Test Drive Volvo V70 1997 - 2000 Wagon
CO JEST W IMIENIU
Volvo V70 XC AWD z napędem na koła z wozem ciała zadebiutowało jesienią 1997 roku. Samochód jest wyposażony w silniki cylindrów benzynowych: 2,5 -liter z turbodoładowaniem o niskim ciśnieniu -193 litrów. Z. lub 2 -litrowy wysokie ciśnienie z turbodoładowaniem -225 litrów. Z. Skrzynia biegów jest mechaniczną pięcioosobową lub automatyczną cztery prędkość. Volvo V70 XC AWD jest jedynym samochodem w składzie firmy, przyznał własną nazwę: The Inscription Cross Country obnosi się po piątych drzwiach. Nie ma potrzeby zagłębiać się w subtelności tłumaczenia, najważniejsza rzecz -w rodzinie V70, wozu na całej koła, pojawił się wagon zwiększonej zdolności krzyżowej. Przedstawiciel modnych i, co ważne, praktycznej klasy maszyn. Jeep jeszcze nie, ale nie ma już przetargu asfaltowego. Przestronny, wygodny i prestiżowy samochód pasażerski, lepszy niż inni przystosowany do jazdy po złych drogach.
Jaka jest różnica między przełomem od zwykłego kombi na całe koła Wagon V70 AWD (ZR, 1997, nr 2)? Zewnętrzne zmiany w kosmetyce - nowa kratka chłodnicy, masywny przedni zderzak, piąte drzwi, oryginalne koła z lekkimi felgami aluminiowymi. Plastikowe listy boczne, progi, dolne części przedniego i tylnego zderzaka samochodem nie są pomalowane w kolorze ciała, ponieważ podczas poruszania się wzdłuż linii te części cierpią więcej niż inne, więc pokrycie ich drogim metalicznym nie jest zbyt praktyczne . Ponadto szare elementy uwolnione z ogólnego schematu kolorów nadają samochodowi odważny wygląd poza drogą. Kantria krzyżowa nie uratowała komfortu kierowcy i pasażerów. Pełny popęd zwiększonej zdolności między krajami jest taki sam, jak w przypadku bogato wyposażonych samochodów z 70. serii. Nawet może nawet bardziej luksusowy. Jest skóra i drewno, masa napędów serwo, klimatyzacja, komputer pokładowy, alarm, centrum muzyczne z kompaktowym graczem Dosks i dziewięcioma (!) Głośnikami. A innowacje są w jakiś sposób związane z bagażnikiem. Z tyłu tylnych siedzeń znajdują się ukryte przesuwane siatki, które można oddzielić kabiną od przedziału ładunkowego. W samym bagażniku znajdują się dwie komórki dla małych obiektów i dywan zwinięty w rurkę. Są one pokryte tylnym zderzakiem spryskiwanym błotem, aby nie plamować ubrań podczas ładowania i rozładunku. Lista dodatkowego sprzętu do bagażnika jest imponująca: z górnej półki i komórek, w których psy są transportowane do wielu pasów bezpieczeństwa dla dzieci w stosunku do ruchu wielu pasów bezpieczeństwa dla dzieci.
Oprócz wszystkich napędów koła modyfikacja podwozia pomogła zwiększyć drożność. Na przykład tylne zawieszenie automatycznie obsługuje prześwit. Ponadto zainstalowane są koła o zwiększonej średnicy z oponami 205/55R16 lub 205/65R15. Jednak pomimo zmiany wielkości opon, wzór bieżnika pozostał drogą. To, co podkreśla jeszcze raz -wskaźnik krzyżowy jest nadal samochodem, a nie pojazdem wszechstronnym. Dzięki wymienionym innowacjom prześwit samochodu wzrósł do 166 mm, czyli o 26 mm więcej niż w przypadku drugiego Volvo-V70. Wystąpiła również ochrona skrzyni korbowej silnika i skrzyni biegów. Co więcej, nie cały arkusz metalu, ale klatka z grubej trwałych prętów. Jest w stanie wytrzymać silne ciosy, ale jednocześnie nie zapobiega chłodzenia powietrza jednostki zasilania. Porozmawiajmy teraz o cechach biegania. Jeśli na zewnątrz V70 XC AWD wygląda jak wkładka z pasażerem ładunku, wówczas można go porównać z konwencjonalnym niskoprofilowym. W przeciwieństwie do oczekiwań dużego wozu kombi idealnie pasuje do strumienia miasta. Jest bardzo łatwy w zarządzaniu. Jedynym przypomnieniem zwiększonej drożności jest bardziej rygorystyczne zawieszenie niż inne. Jednak nie odczuwasz dyskomfortu z jej pracy. Poza tym przyzwyczajasz się do wielkości samochodu, poza tym widoczność z miejsca kierowcy jest po prostu doskonała. Automatyczna skrzynia biegów, wrażliwe sterowanie. Co jeszcze jest potrzebne? W razie potrzeby możesz śmiało rozbić gęsty przepływ samochodów.
