Bater Teste BMW 5 Touring E61 Series 2004-2007 Universal

Protecção do condutor e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

golpe Side, motorista

- Multar - Boa - satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

dispositivos de retenção para crianças

Criança até aos 18 meses	FAIR BIMBOFIX TYPE II, como a parte traseira
Criança com mais de 3 anos	FAIR BIMBOFIX TYPE II, para a frente

pedestres de segurança

- Multar - Boa - satisfatoriamente

Comentários:

A 5ª série tem um compartimento muito forte e confiável de passageiros. Depois de fazer alterações à estrutura da coluna de direcção, o site para as pernas esquerda, a guarnição da porta, fechaduras, airbags e software, BMW 5 foi autorizado a ser repetido. Ao re-condução dos pára-brisas e secundários choques sobre a sobreposição e o pilar, o carro ganhou quatro estrelas. Com um golpe frontal, uma alta carga no peito do motorista foi observado um sensores manequim, no entanto, proteção ao bater o lado era melhor. Alarmes de segurança Os cintos de segurança inteligentes é fixado em sedimentos da frente. Ambas as crianças de passageiros foram bem protegido, que não pode ser dito sobre os peões.

Soco frontal:

O corpo acabou por ser forte, apoiado apenas uma pequena deformação do salão de passageiros. Depois de bater a porta do motorista se abriu quase sem esforço. Combinando os nichos da perna foi mínima como o deslocamento do nó do pedal. Os sistemas de segurança passiva incluíram airbags de dois estágios, pretensão de cinto de segurança do duplo, e passageiro único, bem como limitadores de carga de ambos os cintos. No topo da coluna de direção, havia elementos depreciados. Apesar dos grandes esforços para proteger a proteção do joelho, algum risco para o motorista ainda permaneceu.

Segurança de crianças de passageiros:

Ambas as crianças estavam localizadas nas cadeiras Fair Bimbo Fix instaladas "contra a direção do movimento" para os mais jovens e "na direção do movimento" - para o ancião. Proteger ambos acabou por ser bom com golpes frontais e laterais. A presença de um airbag do passageiro dianteiro foi avisado por um pictograma em um rack central e uma mensagem de texto no pára-brisa. No entanto, cada um deles poderia facilmente se afastar.

Greve lateral:

Airbags laterais nas portas e cortinas mostraram um bom resultado, mas a defesa não era inequívoca: para a cabeça e a pélvis é melhor do que para o peito e o departamento abdominal.

Segurança para pedestres:

Proteção para pedestres acabou por ser muito ruim para a qual a série BMW 5 recebeu apenas 2 pontos. O fabricante deve tratar mais seriamente essa questão de segurança.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	BMW 520I.
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	2004
Peso do meio-fio	1560
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Wbana72080 B790822.

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Há
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Há
Airbags laterais	Há
Airbags da cabeça lateral	Há
Joelhos e pés do motorista	Não