Subaru Impreza Sedan Test Drive od 2012 roku

Pod gorącym

Nasi ludzie nie chodzą do piekarni w taksówce! Aby chleb nie ostygnął po drodze ze sklepu do domu, użyj nowego sedan Subaru-Ereza, radzi Maxim Sachkov. Zdjęcie: George Sadkov.
Zawsze traktowane sedany jako duże torby na kołach. Świadomość sprzeciwia się faktowi, że czterokrotny samochód może mieć charakter sportowy. Co jeśli zmieniłbym swoją opinię? W końcu przede mną, jak powiedzieli w piekarni, wciąż gorąca, świeża nowość z Subaru Sedan Impreza z 2-litrowym silnikiem w wersji sportowej. Nawet ceny w momencie przygotowania materiału są nieznane (dla wytycznych podaję koszt sedana z silnikiem 1,5 L w podstawowej konfiguracji 590 000 rubli).
Sedan praktycznie nie różni się od hatchbacka (ZR, 2007, nr 11). Za tym, że osoba o średnim dodaniu wydaje się dość wygodna zarówno w nogach, jak i w głowach wolności wystarczy. A dodatkowe milimetry długości dodały użytecznej objętości bagażnika. Słuchaj, jest to doskonale uwzględnione w cotygodniowym dostawie produktów zakupionych w supermarkecie i posortowanym w małych opakowaniach. Nadal będzie miejsce na inny bagaż, niestety, mały rozmiar: komora ładunkowa jest długa, ale niska, a otwarcie jest niewielkie. Co więcej, część przestrzeni je wewnętrzne pętle dla takiego projektu rzadko znajdziesz w nowoczesnych samochodach. Ale pod podłogą bagażnika pełne koło zapasowe.
W konfiguracji sportu wygodne przednie siedzenia ze zintegrowanymi ograniczeniami głowy i opracowanymi bocznymi podporami. Dzięki takim krzesłem masz nadzieję wybrać lądowanie samo, korzyść z zakresu korekt. Ale nie: Zdecyduj się podnieść poduszkę wyżej, a krawędź kierownicy zaczyna blokować urządzenia. Wybrano by podnieść kolumnę kierownicy, ale jego ruch, jak się okazuje, został już wybrany. Mimowolnie siedząc oczywiście dostosowuje się do odpowiedniego progu w sporcie, ale widzisz nie więcej niż małe dziecko odpowiednie do kasy w sklepie.
Teraz szybko dostarcz produkty do stołu, aby pieczenie się nie ostygły, a pierogi nie rozmrażają. Proszę, dwukierowy silnik może łatwo poradzić sobie z tym zadaniem. Tylko karabin maszynowy powstrzymuje swoje piękne impulsy, więc jeśli chcesz więcej szybkości z kruszywa, użyj trybu ręcznego. Zgodnie z silnikiem działa zawieszenie i sterowanie. Impreza wyraźnie i wyraźnie zmienia kierunek, ale bez wysiłku sportowej ostrości i sztywności. Czasami jej zachowanie prowadzi, ale musisz się powstrzymać, za każdym razem przypominając sobie, że jesteś na drodze publicznej.
Jeśli jednak w bagażniku coś się bije, na przykład butelki lub jajka kurze, twój spokojny styl spokojnie zaakceptuje samochód. Pod kontrolą flegmatycznej silnik wcale nie zachowuje się agresywnie, maszyna płynnie sortuje przekładnię, a zawieszenie nie wstrząsa duszy. Prawdą, w przypadku małych nieprawidłowości, przez salon biegnie mały drżenie, jest to wino o niskiej profilu o wymiaru 205/50R17, ustawionym w konfiguracji sportu. Takie wstrząsanie raczej nie wyciągnie oleju z mleka, ale zapewnia dyskomfort dla kierowcy i pasażerów.
Podczas jazdy do domu chleb wciąż nieco się ochłodził. Prawdopodobnie silniejsza wersja, taka jak WRX, byłaby lepsza dla karetki pogotowia. Ale tutaj musisz być dokładniejszy, aby nie spalić ...
 
 


 

 

Źródło: Magazyn „Jazda”