Przewodniczący Ssangyong 2004 Test Drive - 2007 Sedan
Panie Przewodniczący
Przewodniczący Ssangyong Przedsiębiorca zadebiutował w 1997 roku. Jesienią 2003 roku zaktualizowana wersja była lekka. Istnieje modyfikacja z wydłużoną podstawą 300 mm.
Silniki: benzyna 2,33,2 l (150 220 godzin.
Skrzynia biegów: 5-biegowa automatyczna.
Podsumowanie: poziom podstawowy + opcje.
Cena: 55 00070 000 USD.
Gelendevagen spieszył się ostro i wręczył go. Co to jest? Głos uderzył z otwierającego okna. Sanen-Cherman. Właściciel Mercedesa podniósł brwi: wyraźnie usłyszał to imię po raz pierwszy. Nie był jednak zaskoczony spotkaniem na ulicy Przewodniczącego (ponieważ nazwa tego modelu jest tłumaczony z angielskiego) ...
Poprzednik obecnego przewodniczącego pojawił się pod koniec ubiegłego wieku, kiedy Mark należał do troski Daimlera-Craislera. To całkiem naturalne, że wiele węzłów i zespołów zapożyczonych z Mercedesa, a kontury ciała przypominały modele z trzypałemu gwiazdą.
Nieco ponad rok temu przewodniczący został zaktualizowany. Przednia część ozdobiono nowymi reflektorami pod wskaźnikami plastikowymi i wskaźnikami zakrętów LED, dały one okap i skrzydła innego kształtu. Tylne światła stały się bardziej kompaktowe, ale wręcz przeciwnie pokrywka bagażnika była szersza, co ułatwiło ładowanie dużych rzeczy.
Rozmiar przewodniczącego jest bliżej Mercedes-S, ale jednostki energetyczne pobierały z klasy E. Ciekawe, że wersje z najpotężniejszymi silnikami są noszone przez sześć setnych tabliczek znamionowych CM600. Samochód w tym występie przyszedł do nas na test.
Zamiast kierowcy Ustalając za kierownicą reprezentatywnej limuzyny, czujesz się profesjonalnym kierowcą ważnej osoby. Będziemy musieli przyzwyczaić się do tymczasowego miejsca pracy! Skórzane fotele są wygodne, a regulacje są dość logiczne. Możesz skonfigurować poduszkę wzdłuż długości, wysokości i kątu nachylenia jednym uchwytem. Pozostałe dwa są odpowiedzialne za pozycję kopii zapasowej tylnej i lędźwiowej. Po lewej stronie kierownicy czaono dźwignię z charakterystyczną ikoną: przez LED ich w czterech kierunkach łatwo jest znaleźć wygodną pozycję wysokości hełmu i płaszczyzny podłużnej. Znów dyski elektryczne zostały spuchnięte cicho, dostosowuję lustra. Zabawne, wewnątrzsalina nie musi również dotykać ich kontroli z tego samego joysticka. Zastanawiam się, gdzie producenci zapomnieli osadzić silnik?
Podczas testu spotkam resztę mądrości, przewodniczący wychodzi na drogę. Silnik działa cicho, a izolacja hałasu zagłusza dźwięki z zewnątrz. Tylko obsesyjny dudnienie zimowej gumy narusza ciszę. Zawieszenie to miękka i wygodna klasa. To prawda, że \u200b\u200bna ciele podano małe stawy i otwory (możliwe jest, że przyczyną jest ponownie w oponach). Na podstawie opcji klienci Chermen oferują adaptacyjne zawieszenie ECS. Po przeprowadzeniu wywiadu z wieloma czujnikami elektronika reguluje sztywność amortyzatorów, utrzymując w ten sposób optymalną równowagę między kontrolą a komfortem.
