Crash Test Hyundai IX35 (TUCSON) 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Avaliação laboratorial da segurança do carro: Ranking on Points, Relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
Colisão lateral com carro (7,5 pontos) e com post (6,6 pontos)
Automóvel
Pilar
Airbag da cabeça
sim
Airbag do peito
sim
Soprar por trás (proteção da coluna vertebral) (pontos)
Descrição da cadeira
Padrão, ajuste manual em 4 posições
Tipo de encosto de cabeça
Retornar
Avaliação geométrica
1
Teste
- forte chute
1,9
- Middle Stick.
1,9
- greve fraca
2,5
Passageiros das crianças. Pontuação comum 43 | 88%
Criança até 18 meses
Cadeira de marca
Feira G0 / 1S
A parte dianteira
Grupo de emergência
0, 0+, 1
Movimento principal para a frente.
protegido
Localização
volte para trás
Aceleração da cabeça
classificação máxima.
Fixação
Fixação de isofix.
Carga no peito
classificação máxima.
Greve lateral
Avaliação da proteção
11,5
Fixação da cabeça
protegido
marcação estimativa
4
Aceleração da cabeça
avaliação Max
Avaliação de fixação
2
Criança com mais de 3 anos
Cadeira de marca
Feira G0 / 1S
A parte dianteira
Grupo de emergência
0, 0+, 1
Movimento principal para a frente.
protegido
Localização
face a frente.
Aceleração da cabeça
classificação máxima.
Fixação
Fixação de isofix.
Carga no peito
fraco
Greve lateral
Avaliação da proteção
11,4
Fixação da cabeça
protegido
marcação estimativa
4
Aceleração da cabeça
avaliação Max
Avaliação de fixação
2
Avaliação do carro
8
Aviso de prevenção de airbag
Presente em ambos os lados do motorista e da viseira solar de passageiros
Pedestres. Pontuação comum 20 | 54% de sistema de ato. Pontuação geral de segurança 5 | 71%
- Multar
- Boa
- Satisfatório
Limitador de velocidade
- 0, não disponível
Curso de estabilidade (ESC)
3
Sinalização de cintos de segurança não atiatados
Dois: motorista e passageiro da frente
Cabeça
14
Área do quadril
0
Pernas
5,6
Proteção de passageiros adultos:
Com um impacto frontal, o salão de passageiros Hyundai IX35 retinha a integridade. Com o resultado, bons resultados foram mostrados, sem muita perigosa no campo do peito e pernas. A mesma proteção será fornecida para passageiros de diferentes tamanhos e para aqueles que se sentaram em diferentes poses. O golpe lateral para a máquina mostrou um bom resultado, dando uma laje na cabeça da cabeça. Pilar de perfuração lateral mostrou bons resultados, exceto seios e cabeças - aqui proteção média. O assento e o encosto fornecem boa proteção contra lesões de perfuração no caso de um golpe por trás.
Segurança de crianças de passageiros
Em frente à frente, os manequins foram mantidos de forma confiável nas cadeiras, o golpe da criança para o salão era mínimo. As informações de instalação foram compreensíveis.
Proteção de pedestres
O pára-choque mostrou um bom resultado de uma perda de pontuações de 0,2 nas laterais. A borda do capô acabou por ser muito perigoso para os pedestres, sem digitar. O capô mostrou resultados mistos, no centro é bom, e os lados são ruins. pontos de choque possíveis do bebê não eram perigosos (não muito perigosa no centro). A cabeça impacto do adulto foi menos amigável e mostrou resultados mistos.
Proteção de pedestres
O sistema de estabilidade curso (ESC), bem como alarme sobre os cintos de segurança não-unspeted dos sedimentos da frente, está incluído na configuração básica de todas as modificações do modelo.
Informações gerais sobre o carro
Modelo testado
HYUNDAI IX35 2.0 Diesel 'Style', modelo com o punho esquerdo
Tipo de corpo
crossover (5 portas)
Ano de publicação de dados
2010
Curb peso, kg
1610 kg
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...