Volkswagen Jetta Test Drive od 2005 roku sedan

Drugie narodziny: Zapoznaj się ze zgromadzeniem VW Jetta Kaluga

Jeśli zagłębiasz się w książki referencyjne i słowniki, możesz dowiedzieć się, że słowo Jet, który ma angielskie korzenie, ukrywa kilka znaczeń. Jet to silny strumień, strumień. Geolodzy pod tym słowem widzą wyłącznie ich gagat lub, jak to się nazywa, czarny bursztyn (różnorodność węgla). Inżynierowie, niektórzy inni są lepsi, implikują inne, ale w większości coś, co wykorzystuje zasadę reaktywną. Pod sępem def. Wiele słowników w Jet podaje turbinę lub błogosławiony samolot odrzutowy. W niemieckiej dekoracji Jett wykonanej z czarnego szkła i deweloperów Volkswagen zbudowała małe słowo i od 1979 r. Zaczęli nazywać je jednym z ich modeli. Jetta. Brzmi pochlebnie i obiecująco, prawda? Czy sedno, że samochód przenosi ten przeplatanie w zgodzie z tym przeplatającym się? Musimy się dowiedzieć.
Obecny Jettu został pokazany w 2005 roku. Od tego czasu, od tego czasu wiele płynęło, aby zapytać, co sprawiło, że wzięliśmy model testu, który jest produkowany ponad dwa lata? Odpowiadamy! Przenosząc swoją produkcję do Kaluga. W końcu, od lutego, na nasze rynki Jettas dostarczono tylko rosyjskie Zgromadzenie.
Romans rozpoczął się w odległym 2003 r., Kiedy Niemcy wprowadzili na rynek długie golfa piątego kolana. Podczas pierwszego spotkania od pierwszych sekund randek byłem nasycony ciepłymi uczuciami: okazał się zbyt fajny. Gęsty, ale nie twardy. Dokładne, ale nie ostre. Pewny siebie. Spokojna. Niewątpliwy. Odniesienie.
Te funkcje, wraz z platformą, odziedziczyły siostrę. Jetta z pechowego brata golfa w krótkich spodenkach, jak jabłko z jabłka. W manierach i zachowaniu jest również pełen pragmatyzmu, ale (co to jest grzech do ukrycia?) Kobieta, cokolwiek można powiedzieć, daje jej szczególność. Przyjrzysz się bliżej jej młodej kobiety z dobrej rodziny: elastycznej, z dobrym wyglądem, a nawet postacią. To prawda, że \u200b\u200bnadal nie osiąga piękna, ale nie można go też nazwać prostotą. Sarafan został zszyty do niej, co musiało dopasować Norowa: łabędź wygląda nie łatwo, ale także dyskretnie. Spójrz na przykład na chromowanej tarczy chłodnicy lub strzałce rolkowej strzałki strzałki strzałki (ich brat nie ma).
Nawiasem mówiąc, dekoracje tutaj są takie. Jest to próba przykro golfa, Jettu jest bardziej dorosła i dojrzała. Zgadzam się, wiele podziękowań dla tych atrybutów myli to z wyższą ranga przez Passat. Jednak rozmiar i proporcje dziecka są również zdrowe. A jeśli takie zamieszanie jest tylko na ręce, właściciele Windmes mogą zacząć być zazdrosni o tańszy samochód.
Ale wracając do naszego oddziału Kaluga, klucza w pięści, drżących kolan, pod oczekiwaniem łyżki na poczucie przyjemności z nowego spotkania z podwoziem golfowym, które kochałem. Dlaczego tylko podwozie? Tak, ponieważ nasza Jetta z 1,6-litrowym silnikiem, uduszona ponadto do norm Euro 4. Z tego powodu biedny człowiek cierpi na hipodynamiię. Światło, ale nadal cierpi. Dziecko jest ciężkie dla tych 102 koni i 148 mierników Newton, które czają się pod klapą stacji benzynowej. Ciężko. Sedan jest leniwy do przyspieszenia i uparty, jak tylko może. Chociaż z drugiej strony, jeśli biczujesz nie -spart -czas silniejszy, możesz skakać bardzo, bardzo energicznie, a nawet do tyłu. Ale to, jeśli trzymasz strzałkę tachometru w odległości 46,5 obrotu cyfrowego na minutę. Jeśli jednak chcesz oszukiwać w strumieniu, potrzebujesz silniejszego silnika. Na szczęście Jetts w Kaluga są produkowane z 1,4-litrowym TSI o mocy 140 koni mechanicznych (220 nm) i 105-konnym o mocy 1,9 litra TDI (250 nm). Nawiasem mówiąc, silniki te można wybrać z sześcioma prędkościami przedsekwencyjnymi skrzynkami DSG.
Sprint do pożądanego setek naszego odrzutowca 1268 kilograma występuje w ciągu długiego 12,2 sekundy. Ale 55-litrowy zbiornik wystarczy na do-oo-olgo, wymaga silnika do jego pracy dość: cykl mieszany, jeśli tak naprawdę nie złamiesz, nie więcej niż 7,5 litra 95. oktanowego wyleciaj setkę kilometry do rury. Sto km biegu wzdłuż autostrady samochód wydaje sześć litrów w mieście 9.9.
A co z obsługą? Tutaj jest kompletne zamówienie. W tej kategorii Jetta jest bardzo ważna. Samochód na drodze zachowuje się wyjątkowo zebrane, zawieszenie jest bardzo gęste i energetyczne.
