Crash Test BMW 3 Series Convertible E36 1993 - 1999 Convertible

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Perfuração da frente, passageiro

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Nenhuma informação
Criança com mais de 3 anos	Nenhuma informação

Segurança para pedestres

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Com um golpe frontal, o interior do passageiro da série 3 da BMW perdeu a integridade, e o motorista arriscou obter uma lesão na mama que ameaça à vida. O grau de deslocamento do volante aumentou ainda mais risco de lesão, e elementos sólidos na parte inferior do painel frontal ameaçavam os joelhos, os quadris e a área pélvica do motorista. Quando você atinge o lado da proteção do motorista, a cavidade abdominal do motorista não cumpriu os requisitos de 1998.

Soco frontal:

Com um impacto frontal, foi observado um deslocamento excessivo do suporte do pára-brisa. O salão de passageiros foi significativamente deformado, a porta também foi muito danificada, e o feixe de apoio no painel frontal estava quase completamente separado do corpo do carro. Depois de bater a porta do motorista, houve um esforço significativo. A porta do passageiro se abriu normalmente. O volante mudou de volta 223 mm e até 14 mm. Além disso, a colisão levou a uma deformação significativa do nicho para as pernas, e o pedal do freio recuou em 321 mm. O airbag trabalhou até tarde e não pôde cumprir sua função corretamente. Isso, assim como uma forte mudança do volante, aumentou a probabilidade de ferimentos graves por motoristas. O pescoço foi bem protegido. Uma grande carga do cinto de segurança foi afetada no peito de um motorista, além disso, ele não escapou do volante com força suficiente para se machucar. Dentro do painel frontal e a deformação do salão de passageiros aumentou ainda mais risco de motoristas de vários componentes, portanto, a avaliação para a proteção do peito reduziu. Com várias outras circunstâncias, o grau de deslocamento do painel frontal pode ser maior. O joelho esquerdo do motorista atingiu a parte inferior do painel frontal à esquerda da coluna de direção. O joelho direito renunciou ao painel à direita da coluna de direção. Ajuste de alavanca da posição da coluna de direção ou suporte do painel frontal pode causar lesão no joelho. A deformação significativa dos nichos da perna representa um sério perigo para os pés e tornozelos. Após o impacto, os especialistas descobriram que o pé esquerdo é fixado entre a tela refratária e o piso do veículo. A proteção do passageiro é geralmente boa, embora a carga da correia de segurança possa causar danos ao peito.

Segurança de crianças de passageiros:

O bloqueio da correia de segurança não cumpre suas funções e pode permitir a poltrona infantil para a frente. Os manequins eram muito brilhados, embora suas cabeças não chegassem às costas das poltronas dianteiras, os sensores mais jovens observaram o alto risco de obter ferimentos graves. As instruções para instalar os assentos não cumpriram os requisitos do EURO NCAP.

Greve lateral:

Ao bater na cabeça e a região pélvica do motorista estava bem protegida, mas o nível de proteção da mama foi reconhecido como fraco, e o departamento pélvico é ruim.

Segurança para pedestres:

Proteção da cabeça da criança. Três dos seis pontos de controle corresponderam aos requisitos (acima do apoio do capô, acima da caixa de acionamento do acelerador e na linha de dobra de capuz). Dois pontos mostraram o resultado acima da média e uma, acima da bateria, abaixo. Proteção do topo das pernas. Nenhum dos três pontos correspondeu aos requisitos. Lugares no centro da borda dianteira do capô, sobre a borda interna dos faróis e acima de seu centro acabou por ser pior do que o meio. Proteção de cabeça adulta. Um ponto correspondeu aos requisitos: sobre o bocal da arruela do pára-brisa. O local acima do tanque de fluido de freio mostrou o resultado próximo ao padrão, quatro pontos é melhor que a média, e um - acima do loop de capô - pior. Proteção das pernas. Nenhum dos três pontos correspondeu aos requisitos, o resultado de tudo foi abaixo da média.

Informações gerais sobre o carro

Rovel localização	Na direita
Modelo testado	BMW 316I.
Tipo de corpo	Sedan de 4 portas
Ano de publicação de dados	1997
Curb peso	1225

Sistemas de instalação:

Pretenséis de cintos de segurança da frente	Não
Carregadores de carga das correias dianteiras	Há
Airbag da frente do motorista	Há
Airbag da frente de passageiros	Não
Airbags laterais	Não
Airbags da cabeça lateral	Não
Joelhos e pés do motorista	Não