Dysk testowy UAZ 469/3151 1973-2003 SUV

Odprawa rekruta

Nie musiałem odpowiadać na żaden samochód na tak wiele pytań. Ludzie patrzą na nas z dużym uaz na ulicach, pasują do stacji benzynowych, nie wspominając o parkowaniu. Nawet teraz, z okna biura redakcyjnego, widzę: dorosły wujek przylga, jak mężczyzna, do szkła i próbuje rozważyć deskę rozdzielczą. Dlatego pierwszy materiał o samochodzie, który roślina Ulyanovsk przeniesiona do magazynu będzie poświęcona odpowiedziom na najpopularniejsze pytania.
Czy to nowy UAZ? - Młody człowiek zdawał się spotykać starego znajomego i z trudem go rozpoznał. - Więc jak to jest? Podróżowałem także armią w armii.
Po kozie, która wśród nowoczesnych maszyn wygląda jak element kosmitów, nowy UAZ po prostu ogrzewa: imponujący wygląd, bardzo przyzwoite wnętrze, bogata tablica rozdzielcza, hydrauliczne opakowanie, hamulce dysku ... Luke w dachu! Centralny zamek! Pomoc w dostosowaniu wysokości! Faro Cleaner! Drugi piec dla tylnych pasażerów, a wszystko to jest sprzęt fabryczny. Pamiętajcie o przodku tarpauliny, aby zrozumieć moje znaki wykrzykników.
Jednocześnie zachowuje wierność marce: według projektu jest to dziedziczny Ulyanovsk Ruver, ubrany w niezwykle modny kostium. Rodzaj rosyjskiej wersji rolnika w płaszczu tylnym, która jest z łatwością nie tylko w wiejskiej ciszy, ale także zrywa powietrze na nowoczesnej załadowanej autostradzie i wycierając boki na miejskim bulwarcie.
 
Nie prawa nie były zainteresowane inspektorem policji drogowej, który zatrzymał nas i UAZ na podmiejskiej autostradzie. Jakiś z was jest szeroki, nie?
Absolutnie: nasz UAZ 31622 był jednym z pierwszych, którzy otrzymali szerokie mosty, stojąc na rutynie 1600 mm zamiast poprzednich 1445. To natychmiast wyglądało na proporcjonalne, jednocześnie łagodząc podobieństwo do Togliatti Ten (ich korzenie są naprawdę ogólne) . Węzane UAZ spowodowały uczciwe skargi - stąd dobrze znane przepisy dotyczące korekty wyglądu (koła z mniejszym lotem, przekładki), nie zawsze zatwierdzone przez zakład. Wreszcie od producenta pojawiła się akceptowalna opcja ... Do tej pory mosty te są deficytem BO, nawet w fabryce, ale z czasem (być może do końca roku) cała rodzina 3160, 3162 Will Will Will Przetłumacz 1600 mm, a później być może być może być może być może być może i reszty samochodów. Specjalista w UAZ opowie o projekcie mostów w najbliższym numerze ZR.
Ponadto otrzymaliśmy nową tablicę instrumentów. Jego zalety są widoczne na zdjęciu, a wadą jest jeden: jest bardzo niewiele takich torped, więc jest za wcześnie, aby mówić o cenie. Mamy nadzieję, że plany pracowników fabryki się spełnią do końca roku w naprawdę 200-500 samochodach z nowym panelem miesięcznie. Nawiasem mówiąc, nowość pociągnęła za sobą pewne niedociągnięcia: na przykład mamy zapalniczkę, ale nie ma popielniczki ... tak, i pojawiła się w miejscu, nie pozwoli jej otworzyć dźwigni pudełkowej. Ale są też prototypy, aby wyjść z wad do serii.
 
Kolejna innowacja nieseerine ukrywa przednią okładkę silnika ZMZ-409. Zamiast plastikowego napinacza butów znajduje się długa gwiazda! Kiedy stanie się masą? Jeszcze raz, od słów regionu Wołgi, powtarzamy: Wkrótce ...
 
W warsztacie opon, w przeddzień pierwszego testu, auto Poligon próbował zwabić opony z evil off-road K-151. Jestem łowcą - mistrzem, chrząkając, jeździł ciężkim kołem na stojaku. - Ten samochód byłby dla mnie odpowiedni. Tak więc jedna krzywa opon. Cóż, nie z natury - nie jeździsz sto szybciej?
Twój nie jest prawdą! Poza miastem rozważam prędkość 100-110 km/h. Oczywiście UAZ utrzymuje drogę gorzej niż zwykły samochód pasażerski: zależne długoterminowe zawiesiny, wysoki środek grawitacji, zbyt lekka kierownica, znacząca żeglarstwo ... ale zaradny silnik nieco wywołuje trochę, aby położyć trochę i nieco włożyć i wtedy jesteś przekonany, że nie jest trudno odeprzeć szumownię o nieprawidłowościach, hałas nie denerwuje się szczególnie, dostawa przyczepności do wyprzedzania jest nadal wystarczająca ... prawda, nie na piątym biegu: nie jest to manewr, ale jednolity ruch ekonomiczny; Ponadto czwarty przy 100 km/h jeszcze spokojniej.
Nawiasem mówiąc: W instrukcjach fabrycznych jest napisane, że można przesunąć się po płaskiej drodze z drugiego biegu. Nie wierz, włącz pierwszy, aby nie spalić sprzęgła! Maksymalnie momentu w silniku ZMZ-409 spada przy dużych prędkościach, nie ciągnie zbyt wiele poniżej.
 
