Bater Teste Fiat Punto Cabrio 1994 - 1999 Convertible

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	BRITAX Supercruiser, face a frente

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Punto merece uma avaliação de "satisfatório" para proteção durante os golpes frontais e laterais. foram observados todos os novos requisitos de segurança para choque farol, em adição à compensação do volante. Os principais problemas estão associados aos deslocamentos de elementos rígidos e a violação da integridade do compartimento de passageiros. Perigo existe em bordas inferiores e joelhos. O contato instável da cabeça com um airbag de segurança envolve possíveis problemas para os motoristas de vários crescimento em várias posições.

Soco frontal:

Com um golpe frontal, o interior de passageiros Punto perdeu a rigidez devido à fragilidade das costuras de soldagem ponto de recepção e parcial deixando o painel frontal. deformações corporais foram moderadas. A porta do condutor curvo, que conduz à deformação da porta e do painel frontal. Para abri-lo, levou esforços adicionais, e por um porta do passageiro - um pequeno esforço. O volante movido para trás em 213 mm, o que é excessivo, e a parte da frente do assento do condutor não para baixo, o que alterou a trajectória do movimento do corpo do condutor. Nicho para as pernas lavou um pouco dentro da cabine. cabeça defesa do motorista receberia uma boa avaliação com base em leituras de sensores, no entanto, o contato não permanente da cabeça com o airbag e mudança excessiva do volante atrás obrigaram a reduzi-lo ao mínimo. contacto da cabeça instável com um travesseiro de segurança significa que a cabeça dos motoristas de determinados crescimento pode escorregar. pescoço proteção era bom. A carga do cinto de segurança no peito acabou por ser moderada, mas a avaliação teve de ser reduzido a uma má devido ao deslocamento dos elementos do painel frontal e a fragilidade do design de interiores do passageiro. O joelho esquerdo do controlador de bater e quebrou a bobina da coluna de direcção e deformada seu suporte fixador. Em seguida, o joelho deformado o torpedo à esquerda da coluna de direcção. joelho direito bateu a caixa para pequenas coisas. Para ambos os laits estão ameaçadas de elementos estruturais sólidas que podem levar a lesões. Tudo isso levou a uma diminuição na avaliação do nível de "mau" para o banco do motorista, e "satisfatório" para o passageiro. Além disso, a deformação dos nichos perna contribuiu para uma baixa estimativa da protecção dos pés e os tornozelos. Protecção da cabeça, pescoço, joelhos, quadris, pelve e menor de passageiros deixou pernas. A carga do cinto de segurança sobre o peito foi médio, bem como proteger a parte inferior da perna direita.

Segurança de crianças de passageiros:

No teste, foi utilizado o assento de criança Britax SuperCruiser, de acordo com a notação FIAT. Com um sopro frontal, o movimento para a frente do manequim não foi significativa, mas a cadeira em si foi movida para baixo, e, em seguida, restabeleceu a posição. Além disso, a parte superior do corpo da criança era insuficiente, por causa do que acabou por ser um grande movimento da cabeça para a frente. A cabeça do manequim da criança se inclinou para trás e bateu no encosto de cabeça fora cadeira das crianças. O deslocamento transversal de cadeiras infantis com colisão lateral era pequeno - a parte superior estava se movendo em paralelo com a linha central do carro. A cabeça do manequim estava se movendo dentro da cadeira.

Greve lateral:

A cabeça é protegido bem, mas o peito é ruim, devido à carga na parte do meio das costelas. A protecção da cavidade abdominal é reconhecida como a média. Devido à falha do sensor, informações sobre a carga na região pélvica não estava disponível. No entanto, os dados do fabricante indicam que a avaliação seria ruim.

segurança dos peões:

Os lugares do possível ataque da cabeça conversa da criança sobre os resultados acima da média. Pior do que a média mostraram-se coloca acima dos fechos dos amortecedores da frente. Todos os três locais de possível impacto das partes superiores eram piores do que a média. O ponto é testado no centro do carro perto do castelo capa, acima do centro do farol e perto do limite interior do farol. Um dos três pontos de choque do peão adulto mostrou o resultado acima da média. Pior mostrou-se coloca na frente do pára-brisa sobre as dobradiças da tampa do capô. Dois dos três pontos de contacto com a parte inferior das pernas forneceu proteção acima da média. O ponto era pior antes de rebocar um olho.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Na direita
modelo testado	55s Fiat Punto.
Tipo de corpo	hatchback 3-porta
Ano de publicação de dados	1997
Tara	866

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Não
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Não
airbags laterais	Não
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não