Test Drive Subaru Legacy Universal Od 2009 roku
W Subaru nie strzelaj!
Prawie detektywista historia, która przydarzyła się z modelu Outback Cold Day 2003
Ogólnie mówimy, w jakim stanie żyjemy? Dlaczego Moskwa i jego okolice są coraz bardziej przypomniane przez zamkniętego garnizonu z dużą ilością strażników w innej formie? Jakie takie sekretne obiekty zachowały się, aby zapobiec aparatowi? Z pewnością tutaj w tym budynku biurowym rozwijają broń przyszłości? A w tej rezydencji, z własnym polem mini piłki nożnej i pięknym japońskim przedszkolu, spędzić burza mózgów złych geniuszy? Co przerażające nowego Outback Subaru, który właśnie pojawił się na rynku rosyjskim (jak jednak na wszystkich innych rynkach)? Z pewnością wyglądam agentowi 007? Cokolwiek to było, a ten dzień zakończył się w prawdziwym pościgu ... Uprzedzony jest przedramię
We wszystkim jest winę, myślę, że nasz edytor naczelny. Nazwał mnie do swojego biura i poproszony o wyodrębnienie samochodu bardziej interesujące na okładce. Należy więc znaleźć co najmniej trzy lub cztery piękne miejsca, w każdym z których musiałem spędzić minimalny czas. A dni są nadal krótsze, więc musisz szybko przejść do punktów strzelania. Nie było jednak problemu. Pode mną był potężny nowoczesny samochód z trzy litrowym szóstym pod maską, rozwijając 245 KM. Według starej dobrej tradycji tego japońskiego producenta, bokser typu silnika, to jest, że nie jest pod maską, jak jest zwyczajowo od wielu, a kłamstwa. Tłoki w nim poruszają się poziomo i do siebie. Jeśli spojrzysz na podobny silnik w kontekście, wydaje się, że nie są to mechanizmy żelaza, ale trzy pary rękawic bokserskich, które stale stosują strajki na brudnych kursach. Plusy z takiego układu znajduje się samochód, odpowiednio dostaje znacznie niższy środek ciężkości i jest zarządzany bardziej niezawodnym. Ponadto powrót takiego zasilania jest nieco wyższy. 
Outback Crowns Subaru Model zakres i, w rzeczywistości jest nieznacznie zmodernizowanym właściwym wagonem stacji wagonu, który wyróżnia się plastikowym zestawem korpusu dolnej części ciała i zwiększył Lumen Road. Zgodnie z prawami fizyki, jeśli porównasz do zarządzania tej pary, wówczas starsze okazuje się, ponieważ jego środek ciężkości jest bliżej drogi. Jednak nowy wyjście różni się od krewnych nie tylko zewnętrznie, ale także w warunkach technicznych. Wszystkie zmiany miały na celu naciśnięcie środka masy jak najbliżej na ziemi. Inne amortyzatory i sprężyny, które zwiększają odprawę, są kompensowane w tym maszynie bardziej subtelne, powiedzmy, że silnik wspiera, tak że rozkład wagi wzdłuż osi pionowej japońskiego udało się pozostawić niemal na legacyjnym poziomie. 
Drugim wyjściem wizerunkowym jest to, że samochód jest wyposażony w pełny system markowy AWD. Jego cechą jest to, że ze względu na silnik znajdujący się dokładnie w środku osi wzdłużnej samochodu, ma symetrię boczną. Oznacza to, że chwile bezwładności wałów odpowiednich dla każdego koła są równe. W związku z tym kierowca wydaje się być bardziej przewidywana i dokładnie kontrolować obciążenie. Brytyjczycy ma takie przysłowie uprzedzony - jest przedramy, to jest, że ostrzega, jest uzbrojony. Cóż, Outback wydaje się ostrzec o każdej sytuacji drogowej. Cóż, w bardzo trudnych okolicznościach pomoże systemowi stabilizacji VDC i ABS. Cunning - nie wice
... Opuszczenie salonu U-Service +, już mentalnie przygotowałem dla tego, co musisz przebić się przez wiele zabezpieczeń Cordon. Cóż, nie możemy być fotografowany w dowolnym miejscu, z wyjątkiem własnego mieszkania lub dawania. W pierwszym, nie może być w samochodzie, drugi może być tłem tylko dla filmu o powojennym odzyskiwaniu kraju, ale nie w gazecie. Dobra, zrozumiemy to na miejscu, a teraz spieszę się na miasto, w jednym z wiosek kraju.
