Test napęd Volvo S80 2003 - 2006 Sedan
Volvo z męskim charakterem
S80 Sedan ubrany w sposób
Dla mnie słowo żeńskie - samochód - w odniesieniu do S80 nie jest zbyt odpowiednie. Fakt, że jest to właśnie samochód, mówi przynajmniej słynny godło firmy zawierające męską ikonę. W takim przypadku całkowicie odpowiada potencjału sedana. A co dziś jest modne wśród mężczyzn? Aby zachować formę, wyglądać reprezentatywnie, mieć dobre maniery, być w stanie wesprzeć rozmowę, niezależnie od tego, czy jest to premiera w Petersburgu Mariinka, czy komunikacja z mechanikiem serwisu samochodowego. Flagowe Volvo jest w stanie podkreślić godność właściciela. Ponadto, po ponownym ponownym uruchomieniu i nowym, mocniejszym silniku. Wzmocnienie obrazu
Co zmieniło się w tym samochodzie w porównaniu do poprzedniej wersji? Po pierwsze, projektowanie ciała. To prawda, że \u200b\u200bnie ma w tym wielu innowacji i tylko fan marki je zauważy. To samo, co zmiana kurtki na dwóch guzikach - na modne, cztery - bufalne: osoby wokół nich nie skupiają się na tym, ale z pewnością tęsknią za tym, że zacząłeś wyglądać bardziej elegancko. Wygląd samochodu jako całego zauważalnie odświeżony. Zwróć uwagę na zmodernizowany front z oryginalną kratką chłodnicy, zmodyfikowanymi światłami przeciwmgielnymi z mocniejszym światłem lamp, kolejnym zderzakiem, który otrzymał chromowany pasek w strefie wlotu powietrza. Lśniąca metal jest teraz pokryty również klamkami, barem na pokrywce bagażnika i cienkimi listwami, przechodzącymi pod oknami i bokami drzwi.
Główną innowacją z tyłu były latarnie, które są obecnie nieco mniejsze niż części szczegółów poprzednika w formie szczegółów poprzednika, a w modzie nabyły sygnały stopu na podstawie diod LED. Według ostatnich badań takie światła oświetlają kilka razy szybsze i jaśniejsze niż konwencjonalna rurka, a odpowiednio ostrzegają kierowców podróżujących za twoimi działaniami. Ponadto kształt tylnego zderzaka i luster drzwi nieznacznie zmienił się. Jeśli chodzi o salon, było to praktycznie tak samo. Łatwe zmiany w schemacie kolorów plastiku obrotowych regulatorów i przycisków, lekko przeprojektowanej deski rozdzielczej, a także przenoszenie klamek do strefy bardziej wygodnej dla dłoni - to wszystko. Jednak nie było potrzeby mówić o wnętrzu na cześć wnętrza. Flagowy S80 pochodzi z tych samochodów, z którymi przyzwyczajasz się do kilku minut komunikacji. Dzięki wyraźnie opracowanej ergonomii i bardzo wysokiej jakości materiałach dekoracyjnych, dla których cholernie miło jest wziąć ręce - niezależnie od tego, czy jest to dźwignia otwierająca kaptur, schowek, czy guzik siedzeń, wyłożony jasną skórą. Jedyną wadą wnętrza konkretnego samochodu, który był na teście, który jednak pod wieloma względami tylko kwestią smaku jest kierownica z drewnianą obręczą.
Nie jest tak wygodne trzymanie go, jak w przypadku kierownicy, osłoniętej skórą - jeśli jest gorąco na ulicy, a klimatyzator działa w środku, dłonie natychmiast zaczynają się przesuwać. W przeciwnym razie wszystko jest na najwyższym poziomie. Dotyczy to wygody sadzenia tylnych pasażerów i dźwięku eleganckiego radia z wbudowanym łańcuchem cd-diski i widoczności. To tylko telewizor, którego monitor płynnie pojawia się na środku przedniego panelu, zniknął lekko. Dzięki naszym standardom nadawczym słabo żartuje. Ta opcja kosztuje około czterech i pół tysięcy dolarów, ale ze względu na jego rekonfigurację będzie musiała zostać przekazana około półtora tysiąca. Lekkie i niedrogie
Brytyjczycy mają wyraz łatwego działania. W przypadku Volvo S80 nadszedł czas, aby przetłumaczyć go dosłownie - łatwo pójść lub, w naszym przypadku, podróżując. Główną wiadomością w zaktualizowanym sedanie jest pięci cylindrowy silnik 2,5T, który zastąpił poprzednie silniki mniejszymi stu centymetrów sześciennych o objętości. Podobnie jak w poprzednich wersjach, nowa elektrownia jest wyposażona w turbinę o niskim ciśnieniu i zaczyna pobierać się z niskich obrotów. Jak ten silnik jest dobry? Po pierwsze, zwiększył do 210 koni mechanicznych z mocą i momentem obrotowym, osiągając obecnie 320 nm. W połączeniu z automatyczną pięciokrotną skrzynią biegów, silnik wykazuje bardzo przyzwoitą zwinność, przyspieszając ten trudny samochód do setek w zaledwie osiem i pół sekundy.
