Napęd testowy Volkswagen Polo GTI od 2010 Hatchback

Naładowane krasnoludy

Nie ma absolutnie ważnego do rozważenia: Renault Clio Sport lub Turbo Gang prowadzony przez Mini Cooper S, OPEL CORSA OPC i VW POLO GTI. Wszystkie łączy te same motto małego ciała, ale potężne jądro wraz z maksymalną przyjemnością jazdy
    
Kandydaci są imponującym momentem obrotowym 7000 turami i Redlin. Ale nie wszyscy radzą sobie z taką mocą. Kto jest najlepszy?
Tylko na dużą prędkości Renault zaczyna się obudzić
 
Mianowicie, po 5000 obrotach. Nie bardzo udana opcja dla warunków miejskich, ponieważ tylko poza miastem Renault pokazuje swoje rzeczywiste możliwości. Jeśli samochód zachowuje się po prostu szybko, a nawet czasami redywiście, w naturze zamienia się w prawdziwą euforię. Po osiągnięciu 5500 obrotów, a 215 Nm Renault osiąga eksplozję hormonalną! Ale to nie wszystko. Byliśmy bardzo zadowoleni z kierownictwa zwrotów, co zwykle nie jest najlepsze wśród przedstawicieli Renault. Dobrze, można powiedzieć o uchwycie skrzyni biegów, która przypomina bardziej krzywę połączoną cegłą Lego.
Mini turbodemon.
 
Prawdziwy zwycięzca ukrywa się pod maską mini samochodu. Urządzenie otrzymuje tytuł silnika roku. Silniki reszty kandydatów również zachowują się odpowiednio, ale mini jest tylko bajką. Odrzucamy wnętrze i wrócimy do salonu: eleganckie skórzane wykończenie, wykonane w stylu retro, co jeszcze potrzebujesz osoby do pełnego szczęścia? I oczywiście niezapomniane uczucie, które mogą być nadzorowane tylko kierownicą miniaturowego Anglika we wszystkich brytyjskich tradycjach.
Trochę o reszcie
 
Reszta była pod wrażeniem mniej, ale szansy są również warte. Warto powiedzieć tylko, że plus OPEL jest trudnym pakietem urządzeń, które jest zawarte w podstawowej konfiguracji. Z jego skokiem w przyszłości Opel okazuje się przeciwieństwem koncepcji mini. Cóż, VW Polo Gti Cup Edition po raz kolejny przypomniał temu, co ta niemiecka jakość jest i główną wartością pieniędzy. Tylko 23,275 euro warte tego niemieckiego zawodnika w Europie. Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy testowani kandydaci są dobrzy, ale wybór, jak zawsze, jest już dla kupującego.
Niektóre dane techniczne:
Mini (BMW) Renault
Silnik / płyt benzyna / 1,598 benzyna / 1.998
Moc 175 KM 197 KM
Moment obrotowy, gdy rewolucje / min 240 215
Od 0 do 100 km / h 7.0 7.4
Maksymalna prędkość 225 215
Zużycie paliwa (L / 100 km) 11.45 9.29
Emisje CO2 w atmosferze 149 199
Ścieżka hamulca od 100 do 0 km / h 36,5 35,9
Cena w Europie, Euro od 22.100 od 24.650
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Autole.ru.