Na autostradzie nowy Outback okazał się dobrze. Pięciobiejskie automatyczne działa płynnie i nie ciągnie w ogóle samochodu, to tylko głośnik wydawał się ospałą. Ale to jest w standardowym trybie dysku. W pudełku jest również zakres sportowy w połączeniu z funkcją wyboru biegów ręcznych. Nie oznacza to jednak, że pracują tylko w parę. Jeśli nie ma pragnienia zarządzania procesem zmiany prędkości, selektor musi po prostu przetłumaczyć na rowek boczny podszewkę w tunelu i nie dotykaj już. Silnik w odpowiedzi na tę akcję, jakby budzi się i zaczyna oddychać we wszystkich swoich trzech literach. Do 6500 obr./min jest spinning, a transmisje alternatywne wyścigi szybko i konie. W tym samym czasie, niesamowita cisza panuje wewnątrz kabiny - słyszana jest tylko przyjemny baryton silnika. Ani gwizdek wiatru z prędkością 150 km / h, ani opon. Ten ostatni jest szczególnie zaskakujący. Nawet zatrzymany i spojrzał na to, co samochód został wepchnięty. Wszystko jest jasne, japońskie Tinner Yokohama z technologią AWS, zaprojektowaną do walki o hałas. Anulowane opony! Nie jest złe w Devias, przewidując się zachowywać się podczas rekurencji i hamowania. Później na platformie asfaltowej starałem się powodować sztuczne poślizg - było warte dużo pracy. Maszyna i opony w tym przypadku są między sobą w pełnej harmonii. Wróćmy do maszyny. Jeśli potrzebujesz ostro przyspieszenia, aby zakończyć, na przykład, wyprzedzanie, dźwignia ACAP jest niezbędna do szarpnięcia kilka razy - pudełko wskoczy na dwa stopnie, a obroty wystartuje w strefie, z której maksymalny moment obrotowy jest wydane.
... Pamiętam, że moja wojskowa przeszłość, używamy sztuczek, opisanych szczegółowo w walkach walcowanych, a tu jestem w wiejskiej wiosce. Tak, 15 minut przed zauważeniem aparatu w rękach, mam. Dziesięć ramek nie jest zły. A oto goście! Rozpoczął głupie pytania, a ty, dlaczego, dlaczego i którzy pozwalają? Szczerze mówiąc, chciałem odpowiedzieć niegrzecznie, ale wszystkie najciekawsze krajobrazy były już zapisane wewnątrz komory, więc pytam tylko w Subaru, aby nie strzelać, a choć z skrzypiącymi skrzypą, co powiedziałem - wychodzę. Kolejny rzut jest na drugim końcu miasta, do nowo małego hotelu w stylu country. Przed nim jest duży parking, więc będzie to, gdzie umieścić samochód. Ponownie przetłumaczyłem selektor Automaton do trybu sportowego i kliknij gaz. Nawiasem mówiąc, w jaki sposób kierowca czuje się w kabinie? Wnętrze samochodu przeszedł poważne zmiany i zaczął wyglądać znacznie bardziej nowoczesny. Drogie panele plastikowe, wykończenie pod ciemnym drzewem, skórzana tapicerka siedziska. Konsola centralna jest lekko zwrócona w kierunku kierowcy, sugerując z całą resztą pasażerów, że ich biznes jest przeglądania otoczenia i relaksu. I ciesz się otaczającą rzeczywistością, przechodząc samochody nie zakłócają, ponieważ lądowanie wewnątrz Outback jest bardzo wysokie. Ergonomia pracy kierowcy dobrze działała dobrze, ale miałem kontrowersyjne uczucia do dwóch punktów. Pierwszy jest przycisku wyciszenia na kierownicy, tłumią objętość dość wysokiej jakości radia. Jestem przyzwyczajony do tego, że drugi naciśnięcie przywraca oryginalny poziom, a tu nie jest, musisz ponownie nacisnąć klucz dodający głośność. I po prostu nie działa - system nie odpowiada na podobne działanie.
