Volkswagen Touran Test Drive od Minivana 2006

Samochód Darwina

Mężczyzna rodzinny jest takim podgatunkiem homo sapiens, który charakteryzuje się zwiększonymi wymaganiami samochodu.

 
Potrzebuje imponującego przedziału bagażowego, trzeciego rządu miejsc, ekonomicznego silnika, wysokiego poziomu bezpieczeństwa, a także zestawu opcji niezbędnych do stworzenia komfortu i komfortu domu w maszynie. Szukaliśmy tego wszystkiego w ostatniej generacji Volkswagen Touran.
 

Narożniki są gładko zaokrąglone, wymiary wskazują na przestronność, projekt jest raczej surowy niż jasne zewnętrzne cechy Volkswagen Touran. Ponadto zarówno poprzedni, jak i bieżący. Jest to jego styl, który zmienia się z pokolenia na pokolenie, jest dostosowywany tylko przez drobiazgi, takie jak linia obwodu i kształt grilla chłodnicy.
 

I wewnątrz Touran nie mniej niż na ulicach Niemiec. Torpeda jest ściśle podzielona na ściśle zdefiniowaną konsolę centralną, deskę rozdzielczą pod zwisającym daszkiem i prawą stronę przydzieloną dla Eirbeg i pudełka na rękawiczkę.
 

Trzy nawet kontrola klimatu okręgowego jest na tym samym poziomie co logo na kierownicy. Na poziomych igiełach na drutach dwie pary tych samych małych przycisków są symetrycznie zlokalizowane, odpowiedzialne za kontrolowanie komputera i muzyki na pokładzie. Dźwięk ich starannie zintegrowany z wnętrzem głośników jest kontrolowany przez pojedyncze miejsce na idealnie ciemnej konsoli jasnoszarego radia.

  

Osoba rodzinna, która patrzy na Tourana, może mieć każdy wzrost i absolutnie każdą cerę. Można to ocenić na podstawie szerokiej gamy mechanicznych regulacji w miejscu kierowcy. Wysokość jest wystarczająca nawet dziecko, które decyduje się na wypróbowanie się u ojca, a długość długości będzie wystarczająca dla osoby z rozwojem Andrei Kirilenko. (Jestem pewien, że wiesz, kto to jest). Oczywiście wygoda sadzenia wpływa na regulację podłużną i pionową kolumny kierownicy.
 

Drugi rząd siedzeń to trzy krzesła, z których każde można regulować osobno. W górnej wersji, Highline, na suficie znajduje się również kolorowy wyświetlacz dla pasażerów drugiego rzędu. Za opłatą możesz zamówić trzeci rząd miejsc. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze jest bardzo wysokiej jakości zarówno pod względem materiałów i szczegółów, jak i ich dopasowania.
 

Uważa się, że duże samochody są trudniejsze do prowadzenia kompaktowego. Może! Ale ta sytuacja nie dotyczy dość dużego Tourana. Dlatego jest płytą CD. Kierowca, który nawet opuścił krzesło w jak największym stopniu, siedzi na pewnej wysokości. Przednie wymiary są dla niego wyraźnie widoczne, a dzięki lusterkom bocznym i tylnym szklanemu jest również dostarczane i doskonały widok do tyłu.
 

Podwozie wcale nie jest w minivanie. Jeśli takie słowo istnieje, a ja go nie wymyśliłem, powinno oznaczać silne bułki w zakrętach i podczas przebudowy, sprzęgło, gdy trafione w hamulec i spóźnioną reakcję podwozia na działania mechanizmu kierownicy.

  

Tu nie chodzi o Touran. Doskonale tłumiące zawieszenie nie tylko nie pozwala na huśtawka z boku na bok, ale także szybko reaguje na każdy stopień zmian w pozycji kierownicy. Co zaskakujące, podwozie okazało się znacznie więcej kierowcy, niż można się spodziewać. Samochód rodzinny jest wyraźnie predysponowany do dynamicznej jazdy, a konfigurowanie podwozia nie jest jedynym wskaźnikiem tego.
 

Kolejny argument silnika. Maksymalna moc 140 litrów. z. Dwa silniki mają ten wskaźnik: dwukierunkowy turbodiesel i najnowszy jednostka benzynowa o objętości zaledwie 1,4 litra! Imponujące cechy tych ostatnich wyjaśniono bezpośrednim wtryskiem paliwa, związanym ze sekwencyjnie zlokalizowanym sprężarką i turbosprężarką.
 

Ceny
W podstawowej konfiguracji z 592 500 rubli.
Automatyzacja z automatyczną skrzynią biegów:
(silnik 1,4 l 140 KM) z 712 375 rubli.
Maksymalna konfiguracja:
(Silnik 2,0 TDI 140 KM) z 836 875 rubli.
 

Jednocześnie w cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 7,4 l/100 km. Ale podjęliśmy test jeszcze bardziej ekonomiczną wersję 2,0-litrowego silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem. Wydaje mniej niż 6,6 litrów na sto, podczas gdy tańszy olej napędowy, a nie benzyna!
 

I nie zapominajmy, że miło jest nie tylko prowadzić samochód, ale bardzo szybko. Touran strzela pistoletem od 1750 obr / min i łzy do 4000 obr./min. Kolejną rzeczą jest to, że do komunikacji z silnikami Diesla potrzebujesz umiejętności, ponieważ silniki benzynowe dopiero zaczynają 4000 obr./min!
 

Nawyk prawidłowego przełączania skrzyni biegów zostanie zastąpiony dobrą automatyczną skrzynią biegów. Transmisja w Touran jest jeszcze chłodniejsza: para 2,0 TDI jest prawdopodobnie najlepszym z seryjnych automatycznych skrzyni biegów lub DSG. W razie potrzeby zmienia programy niezauważone i płynnie, a gdy prędkość jest powyżej komfortu, jest ostro i znacząco. Ale zawsze robi to szybciej niż powieka obejmuje ludzkie oko.

  

W przypadku dopłaty do Tourana możesz wyposażyć system pomocy na parking. Gdy zbliżasz się do możliwego parkingu, czujniki systemów pomocy parku analizują dostępność bezpłatnych miejsc.
 

Gdy znaleziono jeden z nich, na wyświetlaczu panelu pojawia się polecenie, aby włączyć tylny bieg. Następnie opuść kierownicę, posłuchaj sygnałów czujników parkingowych, a elektryczne wspomaganie kierownicy same obraca kierownicę. Szkoda tylko, że sam system parkingowy nie wie, jak się zatrzymać i zhakować. Do widzenia

Volkswagen Touran Nowoczesny samochód pasażerski o pojemności ładunku. Jego jazda nie wymaga specjalnych umiejętności, a on może teraz zaparkować! Rodzina będzie zadowolona!
  
 

Samochód został dostarczony przez Volkswagen Center Northwest, oficjalny dealer Volkswagena.


Tekst: Dmitrij Miedvedev
Zdjęcie: rzymski ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn Wheel [nr 120/2007]