Bater Teste BMW Z4 E85 2002-2006 Convertible

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	Não há dados
Criança com mais de 3 anos	Não há dados

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

Z4 acabou por ser um carro muito forte, ganhando quatro estrelas. O salão de passageiros foi apenas um pouco deformada, e a porta do motorista permaneceu quase intocado. Em frente ao impacto frontal, o telhado foi removido para obter o pior resultado, e quando o impacto lateral - pelo contrário, aumentado para verificar a capacidade de atingir a cabeça do motorista sobre os elementos do telhado e do rack central. Desde que o carro é um duplo, o teste de cadeiras das crianças não foi realizado. No entanto, pode ser instalado no banco da frente, de modo que a conformidade com os requisitos da marcação e instalação foi estimado. protecção dos peões acabou por ser bom.

Soco frontal:

sistemas de segurança passiva inclui motorista e passageiro airbags de dois estágios, bem como pré-tensores e limitadores de carga de cinto de segurança. Tudo isso ajudou a manter carga sobre os seios em um nível baixo. No final da colisão, cabeça do motorista saiu da frente travesseiro, batendo o rack de pára-brisa. O corpo do carro acabou por ser muito forte, a sofrer deformação mínima na área do limiar e da cremalheira da frente, bem como uma pequena compressão dos nichos de perna. No entanto, a zona próxima joelhos dos motoristas era um perigo devido à presença de elementos rígidos de atendimento.

Segurança das crianças de passageiros:

Uma vez que dois manequins que imitam passageiros adultos participaram do teste, os locais para a instalação de cadeira infantil permaneceu. Uma poltrona pode ser instalado no banco da frente, no entanto, sobre o perigo associado a este, apenas um aviso de texto no pára-brisa, o que poderia facilmente arrancar, e foi elaborado de forma incorrecta-se.

greve Side:

O sistema de proteção de choques secundários incluíram airbags laterais que mostraram um resultado bom. cabeça do motorista atingiu o telhado, mas não o suficiente para ficar ferido.

segurança dos peões:

O nível de proteção acabou por ser bastante elevado. A borda frontal do capô não precisa de teste, desde a sua forma e uma pequena altura indicam que os pedestres receberá lesões mínimas. Algumas zonas da superfície do capô suavizou o golpe, mas suas bordas, asas e pára-choques foram traumáticas.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	BMW Z4 2.5
Tipo de corpo	2-porta conversível
Ano de publicação de dados	2004
Tara	1335
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Para todos Z4.

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não