Capture Test Citroen C5 Estate 2004 - 2007 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	BRITAX-Römer bebê-seguro universal, voltando
Criança com mais de 3 anos	BRITAX ROEMER DUO plus, face a frente

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

C5 Bem suportou greves. Estrutura de segurança durável perfeitamente protegido seds. O carro recebeu estimativas quase maximais sobre os resultados do pára-brisa e choques laterais, bem como uma greve de um pilar. No entanto, a porta traseira abriu-se com impacto lateral, que reduziu ligeiramente a estimativa. As crianças não estão bem protegidas, mas os pedestres são fracos.

Soco frontal:

O corpo passou por deformação mínima, e a porta do motorista se abriu normalmente. Airbags duplex, almofada de joelhos de motorista e pré-tensores de cinto (para o passageiro frontal - duplo) bem trabalhado em combinação com limitadores de carga e um corpo sólido, proporcionando uma pequena carga no peito e nas pernas. Nicho para as pernas foi deformado fracamente. Os pés dos sedimentos da frente estavam bem protegidos, os pedais praticamente não foram movidos para dentro da cabine.

Segurança de crianças de passageiros:

No teste utilizado recomendado pelo fabricante BRITAX Romer Duo Plus e BritAx Romer Babysafe Plus para 3 e 1,5 manequins de verão, respectivamente. Poltronas foram instaladas frente. Duo Plus é fixado em montagens ISOFIX, e Baby Cofre com cintos de segurança. Ambos os manequins estavam bem protegidos, mas a carga no peito mais velha foi reconhecida como alta demais com um impacto frontal. O airbag do passageiro dianteiro pode ser desativado manualmente, como evidenciado pelo ícone de curta duração e indicação de texto no lado do passageiro do painel frontal. Advertências duráveis \u200b\u200bsobre a inadmissibilidade da instalação da cadeira de uma criança "contra a direção do movimento" no banco do passageiro com um travesseiro de segurança ativa são postados em ambos os lados da viseira do protetor solar.

Greve lateral:

Um sistema de proteção impressionante para golpes laterais inclui airbags laterais para o peito nas costas de cadeiras e cortinas que garantem a segurança de duas fileiras de uma só vez. Se a porta dos fundos não tivesse aberto como resultado, as razões foram investigadas pelo fabricante, C5 ganharia as estimativas máximas nos resultados do impacto lateral e atingiram o pilar.

Segurança para pedestres:

A proteção de pedestres não foi fornecida no nível adequado. Apenas a zona de um possível golpe da cabeça de uma criança para baixo garante pelo menos um pouco de amolecimento. O pára-choques e a borda frontal do capô é muito perigoso, bem como lugares onde uma cabeça adulta vai bater na cabeça.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	CITRO.

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Há