Crash Test Audi A6 Avant 1998 - 2001 Universal

Proteção do motorista e do passageiro

Geada, motorista

Frente Punch, Passenger

Golpe lateral, motorista

- Multar - Boa - Satisfatoriamente - Seriamente - Muito mal

Dispositivos de exploração infantil

Criança até 18 meses	Não há dados
Criança com mais de 3 anos	Não há dados

pedestres de segurança

- Multar - Boa - Satisfatoriamente

Comentários:

Após a abertura final do saco de ar no primeiro teste, o fabricante tem feito alterações no desenho dos sensores e os limitadores de carga da correia da frente. No entanto, mesmo depois disso, a defesa do motorista não atingiu o nível, como concorrentes. Depois de bater o pedal desconectado - como foi pretendido. Quando bater a AUDI A6, AUDI A6 correspondeu a todos os requisitos de segurança entraram em vigor na Europa em 1998. O teste para a proteção dos pedestres mostrou que o golpe na borda dianteira do capô e do pára-choques com uma grande parte da probabilidade levará a lesões. A proteção da cabeça do pedestre é um pouco melhor.

Soco frontal:

Ao acertar a estrutura do corpo, mantém a integridade, no entanto, a carga no motorista do peito foi ligeiramente superior à norma devido ao impacto da correia e do airbag, que indica o risco de lesão. Na parte inferior do torpedo, elementos rígidos foram encontrados que podem causar lesões aos joelhos e aumentar o risco de lesões para o topo das pernas e na região pélvica. Embora o mecanismo de ajuste do suporte da alavanca de inclinação da coluna de direcção é coberto com um revestimento de protecção, que não fornece protecção suficiente contra os joelhos do condutor, e o bloqueio da coluna não é coberto em tudo. Finalmente, a função de desconectar pedais ao atingir reduziu significativamente o risco de danos aos pés e tornozelos.

Segurança das crianças de passageiros:

Os lugares extremos da linha de trás dos assentos estão equipados com cintos de segurança, destinadas a cadeiras de correção das crianças, no entanto, a função da constipação automática não foi avaliado por especialistas, devido à não conformidade com os requisitos Euro NCAP. O pictograma da Associação Europeia de Fabricantes (ASEA), alertando sobre o perigo de colocar cadeira infantil "contra a direção do movimento" em frente ao airbag do passageiro da frente, foi colocado na prateleira central e não completamente visível. No entanto, a mesma informação contida um aviso, em duas línguas, no pára-brisa. No entanto, ele não mencionou a probabilidade de danos perigoso para a vida, conforme exigido pela Euro NCAP, e também foi de curta duração: quando o vidro é substituído, ele provavelmente será perdido. No teste, os assentos do seu próprio desenvolvimento do Audi infantis, estabelecida "na direção do movimento", no entanto, a rotulagem dos títulos dos cintos de segurança não era cor, que não esteja em conformidade com as exigências do Euro NCAP. Os especialistas também observaram uma fixação confiável de instruções de instalação.

greve Side:

O pacote básico de A6 incluiu airbags laterais nas costas dos cadeiras. travesseiro do motorista "coberta" sua mão, peito, abdominal e, até certo ponto, os departamentos pélvico, mas a proteção de mama não era tão bom como em alguns colegas.

segurança dos peões:

A parte da frente do A6 foi especialmente atendente, embora os pontos de capuz onde a cabeça de um pedestre quedas, mostrou-se um pouco melhor.

Informações gerais sobre o carro

Roelf localização	Deixou
modelo testado	Audi A6 2.4.
Tipo de corpo	sedan 4-porta
Ano de publicação de dados	1998
Tara	1400
Os resultados são válidos para VIN, começando com ...	Wauzzz4bzXn002665

sistemas de segurança:

Pretensels de cintos de segurança dianteiros	Há
Cintos Carregadoras frontais de carga	Há
Motorista Frente Airbag	Há
O passageiro Airbag	Há
airbags laterais	Há
Lateral Cabeça Airbags	Não
joelhos e pés airbag do motorista	Não