I nadaje się nie tylko na codzienne wycieczki na obrusie z zwiniętymi drógami asfaltowymi, ale także do jazdy do granicy. Co więcej, podwozie guzków glebowych i Khumtyin wcale nie wstydzi się dla Rosji, co jest konieczne (nasze samochody, nawiasem mówiąc, są większe niż europejskie). Zawieszenie nie denerwuje również nadmiernego wstrząsu i załamania. Rolki w zakrętach są minimalne. W bezpośrednim Jetcie golfowym jest wyjątkowo stabilna, niezawodna i przyjemna z obrotem neutralnym na zakręcie. To tylko standardowe opony Continental SportContact 2 nie są dla niej bardzo odpowiednie. Reakcje są rozmazane.
Wydajność energii elektrycznej i wartość siły sprzężenia zwrotnego jest generowana w zależności od prędkości. Na parkingu możesz skręcić co najmniej jeden palec, z dalszym wzrostem prędkości, kierownica jest przyjemnie ciężka. Ale teraz najlepsze próbki hydraulicznych analogów systemów elektroenergetycznych nadal nie. Z aktywnym sterowaniem, choć jest to trochę, wciąż się zamyka, a informacje o mikro -powiązaniu drogi i kąt obrotu kół na kierownicy mogą być bardziej ... jednak co jest, jednak to jest nie niszcz poczucia jedności samochodem.
Ergonomia miejsca pracy (tak, aby omówić, więcej niż raz powiedział) została opracowana dla pięciu z plusami. Średnia kierownica (dostosowana wysokość i odejście) jest niezwykle w rękach, regulacje są wystarczające dla oczu, a z tym, co głośne nurkuje od pozycji do pozycji przełączania mechanicznego scen pięciu kołyszesz. Zdjęcie jest lekko zepsute przez długie, nieinformujące sprzęgło. Napęd po dotknięciu miejsca często wysyła małą mąkę (mówimy o silniku) do nokaut. Jest to jednak kwestia nawyku. Zmieniłem trochę taktykę, z trudem łapałem oddech, z początkiem i porządkiem. Zwiedzanie do przodu i boków jest wspaniałe, ale nie czujesz rufy absolutnie, po prostu są niezbędne czujniki parkowania. Jetta jest idealna na długie wycieczki: nie męczy się oba i jest mnóstwo przestrzeni, nawet dla wysokich, wysokich zawodników, ani kolan, ani okruchów, nawet w 190-centymetrach nie są spoczywane gdziekolwiek. Honor i chwalić ergonomistom!
Ale co z jakością? Czy sedan nie uszkodził przenośnika montażowego? Tak, wydaje się, że ponieważ w Kalugurze Jetts zbierają się na protokole dużego zespołu SKD (północno -powalił). Ciała na taśmie są dostarczane całkowicie gotowe. A nasze trzymają się tylko oddzielnie, przyniosły przednie i tylne mosty, jednostki energetyczne i inne małe rzeczy. Oczywiście sedany sezonowe płynami technicznymi. Po złożeniu samochód i wszystkie jego systemy są poddawane końcowym testom: elektronika, jak to, wywiady jest przez komputer w celu awarii. Silnik, skrzynia biegów i podwozia są sprawdzane na bieżniach i ścieżkach dynamometrycznych. Ciało jest sprawdzane pod kątem ucisku w komorze posypki i jakość lakieru w lekkim tunelu.
Ale nie wszystko okazało się gładkie, jak chcieliśmy. Zgromadzenie naszej kopii wisiał w powietrzu kilka pytań Pierwszy z nich cykada na przednim panelu, co w rzeczywistości okazało się grzechotliwą szklanką deski rozdzielczej. Ale dzięki tym bzdurom nadal możesz pogodzić się z znacznie bardziej znaczącym brakiem drzwi kierowcy. Na otwarciu brama stoi z lekkim pochyleniem wzdłuż okien, a szkło pokazuje, że tył milimetra milimetra jest o półtora niższego niż powinien. Jakoś wcale nie w Folkswagenovsky. Wszystko jest niczym, jeśli nie zakłócało drzwi do otwarcia bez zagłuszania. Co to jest? Czy Volkswagen tracą ziemię? A może kieruje się podwójnymi standardami? Mamy nadzieję, że cokolwiek to nie powtórzy w przyszłości.
Czy wybrałbym zwykłego towarzysza Jett? Może tak. Ale w małżeństwie z nią prawdopodobnie wstydziłbym się od czasu do czasu, który przyciąga do bardziej temperamentnych i płonących przedstawicieli klasy C. Tak, dojrzałe podwozie, tak ergonomia i przestronna tylna sofa oraz bez dna 527-litrowa skrzynia na rufie ... ale ten towarzysz jest zbyt poprawny. Więc popraw, że z tej poprawności czasami wieje nudę, a nawet może być zimno. Powiem jej tak, kiedy stam się trochę starszy i bardziej spokojniejszy. I bogatsze. W końcu 578 969 drewniany dla najsłabszej rodziny Jett nie jest żartem.
 
Vitalny Kabyshev
 

Źródło: Auto.mail.ru