Drugi punkt - wydawało mi się krótką poduszkę fotela kierowcy. Jej sam profil jest wystarczająco dobry, fotel jako taki ma elektrycznie regulatory, ale ten, który byłby odpowiedzialny za przeniesienie pleców w stosunku do poduszki, do mojego rozczarowania, nie. Moja rada jest, niech menedżer opowiada o wyjściu do samochodu, a po prostu masz czas, aby poczuć wygodę lądowania. W przeciwnym razie - na najwyższym poziomie. ... zbliża się do hotelu. Pogoda inspiruje optymizm - niskie słońce działa jako darmową Sofita, budynek był prawie już ukończony i wygląda jak scena czystego pola rosyjskiego. W tym samym, że nowe centra biznesowe, które zalały centrum Moskwy, są obce umierający. I znowu miałem tylko pół godziny, aby bawić się światłem i kątami, a następnie budowniczowie pojawili się na parkingu z bezpieczeństwem. Pierwszy bez kompleksów zaczął wędrować po Outback, ten ostatni poszedł prosto do mnie. I znowu znane pytania. Zmęczony! Nie wspominając o słowach, po prostu usiądź za kierownicą i odejdź. Ale nie w innym miejscu, nie. Ponadto, tajny budynek może być napędzany z przeciwnej strony podkładem. Jestem częściowo samochodem terenowym, więc jakość powłoki nie obchodzi. Subaru łatwo poślizgnął się przez pole, nie dokręcając kałużów wzdłuż Celine. Tutaj płynny tryb napędu Automat był w tym samym czasie. Mógłbym całkowicie dozować przyczepność.
Teraz - o pogoni. Samochód spadł na test dosłownie z dworca autobusowego, nowego i genialnego. I, szczerze mówiąc, nie wiem, co chciałeś facetów z brytyjskimi głowami na temat opinii Mercedesa, ale fakt, że poszli do mnie, są zdecydowanie. Jednocześnie żadna milicja i inne bezpieczeństwo były wyraźnie nieśmiały. Sytuacja jest praktycznie niewyobrażalna w zwykłym życiu - ja, jak szpieg, spojrzałem na miasto kilka razy, zatrzymałem się bez żadnej logiki, dramatycznie zmienił trasę. Widząc wszystkie te same satelity, szczerze mówiąc, zaczął się martwić. Pozostało nadzieję tylko na prędkość. Uratowała mnie i uratowała mnie. A także - wiarygodna i wyraźna kontrola outbacku. Obraca się, że może przerażająco szybko, choć absolutnie wiarygodna (zasługa wzrosła prawie o połowę sztywności komórek ciała), a nie bezpiecznie. W linii prostej w zaledwie 8,5 s 10 km / h. Właśnie gdzie okazało się zastanawiać - na działce trzeciego pierścienia - Subaru było łatwo złamane z prześladowców. Pozostał tylko dla jednego z turystów, aby skręcić w prawo, tuż przy drodze prowadzącą do salonu samochodowego. Rozwiązywanie już nie czuje się losu, daję samochód. Oto taki detektyw z szczęśliwym końcem.
A jako pofali, powiem, że samochód, który odwiedził test był w maksymalnej konfiguracji, z czterema poduszkami powietrznymi, jego koszt wynosił 49 830 USD. Gwarancja - 3 lata lub 100 000 km biegu. Podstawowe konkurenci - Audi Allroad, Volvo Cross Country. Krótkie Dane techniczne Subaru Legacy Outback
Objętość silnika, kostka. Zobacz: 3000.
Liczba zaworów na cylindrze: 4
Moc, l. Z. W przypadku RPM: 245/6600
Max. Moment obrotowy, nm / około. Min.: 297/4200.
Przyspieszenie do 100 km / h, s.: 8.5
Maksymalna prędkość, Km / h: 224
Zużycie paliwa środkowego L. / 100 km.: 9.8
Objętość zbiornika paliwa, l.: 64
Wymiary, mm.: 4730x1770x1545
