Teste de Crash BMW 3 Série Sedan E36 1991 - 1998 Sedan

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Com um golpe frontal, o interior do passageiro da série BMW 3 perdeu a integridade e o motorista arriscou obter uma lesão no peito que ameaça à vida. O grau de deslocamento do volante ainda mais aumentou o risco de lesão, e elementos sólidos na parte inferior do painel frontal ameaçou os joelhos, quadris e a área pélvica do motorista. Se você acertar o lado da proteção do motorista, a cavidade abdominal do motorista não cumpriu os requisitos de 1998.

Soco frontal:

Com um impacto frontal, foi observado um deslocamento excessivo do suporte do pára-brisa. O salão de passageiros foi significativamente deformado, a porta também foi muito danificada, e o feixe de apoio no painel frontal estava quase completamente separado do corpo do carro. Depois de bater a porta do motorista, houve um esforço significativo. A porta do passageiro se abriu normalmente. O volante mudou de volta 223 mm e até 14 mm. Além disso, a colisão levou a uma deformação significativa do nicho para as pernas, e o pedal do freio recuou em 321 mm. O airbag trabalhou até tarde e não pôde cumprir sua função corretamente. Isso, bem como uma forte mudança do volante, levantou a probabilidade de ferimentos graves por motoristas. O pescoço estava bem protegido. Uma grande carga do cinto de segurança foi afetada no peito de um motorista, e ele não escapou de uma greve de um volante com força suficiente para se machucar. Dentro do painel frontal e a deformação do compartimento de passageiros aumentou ainda mais o risco de motoristas de vários componentes, portanto, a avaliação para a proteção do tórax foi reduzida. Com várias outras circunstâncias, o grau de deslocamento do painel frontal pode ser maior. O joelho esquerdo do motorista atingiu a parte inferior do painel frontal à esquerda da coluna de direção. O joelho direito renunciou ao painel à direita da coluna de direção. A alavanca de ajuste da coluna de direção ou do suporte do painel frontal pode causar lesão no joelho. A deformação significativa dos nichos da perna representa um sério perigo para os pés e tornozelos. Após o impacto, os especialistas descobriram que os pés esquerdos de fixados entre a tela refratária e o chão do carro. Proteger o passageiro, em geral, foi bom, embora a carga do cinto de segurança possa levar a danos ao peito.

Segurança de crianças de passageiros:

A fechadura do cinto de segurança não cumpre suas funções e pode permitir a poltrona infantil para a frente. Os manequins eram muito brilhados, embora suas cabeças não cheguem às costas das poltronas dianteiras, os sensores mais jovens observaram o alto risco de obter ferimentos graves. Instruções para instalação de assentos não cumpriram o EURO NCAP.

Greve lateral:

Ao bater a cabeça e a cabeça do motorista, o motorista estava bem protegido, mas o nível de proteção da mama foi reconhecido como fraco, e o departamento pélvico é ruim.

Segurança para pedestres:

Proteção da cabeça da criança. Três dos seis pontos de verificação correspondidos aos requisitos (acima do apoio do capô, acima do corpo da acionamento do acelerador e na linha do capô). Dois pontos mostraram o resultado acima da média e, acima da bateria, abaixo. Proteção do topo das pernas. Nenhum dos três pontos correspondeu aos requisitos. Lugares no centro da borda dianteira do capô, sobre a borda interna dos faróis e acima de seu centro eram piores do que o meio. Proteção de cabeça adulta. Um ponto correspondeu aos requisitos: acima do bocal da arruela do pára-brisa. O local acima do tanque de fluido de freio mostrou o resultado próximo do padrão, quatro pontos - melhor que a média, e um - acima do loop de capô - pior. Proteção das pernas. Nenhum dos três pontos correspondeu aos requisitos, o resultado de tudo foi abaixo da média.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado.	BMW 316I.
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	1997
Peso do meio-fio	1225

Sistemas de segurança:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Não
Carregadores de carga de correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não