Test Drive Subaru Legacy Universal Od 2009 roku

Wartości przeciwpienione

Znak 100 km / h jest buforowany gdzieś w środku zakresu roboczego trzeciego biegu. Strzałka prędkościomierza jeszcze nie przekroczyła równika oznaczonego do 260 km / h skali. Na obrotomierze cztery z małym tysiącem. Spójrzmy na centralną konsolę. Na ekranie wielofunkcyjnym dodatkowe urządzenia: woltomierz, przepływomierz i indeks rezerwy przyspieszenia.


Czy to jest samochód rodzinny?
Żeberka i biodra czują się solidną obsługą boczną, ręce dostosowują wysokość trójkolowej kierownicy MOMO. Pod nogami Mtatovo błyszczał cztery sporty i pompowane płaszczyzny pedałów i platformy rekreacyjnej lewej nogi. Coś sugeruje, że dzisiaj lewa stopa nie będzie odpocznienia
 

Włącz klucz. Z ciemnego deski rozdzielczej pływakowe czerwone urządzenia krawce. Podążając za nimi, strzałki nachyla się jasno, tworząc rytualną procesję na trasie z limitu do granicy. Jest. Zwrócony. Teraz obrót białych optymalnych skal, które ufają nienagannym obrazowi za kierownicą. Obróć klucz, aż się zatrzyma, a pod maską zacznij do boux sześć cylindrów z trzech liter.

  

I to jest samochód rodzinny?!
Znak 100 km / h jest buforowany gdzieś w środku zakresu roboczego trzeciego biegu. Strzałka prędkościomierza jeszcze nie przekroczyła równika oznaczonego do 260 km / h skali. Na obrotomierze cztery z małym tysiącem. Spójrzmy na centralną konsolę. Na ekranie wielofunkcyjnym dodatkowe urządzenia: woltomierz, przepływomierz i indeks rezerwy przyspieszenia. I ta ostatnie przekonuje: trakcja jest nadal obfita. Prawa noga zgadza się i realizuje pozornie zewnętrzny pedał przyspieszenia. Obraca się do strefy czerwonej. Sprzęgło pracujące w pierwszej trzeciej trzeciej nacisku czwartego biegu, a strzałka prędkościomierza już pokonuje nowe granice.
 
Pudełko z Atelier Subaru Tecnica International jest świetny. Pojedyncze przełączanie, zwięzłe ruchy. Krótka dźwignia nie skurcz i nie ruszaj się do nich manipulować. I stopniowo czuć, że ma już manipulowanie umysłem, dlaczego nadal jest trzeci? Chodź, trzy więcej! Tak krótko stać się fanem niskiego początku. Stojąc na następnej pozycji słupowej, nieświadomie rzuca spojrzenie w prawo, który jest tam? Ugh, znowu dziesiątki
Mimo to pełny napęd jest świetną rzeczą. Nawet taki nie wspiął się przez programowalne różnice, jak na ten dziedzictwo. Moment obrotowy jest podzielony na połowę między dwoma osiami, co jest wystarczająco dość, aby wykazać już były sąsiedzi w strumieniu swoich rubinowych tylnych świateł. A potem dogonić te samochody, aby zapalić ich ekspresyjną twarz w swoich lusterkach z chromowanymi obramowaniem kratki chłodnicy i optyki samurajskiej, a druga, później, czarna strzałka przeleciała, niech szybkie linie oszacowania ściany ścianowej.

 

I to jest samochód rodzinny?!
Ludzie z dziedzicą pędzą. Kierownica, lekkość w trybach parkingowych, z rosnącą prędkością wymaga znacznych wysiłków podczas odchylenia z bezpośredniej trajektorii. Jestem pewien, że pójdziemy z tą szaloną prędkością? Chodźmy. I zrobimy to pięknie bez diagonalock i przerażających rolek. Kierownica jest podobna do pełnej krwi, wykazując właściwy stopień wytrwałości, nagle się opróżnia, podbój będzie silny. Po pierwsze przeraża, ale w każdym razie przyzwyczaisz się do informacji. Opony Bridgestone Potenza 215/45 / 45R18 są pewnice do trajektorii, a symetryczny napęd na cztery koła oszczędza z niespodzianek. Cóż, jeśli nadal są niespodzianki, możesz, więc być, aby poruszać prawą stopę z gazu do hamulca, kiwając głowicę w odpowiedzi na spowolnienie i znowu gaz, gaz
 

I to jest samochód rodzinny
Za kierownicą takiego samochodu dokładnie zapomnisz, że są dodatkowo miejsca pasażerskie i imponujący pień. Jest. A tylna sofa z podłokietnikiem i przyzwoitym marginesem powierzchni stóp, a pień z bardzo wygodnymi drzwiami można otworzyć bez ryzyka, aby dostać się do szczęki, nawet jeśli stoisz blisko samochodu. Plecy tylnej sofy jest łatwe do złożenia lub całkowicie lub czterdzieści procent lub sześćdziesiąt wystarczająco, naciśnij przycisk, do którego nie jest trudny do osiągnięcia.
 
Tylko wtedy, gdy zdecydujesz się jeździć na rodzinę na trzech litrowych dziedzictwa, pończochy worków higienicznych im miejsce w siatkach na plecach przednich siedzeń.
Jednak ten samochód wyznaje wyraźnie wartości rodziny.
 
Autografia
Subaru Legacy.
Zwycięzca
japoński konkurs
Samochód 2004.
Poprzednik
Legacy III (1998)
Prototyp
WX-01 (2001)
Premiera
październik 2004 r.
Ciało
sedan, 5-drzwiowy wagon
Silniki
2.0-3.0 L (138-245 KM)
Produkcja
Japonia
Oczekiwana wymiana
2010/11

 
Samochód zapewnia Laura-Auto, oficjalnym dealerem Subaru.
Podczas ciasta samochód jest ubezpieczony przez Rosno.
 
Tekst: Nikolay Svistun
Zdjęcie: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Źródło: Magazyn "Koła" [№85 / 2004]