Napęd testowy Volkswagen Golf VII 5 Drzwi od 2012 Hatchback

Idź, Golf, Idź!

W przeszłości Auto Show do stoiska magazynu, silnik podszedł do mężczyzny. Rozszerzyłem kartę - Łotewską firmę, przenosi samochody strojeniowe. Zapytany jest, co proponowane strojenie jest wyjaśnione - listwy, spoilery, tonowanie okularów, malarstwo ...
 
- Czy to strojenie?
 
- Oczywiście, oczywiście, ale na razie wystarczy klienci, możesz go ograniczyć.
 
Popyt daje urodzenie propozycji - reklamy strojenia pojawiają się coraz więcej. Jeśli dowiesz się, zestaw oferowanych usług jest zazwyczaj ograniczony tylko przez zmiany wyglądu samochodu. Ale poszczególne firmy i firmy już zaczynają angażować się w strojenie poważnie - silnik, zawieszenie, hamulce ...
 
Postanowiliśmy zapoznać się z jedną z takich firm. Faceci począwszy od handlu części zamiennych do Volkswagena i Audi. Masz dość handlu, postanowił zrobić coś poważniejszego. To było coś strojenia samochodu niemieckiego troski (już znany z i do).
 
Schemat Normalny: Klient wyraża swoje życzenia, za granicą wymaga niezbędnych szczegółów lub gotowych zestawów, które są zainstalowane w samochodzie. Zmiany są możliwe, zaczynając od wyglądu, kabiny, muzyki i zakończenia podwoziem, transmisją i silnikiem. Najfajniejsze i przeszłe najbardziej głęboką maszynę - Volkswagen Golf VR6 Turbo.
 
Wygląd samochodu zmienia się za pomocą zestawu załączników firmy. Po jego instalacji liczba podwójnych reflektorów podwoiła się, zaokrąglona i zmniejszyła się. Samochód zaczął wyglądać bardziej muskularny i drapieżny, a trujący żółty kolor podkreśla go z tłumu innego.
 
Koła stopowe i opony 215 / 40ZR17 są bardzo odpowiednie dla samochodów.
 
Konieczne było umieścić 17-calowe koła ze względu na zwiększone przedni tarcze hamulcowe Porsche, dla których 16-calowe koła nie zostały zepsute.
 
Montaż 17-calowych kołach doprowadziła do konieczności zmniejszenia ruchu zawiesiny - konieczne było naciśnięcie sprężyn do zatrzymania. Pamiętaj: ... Jedna zmiana ciągnie drugi, trzeci i poszedł, poszedł - przecież wszystko jest połączone w samochodzie. (Silnik 16)?
 
Główne zmiany są pod maską. Turbosprężarka i pośrednie chłodnicy powietrza zostały zainstalowane na silniku. Wymagało to instalacji silniejszego wentylatora w układzie chłodzącym, grzejniku oleju i zmniejsza stopień kompresji. Jak stwierdzono, moc silnika wzrosła do 340 litrów. z.
 
Salon ma również: wiele paneli jest malowane w kolorze ciała, reszta jest czarna. Wagi instrumentów są również żółte, szybko się nudzi. Zainstalowane są nowe fotele w formie wiadra, które niezawodnie naprawiają sprawę kierowcy. Ciekawe zawieszenie i szeroka niskoprofilowa guma pozwalają na rozwój dużych przyspieszeń bocznych, w których jazda nie byłaby dobrego poparcia bocznego.
 
Pedały sprzęgła i gazu są dość pouczające, jesteśmy dotknięci bez problemów. Początkowo przyspieszenie wystąpiło płynnie, bez szarpnięć, ale jak tylko silnik zdobył 4000 obr./min., Zarobił turbinę. Wydawało się, że ktoś wjechał do nas od tyłu - samochód ostro rzucony do przodu. Przód samochodu rzucił się, a kierownica próbowała na chwilę wyrwać się z rąk. Prędkości silnika prawie natychmiast przekazywały do \u200b\u200b6500-7000 obr./min. Przełączony na drugą transmisję, podkręcanie kontynuowane przez ten sam scenariusz. Tylko trzecia zdołała podjąć sytuację pod kontrolą.
 
Hamulce były na wysokości: mały przebieg pedałów, informatywny, fantastyczne spowolnienie. Konieczne jest spłacenie hołdu do sztywnego zawieszenia i ultra-niskiego profilu opon - było uczucie w przełomach, że samochód raczej obróci się niż co najmniej milimetr zostanie przesunięty z danej trajektorii. Przy okazji, ze względu na szeroką gumę, wysiłek na kierownicy znacznie wzrosła. Jednak sztywność zawieszenia i profil opony, który zwiększył stabilność samochodu, faktycznie pozbawiony go komfortem. Każda dziura musiała podróżować dookoła, aby nie pokonać koła, a jeśli pod kołami, nadal był to buccorku, ciało zareagowało przez dreszcz.
 
Ogólnie rzecz biorąc, jeśli masz możliwość podróżowania do zamkniętego ścieżki lub większość wycieczek do MKAD, ten samochód jest dla Ciebie. Ale przed wyjazdem na to do miasta wyobraź sobie, co się stanie, jeśli turbina nagle obraca się na żywym strumieniu.
 
Alexey Vasilyev.
miller pilotażowy sterownik
 
Wygląd zewnętrzny
Przednia spojler jest bardzo niska; Zimą zbierał wszystkie dryfy i będzie bardzo szybki nieuzasadniony.
 
Salon
Siedzenia kierowcy i przedni pasażer są bardzo trudne, ale wygodne. Irytujący jasny żółty kolor waży.
 
Podwozie
Sprężyny pasują do niemal, aż się zatrzyma, a ścieknik amortyzatorów nie zostanie zwiększony, więc samochód wskakuje na nieprawidłowościach. Hamulce są informacyjne i bardzo wydajne.
 
Sterowniczy
Nie informatycznie.
 
Silnik
Turbina jest zbyt ostro włączona. Ze względu na rajd, silnik przed włączeniem się na lepszą stracę znaczną część momentu obrotowego.
 
Gdy przesuwa się przekładnia, mieszanina robocza jest uwalniana do układu wydechowego, wraz z bawełną, a po ostrym wyładowaniu obrotów, stoiska silnika.
 
Można to wyjaśnić zbyt wysokie ciśnienie ciśnieniowe, lepiej byłoby to zmniejszyć.
 
Ogólne wrażenie
Samochód jest niewielki odpowiedni do ruchu na ulicach Moskwy. Lepiej jeździć w niemieckim autobansie.
 
Alexey Kostyuk.

 

Źródło: Motor Magazyn [№10 / 1997]