Jest to dobrze odczuwalne, gdy po wyciągnięciu dobrego biegu wzdłuż autostrady przybywasz do natury. Odwracamy się na linię, włączamy sprzężenia na piasty przednich kół. Dobrze, że wybraliśmy opony zębowe - samochody uzupełniają również koła K -153, cicho na autostradzie i ... prawie nie na ziemi. Teraz dźwignia ręcznego pudełka (obrócona na linii frontu), po prawej i z tyłu (opuszczona). Upuszczamy sprzęgło i ... i gdzie jest skok znany innym wszystkim pojazdom z terrainami? Nie czekaj na dwumie czasowy wzrost w momencie na kółkach: Niższy bieg w informacie materialnej - tylko 1,47.
Aby nowy UAZ z silnikiem ZMZ-409 śmiało spacerując po ciężkim terenie, bez skakania kozy i nie na parze na każdej poważnej bugrze, wyskoczonej przedłużającej się wzniesieniach, potrzebuje innej skrzyni biegów w dłoni. (Fabryka jest znana o problemie. Główną opcją na przyszłość jest szok z niższym biegiem wynoszącym 1,95. Ale powrócimy do problemów z transmisją silnika w następujących materiałach).
Na rzadkiej stacji benzynowej nie słyszałem następnego pytania: ile to je?
 
Średnio 13,6 l/100 km (jednocześnie około 60 km jest podmiejskich, pozostałe 40 km dojdzie do spokojnego ruchu wokół Moskwy). Rezultat jest po prostu doskonały! Podczas testów na terenie treningu zużycie naturalnie wzrosło, ale mniej niż się spodziewałem: około 16 l/100 km.
Na skrzyżowaniu po lewej Cheroki dołączył, a kiedy spojrzałem na jego dach, z dołu, z otwartego okna, przyszedł: usłysz, bracie, ile to kosztuje?
Na początek szybko kup UAZ 31622 w naszej konfiguracji (z oznaczeniem 500) - produkcja nowych komponentów jest wydawana wolniej niż byśmy tego chcieli. Niemniej jednak złożyłem zamówienie, w ciągu kilku miesięcy otrzymasz samochód, którego cena sprzedaży wyniesie około 9 tysięcy dolarów. Nawiasem mówiąc, w tym roku 10 tysięcy UAZ 3160 samochodów i 3 tysiące UAZ 3162 powinny zostać zgromadzone - jest to rząd wielkości więcej niż w 2001 r.
Jeśli chodzi o dzisiejszą cenę detaliczną: w Ulyanovsk widziałem na sprzedaży Uaz 31622 na wąskich mostach, z poprzednią tablicą rozdzielczości, ale wyposażoną w alarm i inne rzeczy, za 310 tysięcy rubli. Jedyny podobny do naszego samochodu, ale z dachem podniesionym z tyłu, na importowanych kołach, z zabarwionymi szklankami, leżakiem elektrycznym, zmodyfikowanym salonem, muzyką, został wystawiony na 400 tysięcy rubli lub 12,9 tysiąca dolarów.
Uważni czytelnicy wiedzą o maszynach redakcyjnych nie mniej niż nasze. Złapano mnie wieczorem na parkingu: i nie doświadczasz ich wraz z Nivą i Sportija?
 
Jasne że będziemy! Po pierwszej randce na terenie szkoleniowym Dmitrovsky, teraz trzy pojazdy z terrainami utworzyły własną komórkę. Nadejdzie czas - porozmawiajmy szczegółowo o pojemności, utrzymaniu i kosztach, o niezawodności, której niewiele jest, będziemy konkurować z kolegami z klasy.
Udało mi się penetrować UAZ z szacunkiem; Więc jego wynik nie jest dla mnie obojętny. Z drugiej strony samochód tak bardzo pozostawił swojego poprzednika, że \u200b\u200bmusimy zmienić system oceny: mamy pełny produkt. UAZ nie potrzebuje upośledzenia. Oceń nas ... ściśle!

