Bater Teste Hyundai Atos Espírito 1999 - 2003 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Roemer King, a frente
Criança com mais de 3 anos	Roemer King, a frente

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

No lado frontal do corpo ATOZ fortemente deformada, o volante e o pedal do travão deslocado para trás. Este, assim como a alta carga sobre o condutor peito, influenciado uma má classificação geral. No entanto, com greve lateral, os resultados foram muito mais elevado, e só o risco de lesões no peito levou à perda de pontos, embora a cabeça do motorista bateu o rack central. No entanto, cadeiras infantis não fornecer segurança no nível adequado, especialmente com um golpe frontal, em que houve um movimento excessivo de cabeças de manequim. Para os carros deste tamanho, protecção dos peões acabou por ser no nível médio.

Soco frontal:

A porta do motorista não estava muito deformado e foi capaz de abrir-se sem assistência após hit. No entanto, toda a protecção era "no limiar", incluindo a deformação do volante. Os joelhos dos sedimons frente eram perigosos para ficar ferido quando entrar em contato em locais traumáticas ao redor da coluna de direção.

Segurança das crianças de passageiros:

O fabricante não dar recomendações para o comprador sobre cadeiras das crianças usadas, embora aqueles utilizados no teste foram aprovados pelo fabricante. A protecção das crianças devem ser tratados com grande atenção. Cadeiras não forneceu toda a segurança das crianças. Com um sopro frontal, o movimento para a frente era excessiva, e na parte lateral cabeças não foram mantidos dentro dos assentos. Aumentou significativamente o risco de danos graves. Muito neste aspecto necessárias melhorias.

greve Side:

greve lado salvou a reputação ATOZ: seu corpo absorveu energia, embora a carga sobre o peito foi alta. Todos juntos cria a impressão de uma estrutura de corpo bem pensada. A menos começou a chutar a cabeça do motorista sobre o rack central, embora não seja forte o suficiente para causar sérios danos.

segurança dos peões:

Parcialmente defesa foi fornecido no campo de pernas e quadris de pedestres. Nem todos os pontos foram obtidos devido aos lugares de um possível golpe de cabeça. Com esta posição, tanto no desenho do corpo pode ser melhorado.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Hyundai Atos GLS.
Tipo de corpo	hatchback 5-porta
Ano de publicação de dados	2000
Tara	865
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	KMHAC51GPYU224665

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Não
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Não
airbags laterais	Não
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não