Test Drive Vaz 2131 LADA 4x4 1994-NV Wagon

Zdrowy człowiek w doktoranckiej czapce

Lada-Tulle, spółka zależna Avtovaz, rozpoczęła produkcję SUV-a, stworzonego na podstawie pięciodrzwiowej Nivy. Przede wszystkim nowość wyróżnia się przestronnym salonem o wysokim dachu.
 
Projektanci i projektanci Departamentu Rozwoju OPP zakładu Volga Automobile rozpoczęli się na podstawie VAZ-2131 karetki pogotowia w zapleczu w 1998 r. Zadanie było następujące: samochód miał mieć niezwykłą zdolność krzyżową i wewnętrzną objętość wystarczającą do pomieszczeń personelu medycznego, sprzętu i noszenia z pacjentem. Pojawił się więc prototyp Vaz-2923. Po pewnym czasie model z wyznaczeniem VAZ-2131-25 (1,8 L), już zmodyfikowany do produkcji i certyfikowany, wszedł do jednej z prywatnych klinik w Moskwie do pracy.
 
Samochód różnił się od krewnych nie tylko ze specjalnym sprzętem (wsporniki do artykułów medycznych, podświetlenie, jednostki elektryczne do łączenia sprzętu, dodatkowego grzejnika, atrybutów zewnętrznych), ale także wysokością kabiny, wzrosła z powodu instalacji plastikowego dachu, a także z tylnym zwisem 300 mm.
 
Biorąc pod uwagę szczególną naturę nowości, nikt nie miał nadzieję, że będzie to bardzo poszukiwane. Dlatego narodził się przechodzący projekt cywilnego SUV -a z dużym salonem, który jest w stanie zainteresować szerokiego kręgu konsumentów.
 
Po otwarciu drzwi greckiej natychmiast odczuwasz dodatek przestrzeni - tak jakbyś był pusty, bez pasażerów, salon minibusu. Tapicerka sufitowa ukrywa sztywną ramę, na której instalowany jest dach. Zasadniczo wnętrze tutaj jest takie samo jak w zwykłym długim polu.
 
Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń prawie zwiększysz objętość przedziału ładunkowego, jednocześnie otrzymując równą i długą platformę. Właściwie za pomocą utworzonej przestrzeni możesz zrobić prawdziwą mozję z samochodu.
 
Nie trzeba mówić o komercyjnym użyciu takiego urządzenia. Oczywiście spodoba się to małym hurtownikom, rolnikom i pracownikom różnych usług. To prawda, że \u200b\u200bdrzwi, które zapewniają dostęp do całego przedziału bagażowego, nie zaszkodziłyby tutaj. Prawdopodobnie powinien być wirujący z dwóch połówek.
 
VAZ-2131-02 zmienił się nieco w zachowaniu w porównaniu z modelem podstawowym. Zwiększona długość i masa zwiększały gładkość kursu. Jednocześnie odczuwane są zwiększone liście samochodu w rogach - ze względu na środek ciężkości, który się pojawił.
 
Jadąc nierówną drogą, standardowe zawieszenie, zwłaszcza z tyłu, wydawały się nam nadmiernie duże. Być może możliwe byłoby częściowe poświęcenie gładkości kursu ze względu na stabilność. A dla premiery po raz kolejny byliśmy przekonani, że im cięższy kapral, tym bardziej konieczne jest dla niej wzmacniacz kierownicy.
 
Podstawowy silnik o pojemności 1,7 litra wystarczy na spokojną podróż. Ci, którzy chcą więcej, chcą zmodyfikować VAZ-2131-22 za pomocą silnika 1,8 litra.
 
Pod koniec lata (w związku z nadchodzącym wejściem w życie euro 2 i orientacją zakładu na zagraniczne rynki sprzedaży) samochód będzie wyposażony w silnik VAZ-21214 z wtryskiem centralnym. Nieco później zostanie zastąpiony przez VAZ-2130-20 z rozproszonym wtryskiem paliwa. I to nie wszystko: wraz z pięciodrzwiowymi modyfikacjami zostanie wyprodukowana trzydorkowa opcja-Vaz-2129-02.
 
Vaz-2131-02 NIVA
 
Ciało ma 5 -d. Uniwersalny sprzęt o. Masa, kg - 1390 o Pełna masa, kg - 1900 o Wymiary (długość/szerokość/wysokość), MM - 4520/1680/1880 O Podstawa, mm - 2700 O Silnik - VAZ -21213, benzyna, 4 -cylinder., Linia. ; Volume, CM3 - 1690; Power, L.S. w min -1 - 79/5200; Chłodny. moment, nm w min -1 - 130/3400; System zasilania jest gaźnikiem transmisji - futra, o stałym pełnym. Drive, 5. KP i 2-STR. RK O Rozmiar opon - 175/80R16 O O zawiesina kół (przed. Lever/Hover., Dźwignia. o Hamulce (przed ./rear)- Disc./drum. O Kierowanie - rodzaj globoidalnego robaka - dwupumowy film.
 
Nasz certyfikat
 
Lada Woundle pojawił się w 1992 roku jako producent dokładnych narzędzi i sprzętu. Jednak w latach 1995–96. Rozwiązując problem ustawiony przed VAZ, aby stworzyć niedrogi uniwersalny pojazd dla Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Ministerstwa Rosji Rosji, strona przedsiębiorstwa nabywa zupełnie nowy typ - tutaj rozpoczynają pracę nad specjalnymi maszynami.
 
Pierwsze samochody dla straży pożarnej i Ministerstwo Egularcji zostały utworzone na podstawie długiej produkcji NIVA (VAZ-2131) Opp Avtovaz. Po ponownym zrównoważeniu VAZ-2131 firma Lady-Tool następnie przeniosła się do niezależnego montażu maszyn i certyfikacji produkcji. Pierwszym produktem towarowym był VAZ-21106, lepiej znany jako tuzin z silnikiem Opel. Pickup VAZ-2329 rodzi się tutaj również na długim polu. A w 1999 r., Wraz z wejściem nowego budynku montażowego, ustanowili już szeregową produkcję Picupa. Teraz 6-7 podobnych maszyn wychodzi z bram przedsiębiorstwa. Roczny plan przewiduje wydanie do tysiąca Vaz-2329.
 
W drugiej połowie ubiegłego roku zgromadzenie eksperymentalnej partii samochodu komercyjnego VAZ-1706 (na podstawie VAZ-2108), a także VAZ-2131-05, powstał na Lady-Tool-A Samochód sanitarny oparty na 5-drzwiowej NIVA.
 
Obecnie pojemność przedsiębiorstwa pozwala produkować do półtora tysiąca sił specjalnych, a istnieją warunki do zwiększenia tej liczby prawie podwójnej.
 
Współpracując w bliskim kontakcie z Departamentem Rozwoju i Opp Avtovaz, specjaliści firmy planują wznowić montaż VAZ-21106-z całkowicie nowym silnikiem Opel, a także wyprodukowania wagonów napędu na wszystkie koła VAZ-21116 -04 i Vaz-21113-04. Myślą także o rozszerzeniu specjalnych modyfikacji, w tym z silnikami wtrysku paliwa.
 
Tekst: Sergey Zhukov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [08/2001]