Test Drive Ssangyong Chairman od 2008 Sedan

Pan Przewodniczący

Ssangyong Chairman.
Poprzednik zadebiutował w 1997 roku. Na jesieni 2003 roku, widziałem światła zaktualizowaną wersję. Jest modyfikacja wydłużonej podstawy 300 mm.
Silniki: benzyna 2,33.2 L (150 220 l.).
Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna.
Kompletny zestaw: poziom podstawowy + opcje.
Cena: $ 55 00070 000.
 
Moting przeszłość Gelendevagen gwałtownie zwolnił i przeszedł z powrotem. Co to jest? Łamiącym się głosem z otwartego okna. Sansen Cheerman. Właściciel Mercedesa uniósł brwi: on wyraźnie słyszał tę nazwę po raz pierwszy. Jednak nie był zaskoczony, że spotkał się z przewodniczącym na ulicy (tak przetłumaczone z angielskiej nazwy tego modelu) ...
 
Poprzednik obecnego Cheirman pojawiły się pod koniec ubiegłego wieku, kiedy to marka należała do koncernu Daimler-Chrysler. To zupełnie naturalne, że wiele węzłów i agregatów zapożyczone z Mercedes i struktury ciała przypominały modeli z gwiazdą trzy wiązki.
 
Nieco ponad rok temu, Cheirman aktualizowana. Przednia część została ozdobiona nowymi reflektorami pod plastikowych zakrętek i LED kolei oznaczeń, inny kształt dał kaptur i skrzydeł. Tylne światła stały się bardziej zwarta, ale pokrywa bagażnika, wręcz przeciwnie, jest szerszy, co ułatwia załadunek dużych rzeczy.
Rozmiary Cheerman bliżej do Mercedes-S, ale jednostki napędowe wziął od E-klasy. To ciekawe, że wersje z najpotężniejszych silników są szyld sześćset CM600. Samochód był dokładnie taki sprawdzian dla nas badania.
 
Na fotelu kierowcy
Sagding za kierownicą reprezentatywnej limuzyny czujesz profesjonalny szoferę ważnej osoby. Będziemy musieli przyzwyczaić do pracy tymczasowej! Skórzane fotele są wygodne, a korekty są dość logiczne. Skonfiguruj poduszkę długości, wysokość i kąt nachylenia może być jednym uchwytem. Dwóch innych są odpowiedzialni za położenie plecaka i lędźwiowej. Po lewej stronie kierownicy, dźwignia z charakterystyczną ikoną została załączona: biorąc je w cztery kierunki, nie jest trudno znaleźć wygodną pozycję hełm wysokości i w płaszczyźnie wzdłużnym. Ponownie, cicho przewrócił napędy elektryczne, dostosowując lustro. Śmieszne, również same, nie dotykaj ich jazdy z tego samego joysticka. Ciekawe, gdzie producenci zapomnieli osadzić silniki?
 
Z resztą mądrości zapoznam się w trakcie testu Checkana Step-Down idzie na drodze. Silnik działa cicho, a izolacja hałasu wysycha dźwięki z zewnątrz. Obsesyjny szum z kuliętej gumy zimowej jest niepokojące ciszę. Zawieszenie jest miękką i wygodną klasą zobowiązuje się. Prawdziwe, małe skrzyżowania i doły są podane na organizmie (możliwe jest, że powód ponownie leży w oponach). Jako opcja Kupujący Cheirman oferują adaptacyjną zawiesinę ECS. Wywiad z wieloma czujnikami elektronika dostosowuje sztywność amortyzatorów, utrzymując tym samym optymalną równowagę między obsługą a komfortem.
Elektroniczny pedał gazu wyraźnie przesyła polecenie kierowcy. Jeśli szef kuchni nie spieszy się, można powoli pływać we właściwych rzędach każdego dyskomfortu, takiej jazdy nie dostarcza. Poddłużył pod masłką pod okapem podmokło 220 silnego stada pod maską, automatycznie porusza się do zmniejszenia transmisji i dalej bez namacalnych szarpnięć do następnych kroków.
 
Z Alei, obficie polerowane przez to, jak ... z ciekłym odczynnikiem, chodźmy na pokryte śniegiem wolną ścieżką. Paliłem, specjalnie sprowokował przewodniczący, aby przejść do poślizgu ... wyprzedziłem system stabilizacji wymyślając silnik i klikając hamulce, zrobiła samochód, aby utrzymać trajektorię. Sztuczny umysł pracował szybko i wyraźnie. Cudownie splash kawy pasażer na tylnym siedzeniu?
 