Tuzin przywódców
Spojrzenie z tyłu Niva i Kia Sterning: Co UAZ patrzy na ich pochodzeniu? Przede wszystkim jest to ogromny samochód, który może nie tylko gdzieś pójść, ale także nosić dużo ładunku. Być może nie jest tak pewny autostrady i wcale nie pluszowy w zarządzaniu. Ale to nie jest gorliwa koza, która radośnie wskakuje na zbiorowe pola farmy przez trzydzieści lat.
Niestety, uduszenie wojownika, roślina przesadza w niektórych miejscach: Uaz 31622 stracił subtelne spojrzenie dla konkurentów na wspinaczkach składowiska. Zarówno Niva, jak i sportij nabierali tempa na końcu 50 -procentowej góry, a Uaz Chciwe UAZ zakończyło się uładowaniem ... a jeśli załadowaliśmy samochody, aby zakończyć masę?
Czy trzy wspólne samochody mają wiele? Niewątpliwie. I nie chodzi tylko o pełną jazdę, kraj produkcyjny lub mały obieg. Samochody są rozczarowane konkretnymi problemami. Sportij ma silne podwozie i poważną skrzynię biegów z rozładowanymi tylnymi osiami nie łączą się z niskim lądowaniem i szczerze mówiąc oponami drogowymi. Napęd Vaz All -Wheel, z jego niemal zagranicznym wyglądem, odziedziczył wiele problemów z transmisją. Cóż i uaz cierpi na absurdalne ulotki, a ponadto jedyny niedrogi silnik ma odległą cechę od ideału. W rezultacie marka pozostaje mniej z rodzinnych umiejętności poza drogą, niż byśmy tego chcieli. To prawda, że \u200b\u200bzarówno Niva, jak i Uaz wciąż podnoszą ... Nawiasem mówiąc, kolejna wspólna funkcja.
Duża osoba za kierownicą jest zatłoczona (zdjęcie po lewej). Z siedzeniem wielkość węzła pedałowego z tyłu wynosi 1035 mm - około 100 mm mniej niż w nowoczesnych importowanych analogach. Zapewni to wygodne lądowanie cienkiego kierowcy o wysokim nie więcej niż 186 cm. Zmodernizowane siedzenia poprawią sytuację: przesunęły się z tyłu do 25 mm. Ale kiedy zaczynają je robić?
Po wydłużeniu rury wydechowej i kierowaniu jej na bok, prawie pozbyliśmy się zapachu gazów spalin w kabinie. W wersji standardowej salon zamienił się w mordercę, warto było otworzyć okno lub właz.
Uaz 31622
Dane ogólne: liczba miejsc - 9; Wyposażona masa - 2040 kg; Pełna masa - 2840 kg; maksymalna prędkość - 150 km/h; Zużycie paliwa przy 90 i 120 km/h - 10,4 i 14,5 l/100 km; Dostawa paliwa - 80 litrów; Paliwo-91-93 benzyna. Wymiary, MM: Długość - 4630; szerokość - 2060; Wysokość - 1948; baza - 2760; utwór - 1600; Prześwit -210. Silnik: ZMZ -409, in -line, czterech cylindrów, z 4 zaworami na cylinder; Objętość robocza - 2,7L; średnica cylindra i skok tłokowy - 95,5 x 94 mm; stopień kompresji - 9; Moc - 98 kW/133 KM przy 4400 obr / min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 224 N.M przy 4000 obr / min. Transmisja: stały napęd z tyłu, sztywno podłączone przednie koła; Skrzynia biegów - mechaniczna pięć -prędkość; Liczby transportowe: I - 3,78; II - 2.6; III - 1,55; IV - 1.0; V - 0,82; Z.KH. - 4,12; Materiał: I - 1.47; II - 1.0. Zawieszenie: zależne; z przodu - na źródłach ze stabilizatorem stabilności przeciwdziałania oporności; Za - na sprężynach półelliptycznych. Hamulce: z przodu - wentylowany dysk, za bębnem. Kierowanie: Mechanizm roztworowego sektora nakrętki z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy. Rozmiar opony: 225R16.
Wyniki miarów prowadzących
Warunki pogodowe: temperatura +20c, ciśnienie 759 mm Hg. Sztuka.
wilgotność 60%, powłoka - suchy beton asfaltowy
Uaz-niva kia-
31622 Vaz 2123 Sportage
Dynamiczny
cechy
(Częściowe obciążenie -
2 osoby+25 kg)
Przyspieszenie, C:
0-40 km/h 3,9 4,0 2,7
0-60 km/h 7,3 7,0 5,7
0-80 km/h 13,8 12,0 9.1
0-100 km/h 19,9 19,1 14,2
0-120 km/h 35,6 31,5 21,4
0-140 km/h 61,0 - 32,8
0-400 m 21,7 20,9 19,1
(km/h) (105,7) (103,5) (114,9)
0-1000 m 40,4 39,3 35,6
(km/h) (124,8) (127,3) (143,8)
Maksymalny
prędkość, km/h 149,8 140,5 160,9
Błąd
prędkościomierz, % 1,7 4,7 3,6
Elastyczność, C:
60-100 km/h (iv) 23,6 16,6 15,1
80-120 km/h (v) 31,1* 34,7 26,9
Run, m:
120-50 km/h 1128 1159 1218
50-0 km/h 534 595 600
Hamowanie
z 100 km/h:
odległość hamowania, M 51,7 49,0 43.1
zwolnij, m/s2 7,5 7,9 8,9
W programie IV.
 
Tekst / Anton Chuykin
Zdjęcie / Alexander Polunin
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”