Na podmiejskich torach samochód może szybko prowadzić. Co więcej, praktycznie nie odczuwasz dużej prędkości i patrząc tylko na prędkościomierza, widzisz, że dawno przekraczał ograniczenia ustalone przez zasady. Jeśli chcesz kogoś wyprzedzić, silnik trakcyjny z turbosprężarką o niskim ciśnieniu pozwala niemal natychmiast przyspieszyć. Ale znacznie więcej kantry ma imponującą, mierzoną jazdę. I są tego powody. Po pierwsze, spokojnie, bez najmniejszej nutki sportu, charakterystyczna charakterystyczna dla samochodów rodzinnych. Jeśli V70 XC nie pobudza, wydaje się, że płynie cicho i nie przewraca się wzdłuż drogi. Po drugie, wysokie zużycie paliwa. Warto gwałtownie naciskać pedał gazu, ponieważ komputer pokładowy powie ci, ile drogi wysokooktanowa benzyna AI-95 lub 98 poleciała do rury wydechowej. Aby wydać nie więcej niż 11 l/100 km, musisz przyzwyczaić się do ekonomicznego stylu jazdy.
Cechy terenowe Volvo Cross-Cortere są dość wysokie. W każdym razie jest dostosowywany do naszej wsi znacznie lepiej niż większość samochodów. Zamierzając wymusić kolejną przeszkodę, nie tylko nie zapomina o wolnych oponach drogowych i imponujących zwisach, które ograniczają geometryczne zdolności krzyżowe wozu kombi. Oznacza to, że nie ustawiaj zadań Jupera przed maszyną. Potężna przekładnia silnika i inteligentna skrzynia napędu koła zajmie się resztą. W zwykłych warunkach tylko przednie koła pracują na suchych liderach asfaltu. Ale jeśli zaczną się poślizgnąć, gdy Wyszoft przesyła moment obrotowy i z tyłu. Jeśli prędkość nie przekracza 40 km/h, elektroniczny system kontroli trakcji (TRACS) również działa. Rozpuszcza moment między przednimi kółkami. Im większy jest dostarczany do tego, który ma lepszą przyczepność na powierzchnię drogi. Ponadto tylna oś jest wyposażona w różnicę wysokiego tarcia. Oprócz przezwyciężenia pasów, taka skrzynka pomoże kierowcy zimą, gdy śnieg lub lód znajdują się pod kółkami. + Dobre cechy sange i zdolności krzyżowe, bogaty sprzęt, przestronne wnętrze, pojemny bagażnik.
- Wysoka cena, zapasowe koła, wysokie zużycie paliwa.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA Dane ogólne: liczba miejsc - 5; Wyposażona masa - 1688 kg; Pełna waga - 2160 kg; maksymalna prędkość - 205 km/h; czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 9,1 s; Średnie warunkowe zużycie paliwa wynosi 11,8 l/100 km; Dostawa paliwa - 70 litrów; Paliwo jest niezdrowe benzyna AI -95. Wymiary, mm: długość - 4722; szerokość - 1761; Wysokość - 1502; baza - 2654; Utwór z przodu/z tyłu - 1520/1490; Przejście drogi - 166; Objętość bagażnika wynosi 480/1610 L. Silnik: pięć -cylinder w linii, cztery zawory na cylinder, rozproszone wtryskowanie paliwa, turbodoładowanie o niskim ciśnieniu; zlokalizowane z przodu poprzecznie; Objętość robocza - 2435 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 83 x 90 mm; stopień kompresji - 9,0; Power - 142 kW/193 L. Z. przy 5100 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 270 N.M przy 1800-5000 obr / min. Transmisja: cały napęd do koła; Skrzynia biegów - cztero -prędkość automatyczna; Liczby transportowe: I - 3.61; II - 2.06; III - 1.37; IV - 0,98; h. X. - 3,95; Program główny to 2.56. Zawieszenie: z przodu - niezależne, takie jak McEFerson z stabilizatorem stabilności gadów, od tyłu - sprężyna wielokrotnego łącza z systemem automatycznego utrzymania prześwitu drogi. Hamulce: Dysk hydrauliczny z wzmacniaczem próżniowym i ABS, z przodu - wentylowany. Rozmiar opony: 205/55R16 lub 205/65R15.
STRESZCZENIE
Volvo V70 XC AWD to solidny wagon kombi, który nie wymaga adaptacji do rosyjskich warunków. Szanowany i jednocześnie praktyczny, z dobrymi zdolnościami krzyżowymi, ale nie kosztem komfortu. Według większości wskaźników jest to dość odpowiednie dla roli jednego samochodu w rodzinie - na codzienne wycieczki po mieście, wojowników do kraju, podróży, transportu towarów i przyczep holowania. Dobre dla wszystkich, ale kochanie: około 50 000 $.
Vadim Kryuchkov. Zdjęcie Alexander Polunin
Źródło: Magazyn „Jazda”