Elektronika pomaga i dynamicznym przyspieszeniem, jeśli pod kołami nie ma suchego asfaltu. Początkowo cicho twisteruje wskaźnik na panelu przyrządu, a gdy sytuacja zagraża wyjściem z pod kontrolą, zawiera brzęczyk. Przy okazji, że system stabilizacji rośnie mniej, kliknij przełącznik przełącznika w pobliżu selektora automatycznego pola. W panelu Instrument zapali się napis zimę: maszyna przechodzi do trybu zimowego. Nawet z dynamicznym przyspieszeniem samochodu rzędami z drugiej transmisji i delikatnie przełącza się w celu zmniejszenia wózka inwalidzkiego.
 
Bardzo dobrze! Ten cheryerman zamienił się w jeden siedzący na wąskiej ścieżce. Nie spodziewałem się od samochodu z imponującą bazą takiego smaku. Oczywiście promień obrotu wydłużonych wersji jest bardziej pół metra.
 
PRZYSTANEK NA ŻĄDANIE
Podczas gdy fotograf szuka punktu strzelania, istnieje czas, aby pociągnąć różne uchwyty i dźwignie. Mimo to nie każdego dnia jedziemy na reprezentatywnej limuzynie, nieokreślony w ciekawym sprzęcie. Na konsoli centralnej, 7-calowy monitor ciekłokrystaliczny. Kierowca programu telewizyjnego będzie wyglądać tylko na parkingu, gdy samochód stoi na hamulcu, bardziej precyzyjnie na trzecim pedale nożycowym pod torped, w lewym rogu. W ruchu pojawiają się piktogramy na ekranie, klikając, na którym sterujesz radio lub odtwarzacze CD.
 
Konieczne jest tłumaczenie selektora do pozycji R, na monitorze jest obraz, który ułatwia manewr z tyłu. To prawda, że \u200b\u200bróg kamery jest dość duży, ponieważ obraz jest zniekształcony. Początkowo nie jest bardzo wygodne, wtedy przyzwyczaisz się do tego.
 
Jaki jest dziwny przycisk w schowku? Wydaje się, że blokuje blokadę bagażnika. Więc nie możesz martwić się o jego zawartość, pozostawiając maszynę na stacji serwisowej. Oczywiście, jeśli zamkniesz pudełko rękawicy.
 
A instalacja klimatyczna rozczarowana. Nie, kontrole są jasne i działa bez reklamacji. Ale taka bogata dekoracja implikuje oddzielną kontrolę klimatyczną, przynajmniej na przednie i tylne rzędy. Napisz szef, aby moczyć ciepło, kierowca będzie musiał się pocić.
 
Czekam na kucharz.
Wiadomo, kto jest głównym przedstawicielem osoby na tylnym stanie. Stół składany jest zamocowany z tyłu przedniego siedzenia. Nad głową jest indywidualny spander, a na środku siedzenia, chowany (naturalnie, z napędem elektrycznym!) Kubki. Przy okazji, w jednym z biur, przenośna popielniczka z podświetlanym. Gdybym miał więcej czasu na komunikację z Cheirmanem, chciałbym napisać ten materiał bez opuszczenia samochodu.
 
Jeśli jesteś zmęczony sprawami, wystarczy naciskać kilka przycisków, naciskają prawe przednie siedzenie, a krzesło tylne przygotuje Cię do zabiegu w pozycji pośrodkowej. Z świateł świateł dziennych i obcych, zasłony w oknach są rozdarte. I ten, który zamyka tylne okno, jest wyposażone w napęd elektryczny, aby opóźnić kurtynę, nie tylko właściciel, ale także pomocny kierowca. Przytulna atmosfera Lulls nawet ta, która nie chce spać.
 
Preferowanie bardziej aktywnego spoczynku podczas podróży może cieszyć się lekką muzyką z ulubionego dysku lub słuchania radia. Na życzenie jest zainstalowany monitor ciekłokrystaliczny w stojaku między siedzeniami. Możesz zobaczyć nie tylko jeden z programów telewizyjnych: Usługi filmów to prawdziwy kina domowe: gracz dla DVD, wzmacniacz 252 watowy i 13 (!) Głośników do dźwięku przestrzennego.
 
Więc odbyła się pierwsza mowa krzesła. Czy Sansen Cheirman widzi w towarzystwie wybitnych konkurentów? Przed większością kolegów ma bardzo ciężką kartę atutową nisko wśród samochodów tej klasy. Cena. Jednak niemieckie samochody stojące na poniższym etapie często występują również funkcje maszyn z reprezentatywnych maszyn, a według kosztu niemal nie różnią się od Cheyrmana.
 
STRESZCZENIE
Prezes Ssangyong Kolejna próba koreańczyków do uprawiania konkurencji do niemieckich marek. Miejsce w najwyższej klasie będzie musiał konkurować z przewodniczącymi, których nie rodzą się, są wybrane.
 
+ Dobra dynamika, wygodna kontrola i energochłonna zawieszenie, atrakcyjna cena.
- Niegłoszona marka w Rosji, są słabymi silnikami dla samochodów tej klasy.
 
Maxim Sachkov.
Zdjęcie: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"