Test Drive Toyota Alphard Od 2008 Minivan

Alphard Toyota. Lekkie odległe gwiazdy

Ten samochód pojawił się przez rynek Nanash na kolejny dzień, ale przeregulki są zaniedbane. Jaki jest powód? Próbujemy dowiedzieć się, biorąc alfons Toyota na napęd testowy.

Alphard Toyota. Cena: 2 485 000 r. W sprzedaży: Od 2011 roku

Oleg Kalaushin, dziennikarz, 42 lat, doświadczenie kierowcy 23 lat, trafia do Renault Logan.

Tak, ogólnie, przystojny alfons nie zadzwoni. Jednak ten mini-ven nie powoduje wyraźnego obrzydzenia. Jest coś w tym, co sprawia, że \u200b\u200bczujesz się dla niego szacunek. Najprawdopodobniej główna przyczyną tego była projekt przedniej części samochodu. Nie, inaczej, projektant zainspirował lokomotywę, rysując ogromną kratkę grzejnika, zderzak, reflektory reflektorów. Wszystko tutaj jest jakieś celowo ogromne, jeśli nie powiedzieć giganta. Jeśli jednak pamiętasz, że samochód zawdzięcza pomarańczowy olbrzym w konstelacji Hydry, wtedy wszystko natychmiast staje się na swoim miejscu.

Ale jeśli w samochodzie FAS można powiedzieć, okazało się, że profil wyraźnie nie powiódł się. Solidność z czyjąś ciężką ręką została nagle zamieniona w ładunek. Ponadto nie jest w stanie złagodzić sylwetkę ani datowanego centralnego stojaka ani dość głębokiego kradzieży między osiami, a nawet przedłużonymi łukami kołowymi.

Pasza taka sama przy Alfonu i nie jest jak wagon stacji. Światła napinane na ścianie boczne, z reguły, mini-Wenam nie jest specyficzny. Ogólnie rzecz biorąc, zewnętrznie, ten strumień biznesowy można rozumieć dość kontrowersyjny, a to wyraźnie nie wydaje mu się. Ale nie tylko to złoto błyszczy. Więc kontynuuj poszukiwanie prawdy w kabinie.

Japończycy pozycjonują ich mini-Ven jako samochód na długotrwałe ruchy o najwyższym poziomie komfortu. Jednocześnie, w drodze możliwe jest, jak robić rzeczy i odpoczywać. Ale w jednym stanie: nie będziesz prowadzić za kierownicą. Bez kierownicy znamy samochód i kontynuujemy.


Pasza samochodowa wygląda bardzo elegancko

Czuł Serwo, a drzwi drugiego rzędu czołgają się, zapewniając komfortowy fragment salonu. Średnia liczba tutaj jest wyraźnie dla bossów. Dwa luksusowe skórzane krzesła z elektrycznym wsparciem dla wsparcia nóg i ogromne obudowy głowy-cheburashi mogą stać się ciężkim argumentem, aby już nie angażować się w badania samochodowe, i po prostu spłukać do tych krzeseł i idź do słodkiego nonsensów. Ale praca ma pracę. Jednak nie usiedli w tych miejscach, nie zauważysz faktu, że sufit ma druga jednostka klimatyczna, a także odtwarzacz DVD sufitowy z monitorem składanym. Ponadto sufit jest wyposażony w ukrytą podświetlenie LED, które w ciemności tworzy w kabinie niewyraźnej atmosfery spokoju i przytulności. Ale to nie wszystko. Wszystko dla samej wygody augustorów w plecionkach przednich foteli są składane przystanki dla nóg. To prawda, że \u200b\u200bmożliwe jest w pełni korzystanie z tego urządzenia tylko wtedy, gdy przednie siedzenia są maksymalnie poruszane do przodu, a średni wiersz do maksimum wróci. Aby spełnić te warunki, możesz usiąść tylko po prawej stronie, ponieważ kierowca jest zasadzony w niewygodniejszej pozycji, droższe, ale przodowy pasażer może być zapięty. Ponadto, aby to zrobić bez niego lub jego wiedzy, istnieją odpowiednie klucze na końcu przodu. Włożyłem, a teraz przednie siedzenie pozostawia do przodu, wypuściłem miejsce dla nóg.


Siedzenia drugiego rzędu są najbardziej wygodne

Jednak zafascynowany średniej w pobliżu, całkowicie zapomnialiśmy o trzeciej. Ale najpierw musisz powiedzieć, jak do niego dotrzeć. Możesz to zrobić na dwa sposoby. Pierwszy, być może najdłuższy: czekać, gdy serwomechanizm prowadzi jedną z miejsc środkowego rzędu, a następnie wycisnąć się w niezbyt dużą szczelinę między tyłu siedzenia i stoiska. Druga jest znacznie łatwiejsza. Wystarczy obniżyć stół, który pochyla się między miejscami drugiego rzędu, a po prostu obróć. Oczywiście, siedzenia nie są takie, jak w drugim rzędzie, jednak trzeba zapłacić hołd, siedząc na nich bardzo wygodnie, w każdym przypadku, dla dwóch miejsc wystarczy zarówno na szerokość, jak i długość. Nawet z całkowicie bojownymi tylnymi siedzeniami drugiego rzędu miejsce tutaj jest mnóstwo. Pomimo faktu, że przez definicje tutaj dwa miejsca, jeśli chcesz, można dołączyć trzeci, zwłaszcza od zainstalowanej zagłówek i trzeci pasek z punktem mocowania na suficie.


