Crash teste dacia sandero stepway desde 2009 SUV

Crash Test Dacia Sandero Stepway 2009, 2010, 2012, 2012, 2013: Avaliação do Labotor da segurança do carro: o ranking em pontos, o relatório de teste (teste de acidente de foto e vídeo)
24%
Motorista e passageiros
6%
Pedestres
38%
Passageiros de crianças

Proteção do motorista e do passageiro

dano do motorista no lobby
Geada, motorista
danos do passageiro no lobby
Perfuração da frente, passageiro
dano do motorista com impacto lateral
Golpe lateral, motorista
Multar - Multar
Boa - Boa
Satisfatoriamente - Satisfatoriamente
Seriamente - Seriamente
Muito mal - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses BRITAX ROEMER BABYSAFE ISOFIX PLUS, VIDA DE VOLTA
Criança com mais de 3 anos BRITAX ROEMER DUO PLUS ISOFIX, face a frente

Segurança para pedestres

o resultado do teste de acidente é excelente - Multar
o resultado do teste de acidente é bom - Boa
o resultado do teste de acidente é satisfatório - Satisfatoriamente

Soco frontal:

Embora algumas costuras de soldagem pontual do rack frontal não pudessem suportar e divergir, o design do compartimento de passageiros não sofreu deformações significativas, e a cabeça dos manequins estava em contato constante com airbags. Alguns elementos do torpedo são o perigo de joelhos e as pernas de ambos os sedimentos da frente.

Segurança de crianças de passageiros:

Um airbag do passageiro pode ser desativado, o que permite instalar uma cadeira infantil "contra a direção do movimento" no banco da frente. No entanto, informando o motorista sobre o status do travesseiro não é claro o suficiente. Placa com um aviso sobre a inadmissibilidade do uso do assento de volta com um travesseiro ativo, é realizado em um inexpressivo, além de mal fixo. É também claramente não marcado por ISOFIX fixadores nos bancos traseiros.

Greve lateral:

A instância de teste de Sandero não foi equipada com almofadas de cabeça lateral, que estão incluídas na configuração básica ou opcional para vários pacotes de carros, a proteção do peito foi reconhecida como fraca. A imitação da greve lateral no pilar não foi realizada. Golpe lateral repetido para sobreposição e sobre o pilar - foram realizadas para um carro com uma almofada lateral.

Segurança para pedestres:

Nem o pára-choques nem a borda dianteira do capô não tiveram uma pontuação única para a proteção dos pedestres. A superfície do capô é reconhecida como perigosa quando ele se dirige como uma criança e um adulto.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização Deixou
Modelo testado Dacia Sandero 1.5 DCI, E2
Tipo de corpo Hatchback de 5 portas
Ano de publicação de dados 2008
Curb peso 1105

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente Não
Carregadores de carga das correias dianteiras
Airbag da frente do motorista
Airbag da frente de passageiros
Airbags laterais Não
Airbags da cabeça lateral Não
Joelhos e pés do motorista Não

Teste de colisão de fotos.