Test Drive Vaz Propera 2170 Sedan od 2007 roku sedan

Rebranding?

LADA Propera. Cena: 282 400 rub. W sprzedaży: od kwietnia 2007
 
11 lat po pojawieniu się pierwszej seryjnej dziesięciu następne pokolenie LADA Propera wchodzi na rynek. Czy mamy restryowanie lub nowy model?
 
Dziesiąta najlepsza została wydana na surowo
 
VAZ-2110, poprzednik Priora, zaczął zostać wydany w 1996 roku. Jak powiedział były prezes zarządu OJSC Avtovaz Vladimir Kadannikov, zakład został zmuszony do umieszczenia surowego modelu na przenośniku. Zajęło mu to, że inwestycje zainwestowane w rozwój. Jednak samochód zaczął bardzo szybko zyskać popularność. W ostatnich latach nabyło go około 100 tysięcy nabywców rocznie. Tematy dziesiątek nowego modelu nie będą jednocześnie, ale stopniowo. Po sedanie nadejdzie hatchback i kombi. Pełna wymiana nastąpi do lipca przyszłego roku.
 
Pod koniec kwietnia, w tym samym czasie w całym kraju, dealerzy Avtovaz zaczęli sprzedawać nowy model LADA Propera, który kontynuuje dziesiątą rodzinę. Główne pytanie, które ekscytuje kierowców, brzmi: w jaki sposób debiutant różni się od poprzedniej wersji? Twórcy twierdzą, że tysiąc oryginalnych szczegółów oddziela nowość od zwykłych dziesiątek. Modernizacja poddała silnik, nadwozie, zawieszenie, przekładnię i sprzęt elektryczny.
 
Z przodu samochód wygląda dość nowoczesny. Kratka chłodnicy w połączeniu z rusztem w zderzaku i nowymi reflektorami nadają obrazowi pewną szybkość. Priora jest również godna od tyłu. Szczególnie podobały mi się latarnie, które mogły być w przyzwoitym obcym samochodzie klasy C., ale profil szczerze rozczarowany. To nawet nie jest to, że nowoczesna lub archaiczna jest ściana boczna. Po prostu ta część jest zbyt podobna do poprzednich dziesięciu, co natychmiast sugeruje restryowanie, a nie w tworzeniu nowego samochodu. Nawet bardzo piękne klamki drzwi pozostały stare. Jakby jedna łyżka smoły nie zepsuła całej lufy.
 
Specjaliści włoskiej firmy AE pracowali nad wnętrzem. Górna część kabiny jest wykonywana lekko, dolna w ciemniejszych kolorach. Na tablicy rozdzielczej nic zbywającego, co przyczynia się do dobrej czytelności. Odczyty obrotomierza, prędkościomierza, czujnika temperatury i poziomu paliwa są wyświetlane na czterech półkolisku. W ciemności, jak poprzednio, panel nie świeci irytującym kolorem sałatki. Na centralnej konsoli między dwoma otworami wentylacyjnymi umieścił przycisk zatrzymania awaryjnego, a pod nim owalny zegar analogowy. Jest nawet poniżej prostokątnej niszu dla radia i bardzo zabawne, również prostokątne, przedział z otwartym napisem angielskim. Wygląda prowincjonalnie. Następnie wszystko wraca do normy. Trzy pociski są odpowiedzialne za kierunek dmuchania, temperatury powietrza i jego wytrzymałości. Ale popielniczka wykonała oczywisty przeciwnicy palenia. Komora do niedopałków papierosów jest podzielona na dwie małe części, które nie będą działać po raz pierwszy, aby się dostać. Nie będziemy zaskoczeni, jeśli palacze palaczy Propera zostaną wylani jako popiół.
 
Zarówno przednie, jak i tylne siedzenia pozostały takie same. To prawda, że \u200b\u200bprzed krzesłami był podłokietnik z dwoma działami ukrytych pod poduszką. Kolejna stała się kierownicą, która jest obecnie regulowana wysokością. Centralna część jest podłączona do krawędzi w czterech punktach. Radzimy z wyprzedzeniem długoletni fani marki LADA, aby zapoznać się z dwoma przyciskami, które należy nacisnąć kciukami. To jest sygnał. Dokonuje tego koreańskich producentów. W przypadku krytycznej sytuacji zawiasy w centrum nie powinny milczeć w centrum, nadal milczą. O ile poduszka powietrzna jest obecna w PriorA w konfiguracji standardowej, może działać. Niestety chodzi tylko o ochronę kierowcy do tej pory. Pasażerowie pozostają polegające na paskach.
 
Dla wygody kierowcy i przednich pasażerów zapewnili indywidualny sufit oświetleniowy, który został umieszczony nad lustrem tylnym. Istnieje również termometr i rozszerzający się komora dla okularów. Klawisze kontrolne okien elektrycznych umieszczono na podłokietnikach. W dolnej części drzwi przednich znajdują się kieszenie na małe rzeczy.
 
