Crash Test Ford Mondeo Universal 1996 - 2000 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Embora a classificação geral de hatchback - o fundador da família - foi de três estrelas, os resultados da greve lateral não cumpriram os requisitos introduzidos no próximo ano de 1998. No golpe lateral, a alta carga no peito indicou a pobre proteção desta parte do corpo. A cabeça, os departamentos abdominais e pélvicos do motorista estavam geralmente bem protegidos. Com um impacto frontal, o suporte de metal da coluna de direção e o torpedo saltou para fora do acessório, danificando fortemente o aprofundamento das pernas. Na configuração básica do modelo, o airbag do motorista foi incluído, que funcionou bem, sem permitir o impacto do peito sobre o volante. Elementos duros na parte inferior do torpedo aumentaram a probabilidade de lesão nos motoristas, joelhos ou quadris.

Soco frontal:

O suporte da frente esquerdo recuou por 70 mm. O feixe que sustenta o torpedo e a coluna de direção quebrou como resultado foi deformado pelo salão de passageiros. A porta do motorista teve que hackear, embora o passageiro se abrisse facilmente. O volante recuou por 97 mm e até 52 mm, o pedal do freio "voou" em até 259 mm, então o deslocamento no nicho para as pernas foi reconhecido como excessivo. A proteção da cabeça e do pescoço acabou sendo bom, mas o peito é muito ruim. Embora o airbag e o cinto mantivesse o corpo do motorista, danifique o feixe que apoia o torpedo, criou uma ameaça, e o risco de lesão poderia ser significativamente maior com algumas outras circunstâncias da colisão. Com um golpe frontal, o joelho esquerdo do motorista atingiu a alavanca de ajuste de posição do botão, o invólucro da coluna e o painel frontal, mas se o golpe tivesse ocorrido ligeiramente para outro lugar, o joelho estaria fora os elementos de design rígidos. O joelho direito deslizou ao longo do obturador da coluna de direção e descansou no torpedo, apenas levemente longe do castelo sólido da coluna. Cargas concentradas também podem causar danos locais. Isso levou a uma diminuição no resultado geral. A proteção da parte inferior de ambas as pernas é reconhecida como fraca com base nas indicações dos sensores de manequim, e deformações significativas dos nichos de perna reduzem ainda mais a estimativa para a proteção dos pés e os tornozelos. Preocupação especial causou a carga da correia de carga no passageiro camponês e as forças agindo em sua perna direita. A proteção dos pés e os tornozelos do passageiro é reconhecido como bom.

Greve lateral:

Mondeo não cumpriu os requisitos de segurança de 1998 para o impacto lateral. Este resultado foi feito devido à alta carga nas costelas fixadas pelos sensores no corpo do manequim, que levou à estimativa "ruim" para a proteção dessa área. No entanto, a proteção da cabeça, os departamentos abdominais e pélvicos do motorista acabaram sendo bons.

Segurança para pedestres:

Dois dos seis assentos de um possível golpe da cabeça da criança correspondiam aos requisitos. Três pontos estavam acima da média, um abaixo - na junção do capô e das asas. Nenhum dos pontos de teste da parte superior das pernas correspondeu aos requisitos. Lugares onde a cabeça de um pedestre adulto para baixo não cumpre os requisitos. Quatro lugares são melhores que a média, e dois piores: acima do loop da capa do capô e acima do limpador.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	Ford Mondeo 1.8 LX
Tipo de corpo	Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados	1997
Curb peso	1200

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não