Front pasażer może zrelaksować się na drogi na bardzo wygodnym miejscu

Cóż, jakie obciążenie? Niestety, ale w pełni okupowanych miejsc, przestrzeń dla niego praktycznie nie pozostaje. Maksymalnie, który może się dopasować, jest to kilka torby sportowych, nie więcej. Jeśli to konieczne, pnia może oczywiście zwiększyć, składając tylne siedzenia i wychowując je do ścian ze specjalnymi pasami, ale w tym przypadku siedzenia wiszące wzdłuż ścian dość imponujących wymiarów nie pozwolą na objętość ciała maksymalny. I przepraszam, ponieważ są one łatwe, funkcjonalność samochodu wzrośnie.

Po zrozumieniu pasażerami i bagażem, przejdź do fotela kierowcy. Cóż, komfort i nie jest pozbawiony, w żadnym wypadku regulacja siedzenia pozwala podjąć dość dogodną pozycję. Nawiasem mówiąc o kierownicy, jest również regulowany, ale ma jedną znaczącą wadę. Wstawki pod drzewem bardzo komplikują życie tych, którzy mają problemy z roślinami, po prostu mówiąc, dłonie pot. W tym przypadku kierownica staje się bardzo śliska, a bezpieczeństwo tego nie dodaje. Jednak rozwiązanie problemu może być wizyta u lekarza lub po prostu korzystanie z rękawic jazdy. Ktoś powie, że za kierownicą Mini-Wen w Rękawicach jazdy wyglądasz komiczny. Być może. Ale jeśli pamiętasz, że ten alfons przyspiesza do setek przez osiem z małym sekundy, co jest znacznie szybsze niż wiele sedanów, jak mówią, sarkazm jest tutaj właściwy. I podobało mi się fakt, że kierowca w żaden sposób nie czuje się masy samochodu. Cały samochód, czy jest podkręcający, hamowanie, jest bardzo łatwy.


Squeeze Slajd Drzwi są rzadkością dla samochodów tej klasy

Oprócz faktu, że samochód ma dobrą dynamikę, jest bardzo dobra do rultu. Bardzo odpowiedni silnik elektryczny pozwala nie odcierać zarówno gdy manewry na parkingu biurowym, jak i poruszając się wzdłuż autostrady w przyzwoitej prędkości. Jednak podczas manewrów w ciasnych warunkach kamera widok z tyłu byłby bardzo przydatny, ale samochód przychodzi do Rosji w sumie w jednej konfiguracji, a aparat nie jest w nim podany. Pozostaje polegać na czujniku parkingowym.


Jeśli maksymalny przesuń siedzenie, możesz użyć podnóżki, pozostawiając tył przednich siedzeń

Stworzone dla wygodnego ruchu, Alphard nadal nie kocha naszych dróg. Wzdłuż autostrady, jeśli jest w idealnym stanie, to przyjemność, ale jak tylko zepsute obszary są złamane, natychmiast pomyślamy o tym, że obsługa może poświęcić komfort. Zawieszenie działa dość sztywno.

W ogóle, Alpphard był na twarzy strasznej i rodzaju wnętrza, a cena to w porównaniu z konkurencją jest całkiem wystarczające, więc o co chodzi? Najprawdopodobniej tak, że samochód jedzie na nasz rynek tylko w jednym i nie najtańsze konfiguracji, pozbawiając się możliwości wyboru dla konsumentów. A zatem ta gwiazda na naszym rynku jest jasne, niestety, nie.


Nasz werdykt
Z podobnych możliwości w Toyota Alphard, tylko jedna możliwość zakupu samochodu kontaktuje się zarówno w bardziej skromna, lub brak jest droższa konfiguracja, więc perspektywy dla tego samochodu na naszym rynku są niejasne. Jednakże, z tym wszystkim, samochód zasługuje na niego uwagę przy wyborze.


ZALETY I WADY
+
Podana Rozmiary Porsche Boxster zapewnienia przejścia z modelu do najwyższej ligi samochodów sportowych.
-
Miękki dach składany nie jest bardzo praktyczny w rosyjskich warunkach.

Napędowy
Nowy Boxster wyróżnia niemal doskonałej obsługi. Ten model dla prawdziwego smakosza.

Salon
Boxster Wnętrze jest proste i arystokratyczny.

Komfort
Dla wygody, sport Boxster niewiele różni się od zwykłych modeli miejskich.

Bezpieczeństwo
Porsche Boxster spełnia wszystkie nowoczesne standardy bezpieczeństwa.

Cena £
Wersja sportowa Boxster kosztuje prawie trzy miliony. Jest tam dużo czy mało?

Miłość nie miłość
Ostrożnie
Jeśli maksymalna przesunąć fotel, można użyć podnóżka, pozostawiając z tyłu przednich foteli.

Fajne
Z takim zagłówki na tych siedzeniach będą wygodne nawet Cheburashka. A poważnie, funkcja ta jest bardzo przydatna, jeśli chcesz do materiału siewnego.

Solidny
Tarcza instrumentem wielopoziomowe wygląda stałe, a nawet brutalny. Jednak to nie przeszkadza czytanie informacji z niego. Wszystkie tarcze są dość duże.

Specyfikacje
wymiary 4875x1585x1905mm
Podstawa 2950 mm
masa własna 2105 kilogram
Pełna masa 2570 kilogram
Prześwit 168 mm
Objętość pnia 1900 l
Pojemność zbiornika paliwa 65 l
Silnik benzynowy 6-cylindrowy.,
3456cm3, 275 / 4700l.s / min. - 1, 360/4200 Nm / min-1
Automatyczna transmisja, 6-biegowa
przejdź z przodu
Dynamika 200 kilometrów na godzinę; 8.3SDo100km / C
Zużycie paliwa 10,9 l na 100 km
Zawodnicy Mercedes-Benz Viano, Volkswagen Multivan

 

Źródło: Journal 5 Koło [czerwiec 2012]