Podłokietnik jest zamontowany w tylnej sofie. Pośrodku znajduje się właz łączący salon z komorem bagażowym. Jest to konieczne do transportu obiektów o długości do trzech metrów. Wolumen komora bagażowego wynosi 420 litrów. W takim przypadku maksymalna wysokość bagażu może wynosić 500 mm.
 
I jedna chwila. Kiedy siadasz, w nosie uderza ostry techniczny zapach. Ten sam zapach jest obecny na przenośniku Avtovaz. Więc nie znaliśmy ani jednego samochodu.
 
Skuteczna wentylacja pomoże poprawić sytuację, korzystnie odróżniając nowość od wszystkich poprzedników. W konfiguracji luksusu, który pojawi się później, samochody będą wyposażone w prawdziwą kontrolę klimatu.
 
Pod kapturem Propera zainstalowany jest zmodernizowany silnik 16 zaworów o objętości 1,6 litra. W porównaniu z poprzednią opcją silnik stał się silniejszy o 18 KM, co nie było powolne, wpływając na dynamikę. Przyspieszenie do stu wymaga 11,5 s (minus 2 s), a maksymalna prędkość wynosi 183 km/h (plus 13 km/h). Jednocześnie, pod względem poziomu szkodliwych emisji, PriorA jest zgodny ze standardem Euro 3.
 
Czytelnikowi może się wydawać, że zostawiliśmy zbyt mało miejsca na próbach drogowych. Tak to jest. Faktem jest, że w zarządzaniu Propera różni się od poprzednika. Oczywiście istnieją różnice, ale w tym przypadku możemy stwierdzić tylko pewną poprawę. Na przykład zastosowanie wzmacniacza hamulca próżniowego zwiększonego wymiaru zmniejszyło siłę na pedałach i zwiększyło skuteczność całego układu. Ale ogólnie, jeśli mówimy o kontrolności, nowy model pozostał starym, raczej rzutem tuzina. Nie podobał mi się mechanizm zmiany biegów, również odziedziczony po ostatnim samochodzie. Szczerze mówiąc, zauważamy, że zamknięte łożyska ze zwiększoną żywotnością usług są teraz instalowane w pudełku. Nie wpływa to jednak na wygodę w żaden sposób. Należy również zauważyć, że podczas ruchu kierownica Propera wibruje prawie cały czas. Jest to wynik nieprawidłowości drogowych przenoszonych z kół na baranek.
 
Nie przyczynia się do komfortu akustycznego i hałasu, które przenika do salonu z silnika z dynamicznym przyspieszeniem. Jednak inżynierowie tgliatti twierdzą, że Propera stała się najcichsza od rodziny Lady. Całkiem możliwe. Ale tutaj musimy patrzeć, a raczej słuchać konkurentów, nie zwracając uwagi na niektóre mistyczne wymagania. Przynajmniej kupujący wybierze sam, absolutnie subiektywne wrażenia.
 
To, czy nowość Avtovaz będzie mogła konkurować z niedrogie zagraniczne samochody, jest nadal niejasne.
 
Miłość - nie kochaj
 
Przyjazny dla środowiska: zmodernizowany silnik spełnia standard euro 3. To eksportuje samochód do Europy.
 
Z powodzeniem: zegar analogowy z powodzeniem pasuje do wnętrza. Najważniejsze jest na pewno pójść.
 
Praktyczne: ramię podłokietnika pochyla się do tyłu, otwierając dostęp do przedziału na małe rzeczy. Jak obcy samochód!
 
Napędowy
 
Zarządzanie pozostało tak powolne jak w pierwszej dziesiątce.
 
Salon
 
Wygląda nowocześnie. Jakość materiałów wykończeniowych powoduje skargi.
 
Komfort
 
Siedzenia pozostały niezmienione. Tylne fragmenty czasu szybko płyną.
 
Bezpieczeństwo
 
Twórcy Lady Propera uważają, że samochód otrzyma co najmniej cztery gwiazdki zgodnie z metodą Euroncap.
 
Cena £
 
Cena samochodu wydaje się zawyżona. Może to wymagać zmniejszenia.
 
Charakterystyka techniczna LADA Propera
 
Wymiary, MM 4350/1680/1420 mm
Silnik benzynowy, 1596 cm3, 98 KM/5600 min-1
Mechaniczna transmisja, 5-biegowa
Dynamika 0-100 km/h, od 11,5
Maksymalna prędkość, km/h 183
Konkurenci Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan
 
Zalety i wady
 
+ Nowy design, nowoczesny salon, doskonała ochrona antykorozyjna, dostępność części zamiennych.
 
Kontrola poślizgowa, słaba izolacja dźwiękowa, niska jakość materiałów salonowych.
 
Nasza opinia
 
Debiutant będzie miał cholerną wojnę z konkurentami. Cena zalecana przez dealerów wynosi prawie 11 tysięcy USD. W magazynach nie będzie pustych samochodów. Konsument z pewnością narzuci opony sygnalizacyjne, antykorusowe. W ten sposób samochód wzrośnie w cenie o półtora tysiąca dolarów. Za takie pieniądze można kupić Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan.
 
 
Tekst: Stanislav Pavlov
Zdjęcie: Avtovaz
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [czerwca 2007]