Capturar Teste Citroen C5 Estate 2001-2004 Universal

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Roemer Prince, a frente
Criança com mais de 3 anos	Roemer Prince, a frente

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Durante o ensaio, uma das portas C5 aberto. Euro NCAP permitiu que o fabricante forneça um carro modificado. As alterações parcialmente corrigido a posição: quando a porta foi repetido, a porta foi mantido somente na última divisão do mecanismo de bloqueio de porta de bloqueio, mas permaneceu fechada. passageiros durável quadro de segurança cabine autorizados a manter um espaço seguro. Após o impacto frontal, a porta do motorista poderia abrir normalmente, e o nicho pé manteve a sua forma. O peito do motorista atingiu o volante, que elevou o risco de lesões para esta zona.

Soco frontal:

O corpo acabou por ser muito forte, ea recepção do motorista absolutamente não estava deformado. No entanto, a célula da mama do condutor atingido o volante. Nicho para as pernas praticamente não perdeu a forma e defendeu os pés do motorista, no entanto, os elementos rígidos do torpedo painel eram perigosos para os joelhos. Para o passageiro traseiro central há um cinto de segurança de três pontos, fornecendo proteção melhor em comparação com um cinto de cinto de dois pontos.

Segurança das crianças de passageiros:

Usando a chave de ignição, você pode desligar o airbag do passageiro da frente, o que lhe permite instalar cadeira infantil "contra a direção do movimento" em seu lugar. Para desligar (mas não inclusão), você pode usar a segunda chave para não desligar o motor. Ao mesmo tempo, uma inscrição de aviso é exibida, fornecendo verificação de segurança. No entanto, mesmo, ao mesmo tempo, avisos sobre o perigo da almofada ativo não é suficiente. No teste, ambos os poltronas estavam fixos no rosto e garantiu alguma segurança, no entanto, não em todas as situações.

greve Side:

O carro oferece um impressionante nível de proteção e sistemas de segurança passiva incluem quatro travesseiros e cortinas para a cabeça. Neste teste, C5 ganhou o máximo de avaliação. A única desvantagem era o facto de, após a modernização, a porta é ligeiramente desligado.

segurança dos peões:

Os lugares do possível ataque da cabeça de crianças e adultos proporcionar um bom nível de protecção, no entanto, o pára-choques e a borda frontal do capô é inseguro.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Deixou
Modelo testado	Citro.

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Há
Joelhos e pés do motorista	Não