Krash Teste Jeep Cherokee (Liberty) 2001-2005 SUV

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Britax Roemer Duo, à frente cara
Criança com mais de 3 anos	Britax Roemer Duo, à frente cara

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Desde agosto de 2003, Cherokee foi equipado com uma extensa sinalização cinto de segurança para o motorista. Para isso, ele é suposto ser uma pontuação extra que levantou uma classificação de até quatro estrelas. Cherokee foi criado para o mercado norte-americano, e o pensamento dos consumidores norte-americanos é diferente do pensamento europeu. Esta manifestou-se na presença de um rolo para proteger os joelhos de um condutor não fixado, conforme exigido pelas leis norte-americanas. Em geral, o carro em si mostrou bem e estava perto de obter quatro estrelas. No entanto, o condutor tiver sido submetida a cargas relativamente elevadas sobre o peito do cinto de segurança, o que pode causar danos. cadeiras infantis foram eficazes, especialmente na proteção de cabeças com greve lado. No entanto, a protecção dos peões era fraco.

Soco frontal:

O corpo do carro acabou por ser forte. A porta do motorista não foi particularmente ferido, eo nicho pé foi impedido particularmente deformado, embora a mudança da embreagem e pedais do freio ameaçado pés do condutor. O rolo na zona do joelho não fornecer proteção completa, deixando a possibilidade de obter uma lesão bastante grave. O banco central dos assentos é equipado com um cinto de segurança de três pontos, proporcionando uma melhor protecção em comparação com a cintura.

Segurança das crianças de passageiros:

Ambas as crianças foram localizados em cadeiras especiais idênticos com fechaduras ISOFIX e suportes superiores. Com impacto lateral, a proteção acabou por ser muito bom ea cabeça dos dois passageiros foi mantido em cadeiras. No entanto, com um golpe frontal, o chefe da 3-year-old acabou por ser desprotegido, e o pescoço da jovem arriscou a ficar ferido. Esta situação pode ser corrigida, colocando a cadeira do passageiro de 18 meses "contra a direção do movimento".

greve Side:

Testado Cherokee para o mercado holandês não tem airbags laterais, mas eu poderia ter resistir ao golpe. Basicamente, elevados SUVs proporcionar protecção acima da média, com impacto lateral. No entanto, Cherokee foi multado por atípico para condições reais a distribuição de carga entre a parte traseira do manequim e da cadeira, o que reduziu o testemunho dos sensores no peito do manequim.

segurança dos peões:

Os resultados foram muito ruim. O fabricante afirmou que ao criar um carro, a segurança dos peões não foi levado em conta. especialistas EURO NCAP expressou esperança de que com os seguintes modelos, o caso será um eficaz.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Jeep Cherokee 2.5 TD limitada
Tipo de corpo	5-porta SUV
Ano de publicação de dados	2003
Tara	1800
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	1J4G6B8K74W103198, 1J4G6B8K94W103199, 1J8G6B8K14W125079, 1J8G6E8504W119205, 1J8G6E8524W104950, 1J8G6E8544W104951, 1J8G6E8574W121470, 1J8G6N8114W124474, 1J8G6N8724W104948, 1J8G6N8744W104949, 1J8GM48K44W117575, 1J8GM58K24W100103, 1J8GMB8K44W103695, 1J8GMB8K

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Não
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não