Crash Test Ford Ranger Super Cab desde 2008 Pickup

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Berrax Babysafe, voltando para trás
Criança com mais de 3 anos	Roemer Duo, frente a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Soco frontal:

Ranger não marcou pontos suficientes para três estrelas nesta categoria, embora o número total de pontos era grande. Como resultado, o salão de passageiros foi significativamente deformado. Para isso, os pontos de penalidade foram acumulados, bem como para a deformação dos racks frontais e um deslocamento excessivo do volante. Há um perigo para os pés do motorista devido ao deslocamento do pedal do freio, que explodiram os nichos para as pernas e a mudança de volta de todo o nó do pedal superior a 400 mm. Em travesseiros de segurança, a pressão foi insuficiente para impedir o contato da cabeça do motorista com o volante. Proteger o peito foi reconhecido como fraco, principalmente devido à escala de deformações. O sensor no joelho esquerdo do motorista registrou uma alta probabilidade de lesão, portanto, a proteção desta zona é reconhecida como fraca. A deformação dos nichos de perna e o deslocamento do nó do pedal levaram à má proteção dos pés e do motorista do tornozelo. A Ford não testou a versão de esquerda em 64 km / h, portanto, o Euro NCAP não pôde confirmar que o nível de proteção de ambas as versões é o mesmo.

Segurança de crianças de passageiros:

Embora a cabeça do passageiro de 3 anos não tenha sido excessiva angustiante com um impacto frontal, ela ainda bateu no lado de trás do assento do motorista. Foi principalmente devido à mudança do assento do motorista devido à destruição de sua fundação. Ranger não foi equipado com fixadores isofix. Um lembrete da inadmissibilidade da instalação no local do passageiro da frente da cadeira infantil "contra a direção do movimento" com um travesseiro de segurança ativa acabou por ser incompreensível e de curta duração.

Greve lateral:

Ranger ganhou o número máximo de pontos para o golpe lateral. O carro não equipou os airbags laterais, então a imitação da greve do pilar não foi realizada

Segurança para pedestres:

A borda dianteira do capô marcou 0 pontos para proteger os pedestres do pé. A superfície do capô é reconhecida como pedestres inseguros.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Ford Ranger 2.5 TDCI Double Cab
Tipo de corpo	Pickup de 4 portas
Ano de publicação de dados	2008
Curb peso	1845
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Para o Ranger Europeu, modelo 2006

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não