Bater Teste Ford Ka 1997 - 2008 Hatchback

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

soco frente, passageiro

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Roemer Peggy, a frente
Criança com mais de 3 anos	Roemer Peggy, a frente

segurança dos peões

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

A maioria dos pontos ka ganhou na greve lado e acabou por ser praticamente impotentes quando os pés do condutor é protegido de danos graves. Apesar da classificação carro era três estrelas, ka foi localizado no limite inferior deste intervalo.

Soco frontal:

O golpe frontal mudou fortemente a posição do volante, embora o airbag e revelado na direcção da cabeça do condutor. O salão de passageiros foi capaz de proteger as selas, mas os cintos de segurança não foram equipados com pré-tensores, o que era a norma para a maioria dos carros do grupo testado. Sob a superfície do torpedo havia várias zonas rígidos capazes de causar danos graves ao bater com os joelhos. O deslocamento do pedal do travão apresentado um perigo para os pés e tornozelos do condutor. Portanto, ka mostrou um mau resultado em proteger as pernas e os pés do condutor, proporcionando a última alto risco de ferimentos graves nesta área.

Segurança das crianças de passageiros:

Infelizmente, o revendedor Ford local forneceu cadeiras infantis Römer Peggy Universal, não recomendado pelo fabricante para KA. Isso poderia acontecer com qualquer comprador, então no Ford relatou que esse incidente foi percebido muito a sério e informou seus revendedores em toda a Europa para que eles se livram de tais cadeiras. O passageiro de 3 anos de idade arrisou dano ao peito a um impacto frontal, e sua cabeça não foi mantida dentro da cadeira ao lado, bem como a cabeça de 18 meses. As instruções sobre o método de instalação da cadeira e cintos de fixação não estavam claras e podem roubar rapidamente.

Greve lateral:

Após o primeiro impacto do lado, o fabricante foi permitido re-testar o carro com um sistema de proteção de impacto lateral melhorado. A carga principal ao impacto lateral chegou ao peito, e o impacto na parte inferior do corpo acabou sendo menos. A cabeça casualmente atingiu a posição central da porta, mas o golpe não era forte. O braço não podia se levantou e quebrou, salvando o departamento abdominal de danos. No entanto, a carga no peito tornou-se um problema e ameaçou causar ferimentos graves ou mesmo mortais.

Segurança para pedestres:

A proteção dos pedestres é terrível - os lugares onde os pés superiores e inferiores têm que marcar 0 pontos. O capô é um pouco melhor - a maioria dos pontos trouxe uma zona de vidro frontal.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Ford ka 1.3.
Tipo de corpo	Hatchback de 3 portas
Ano de publicação de dados	2000
Curb peso	895
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Wfoexxwpryy *****

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Não
Carregadores de carga das correias dianteiras	Não
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não