Crash Test Honda Civic Coupe 1996 - 2001 Coupé

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Para todas as posições, o Civic fornece proteção normal, embora o peito do motorista estivesse em perigo na greve lateral. Esta zona é vulnerável e exposta a alto risco de dano, por causa da qual a última estrela foi removida. Na configuração básica do modelo incluiu airbags frontais para os sedimentos dianteiros. Na proteção dos pedestres, o carro também mostrou-se normalmente - um terço dos lugares onde a cabeça de um pedestre para baixo irá corresponder aos requisitos, a avaliação do resto flutuou entre "satisfatória" e "terrível" e "terrível".

Soco frontal:

O salão de passageiros foi deformado ligeiramente. Ambos os airbags forneceram proteção de sedimentos dianteiros. No entanto, o deslocamento do volante ocorreu no interior. Elementos duros perto da coluna de direção aumentaram o risco de lesão nos quadris do motorista, também participaram do risco de lesão local de seus joelhos. A proteção dos pés e os tornozelos do motorista acabou por ser ruim devido a uma compactação significativamente de um nicho de nicho.

Segurança de crianças de passageiros:

Dois pictogramas indicados na inadmissibilidade da instalação no local do passageiro da frente da cadeira infantil "contra a direção do movimento". O pictograma de vidro claro foi muito facilmente disparado, além disso, não havia mais aviso de texto completo.

Greve lateral:

A cabeça do motorista deslizou ao longo do rack central, mas o golpe não era forte. As portas e o rack central vieram para as costelas. O carro não cumpriu os requisitos de segurança para o impacto lateral introduzido na Europa em outubro de 1998. Nos departamentos abdominais e pélvicos, havia uma carga devido ao contato com a porta e o rolete lateral do assento.

Segurança para pedestres:

Um quarto dos lugares onde a cabeça de um pedestre abaixará os requisitos de segurança.

Informações gerais sobre o carro

Modelo testado	Honda Civic 1.4i.
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1998
Curb peso	1115

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não