Maksymalna prędkość wynosi 225 km/h. W tym samym czasie zauważam, że zestaw prędkości występuje całkowicie niezauważalnie i płynnie, nie ma ostrości, palantów karabinu maszynowego i przenikliwych kapci. Między innymi nowy silnik jest wyposażony w system zmienionej fazy dystrybucji gazu, dzięki czemu jest dość energicznie zareagowany, aby nacisnąć pedał gazu i pomaga w oszczędzaniu paliwa. Podczas rozdartej przejażdżki miejskim sedan z klasy biznesowej zużywa tylko nieco ponad dwanaście litrów na sto kilometrów - przynajmniej ta postać, że boczny komputer rozdał po tym, jak spaliłem cały zbiornik benzyny w weekend. Zgadzam się, bardzo umiarkowany wskaźnik. Na autostradzie sprawy są jeszcze bardziej deszczowe -gdy porusza się z prędkością 180 km/h, natychmiastowe zużycie paliwa, ponownie, zgodnie z samowystryptem na pokładzie, nie przekracza ośmiu i pół litra. Dziel Na pustych prostych utworach). Jeśli dotarło do autostrady podmiejskiej, to być może jest to ulubiony element napędu przednich S80. Zawieszenie samochodu prawie idealnie radzi sobie z nieprawidłowościami, nie tracąc ciosów do ciała i pewnie trzyma samochód w delikatnych szybkich zakrętach. Z prędkością prędkości wzrasta również siła na kierownicy, która jest obecnie wyposażona w nową elektryczną moc ZF, więc nie jest trudne do zarządzania dużym sedanem. Jeśli idziesz powoli lub podczas parkowania, kierownica, przeciwnie, staje się łatwiejsza.
Tymczasem dzięki płaskiej i zrównoważonej postaci S80 jest w stanie zadowolić aktywnych kierowców, którzy wolą ruch, jak mówią, na skraju rozsądnego. Najważniejsze jest tutaj, aby nie płacić zbyt wiele głębiej niż się spodziewasz, bułki ciała, szczególnie jeśli idziesz fanem, i bardzo płaskie siedzenia z niskim wsparciem bocznym (chociaż w rozmiarach S80 nie jest samochodem, który jest samochód W związku z tym kupiony do wyścigów w płaskich poduszkach istnieje powód - w przeciwieństwie do wiader mocno ściskających ciało, zdecydowanie nie zapamiętają kurtki koszulą). Tymczasem samochód całkowicie przestrzega działań kierowcy, zaczyna się całkowicie spodziewać się i płynnie, i jest złapany przez proste manipulacje kierownicy i pedał akceleratora. Jednak w odniesieniu do zwycięstwa nad rolkami pozostaje nam czekanie, aż modyfikacje S80 pojawią się na aktywnym podwoziu na wszystkie koła, łącząc funkcje prawie wszystkich aktywnych systemów bezpieczeństwa. Technologia ta została opracowana wspólnie ze słynnymi wyścigami Ohlins. Każdy amortyzator kilka tuzinów na sekundę automatycznie zmienia ustawienia sztywności w zależności od warunków ruchu - przy niskiej prędkości podwozie staje się bardziej miękkie, a z prędkością, wręcz przeciwnie, wylewa twarde mięśnie, zapewniając w ten sposób ciągłe uchwyt kół i dokładne reakcje w odpowiedzi na działania sterownika. Ponadto kierowca może niezależnie skonfigurować zawieszenie, w tym przyciski trybów wstępnie zainstalowanych - sport, wygodne. Według przedstawicieli Volvo maszyna ta będzie miała jeszcze bardziej niezawodny charakter. Z naszej strony zobowiązujemy się to sprawdzić.
Driver Volvo brzmiał z godnością
Dziś znaczenie wyrażenia nie jest zbyt przyjemne, ponieważ szwedzka firma całkowicie się zmieniło. Zarządzanie nowoczesnym Volvo oznacza szybkie, pewnie, z bardzo przyzwoitym komfortem i, co najważniejsze, bezpiecznie. Ten ostatni jest długim końcem firmy, jednym z pierwszych w świecie motoryzacyjnym, który myślał o ochronie życia i zdrowia ludzi siedzących w salonie. W tym sensie S80 nie jest wyjątkiem - model jest wyposażony we wszystkie możliwe elektroniczne systemy bezpieczeństwa, kompletny zestaw nadmuchiwanych poduszek, potężne pręty anty -jamy w drzwiach. Szwedzki zadbali nawet o małych pasażerów - już w podstawowej wersji podłokietnik tylnego siedzenia jest ułożony na krześle dla dzieci z własnym paskiem i zagłówkiem. Wreszcie kolejną zaletą S80 pozostaje jego cena. Samochód, który odwiedził test, był wyróżniony bardzo bogatym sprzętem, a zatem jego koszt jest zbliżony do znaku pięćdziesięciu dwóch tysięcy dolarów. Podstawowy sedan z silnikiem 2,5T i mechaniczną skrzynią biegów można kupić za 41 900 USD. W przypadku maszyny będziesz musiał zapłacić półtora tysiąca jednostek warunkowych. Bardzo umiarkowane pieniądze, szczególnie podczas porównywania ich z głównymi konkurentami - Mercedes E -klasa, Audi A6 i Five BMW, z niezmiennie wysokim statusem maszyny i jej jakości.
Sergey Ilyinsky
Krótkie cechy techniczne Volvo S80
Objętość silnika, miernik sześcienny. Patrz: 2521
Liczba zaworów dla cylindra: 4
Power, L. Z. około ./min.: 210/5000
Max. Moment obrotowy, NM/About. Min.: 320/1800-4500
Przyspieszenie do 100 km/h, P.: 8,5
Maksymalna prędkość, km/h: 225
Średnie zużycie paliwa L./100 km.: 10,2
Objętość zbiornika paliwa, L.: 80
Wymiary, mm.: 4822x1832x1434
