Teste de Crash Ford Focus C-Max 2003 - 2007 Minivan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX Roemer Baby-Cofre, rápido rápido
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

O interior do passageiro duro e durável fornece proteção confiável para o motorista e os passageiros. Cintos e airbags impedem a movimentação do peito do motorista sobre o volante. Proteção com impacto lateral, garantido por travesseiros laterais e cortinas de segurança, acabou por estar na altura. S-Mah tornou-se o primeiro carro que recebeu quatro estrelas para proteger as crianças.

Soco frontal:

Airbags duplex em combinação com cintos com pré-tensores e limitadores de carga funcionaram bem, embora a energia de penetração transmitida a seios fosse levemente alta. Também participou do risco de lesão nos joelhos do motorista sobre elementos de design sólidos sob o torpedo. O corpo do carro era durável; A deformação mínima caiu nos limiares e nas prateleiras frontais, e a indenização mínima - no nicho para as pernas. Todos os locais traseiros estão equipados com cintos de segurança de três pontos.

Segurança de crianças de passageiros:

A criança mais velha foi enfrentada na cadeira BRITAX Romer Duo Plus, mais jovem - pelo contrário, na poltrona segura do bebê BRITAX Baby fixada com cintos de segurança. As cabeças de ambos os passageiros estavam seguras com golpes frontais e laterais, mas a carga no peitoral de 18 meses foi alta com o frontal. As designações em cadeiras são compreensíveis e duráveis. O único aviso sobre o perigo da localização da cadeira das crianças "contra a direção do movimento" no local do passageiro da frente com um travesseiro de segurança ativo é indicado no ícone na borda do painel frontal, que pode facilmente cavar e se perder.

Greve lateral:

Airbags laterais nas costas de cadeiras e cortinas que participaram do teste estão incluídas na configuração básica de todas as modificações da C-MAX. Eles provaram sua eficácia, e a cortina também defendeu os passageiros da linha traseira. No entanto, a mais alta avaliação não foi entregue devido a não características para as condições reais para a distribuição de forças entre as costas do manequim e a cadeira, que afetou negativamente o testemunho dos sensores no tórax.

Segurança para pedestres:

O capô forneceu algum amolecimento do golpe em lugares onde as cabeças de adultos e jovens pedestres caem na chegada, e a borda dianteira do capô também tinha algum efeito amortante. A imagem geral estragou um pára-choque muito atendente.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Ford Focus C-Max 1.8 Trend
Tipo de corpo	Minivan de 5 portas
Ano de publicação de dados	2003
Curb peso	1420
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Para todos os focus C-max

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não