muito ruim, mas o fabricante prometeu corrigir as provisões em modelos subseqüentes.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado.	Kia sorento gls 2.5 diesel
Tipo de corpo	SUV de 5 portas
Ano de publicação de dados	2003
Peso do meio-fio	2115
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Nejc521835143275 (levicidade) knejc321535158064 (direita)

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não