Elektroniczny pedał gazu wyraźnie przesyła polecenia kierowcy. Jeśli szef kuchni się nie spieszy, możesz powoli pływać po prawej stronie, że wszelkie dyskomfort nie powoduje takiej jazdy. Konieczne było pobudzenie koni pod maską ożywając stado o mocy 220 koni mechanicznych, automatyczne pudełko płynnie przełącza się na niski bieg i dalej bez namacalnych szarpnięć na kolejnych krokach. Z Avenue, obficie podlewany z nim, tak jak on ... z płynnym odczynnikiem, poruszamy się po śnieżnej wolnej ścieżce. Żałowałem, specjalnie sprowokowałem przewodniczącego, aby wszedł do poślizgu ... wyprzedzałem system stabilizacji, udusząc silnik i kliknąłem hamulce, zmusił samochód do utrzymania trajektorii. Sztuczny umysł działał szybko i wyraźnie. Zastanawiam się, czy pasażer na tylnym siedzeniu rozlałby kawę?
Elektronika pomaga w dynamicznym przyspieszeniu, jeśli pod kółkami wcale nie jest suchym asfaltem. Początkowo owija wskaźnik na desce rozdzielczej, a kiedy sytuacja grozi wyjściem spod kontroli, włącza Zummer. Nawiasem mówiąc, aby system stabilizacji mniej narzeka, kliknij przełącznik w pobliżu automatycznego selektora pola. Zimowy napis zapali się na desce rozdzielczej: maszyna przechodzi w tryb zimowy. Nawet przy dynamicznym przyspieszeniu samochód jest dotykany z drugiego biegu i delikatnie przełącza się, aby zmniejszyć bagażnik kół.
Bardzo dobrze! To przewodniczący zamienił się w jeden siedzący na wąskiej ścieżce. Nie spodziewałem się samochodu z imponującą bazą takiej zwinności. Promień obrotu wydłużonych wersji oczywiście wynosi ponad pół metra.
PRZYSTANEK NA ŻĄDANIE Podczas gdy fotograf szuka punktu strzelania, jest czas na pociągnięcie różnych długopisów i dźwigni. Mimo to nie każdego dnia jeździsz reprezentatywną limuzyną, wypełnioną ciekawym sprzętem. Centralna konsola to 7-calowy monitor ciekłokrystaliczny. Kierowca przyjrzy się programowi telewizyjne na parkingu, gdy samochód stoi na hamulcach ręcznych, a raczej na pochwa, trzeci pedał pod torpedą, w lewym rogu. Piktogramy pojawiają się na ekranie na ekranie, klikając, na którym kontrolujesz radiowy lub CD odtwarzacz.
Warto przetłumaczyć selektor na pozycję R, na monitor pojawia się obraz ułatwiający manewr na odwrót. To prawda, że \u200b\u200bkąt widoku kamery jest dość duży, dlatego obraz jest zniekształcony. Początkowo nie jest to bardzo wygodne, a następnie przyzwyczajasz się do tego.
Co za dziwny guzik w schowku? Wydaje się, że jest to zamek bagażnika. Nie możesz więc martwić się jego zawartością, pozostawiając samochód na stacji serwisowej. Oczywiście, jeśli zamkniesz przedział rękawiczka do klucza.
A instalacja klimatyczna rozczarowała się. Nie, organy rządzące są zrozumiałe i działa bez skarg. Ale taka bogata dekoracja implikuje oddzielne zarządzanie klimatem, przynajmniej dla rzędów przednich i tylnych. Szef chce namoczyć ciepło, a kierowca będzie musiał się pocić.
Czekam na szefa kuchni Wiadomo, kto jest główną osobą w reprezentatywnym samochodzie na tylnym siedzeniu. Składany stół jest przymocowany z tyłu przedniego siedzenia. Indywidualny sufit znajduje się nad twoją głową, a na środku siedzenia jest opracowywane (oczywiście z napędem elektrycznym!) Mistrzostwa. Nawiasem mówiąc, przenośna popielniczka z podświetleniem znajduje się w jednym z działów. Gdybym miał więcej czasu na komunikowanie się z przewodniczącym, chciałbym napisać ten materiał bez opuszczania samochodu.
Jeśli masz dość biznesu, po prostu naciśnij kilka przycisków prawego przedniego siedzenia, a tylne krzesło przygotuje Cię do zaakceptowania Cię w pozycji rozkładanej. Zasłony w oknach będą osworzyć z światła dziennego i wścibskich oczu. Ponadto ten, który zamyka tylne okno, jest wyposażony w napęd elektryczny, aby pociągnąć zasłonę nie tylko właściciela, ale także pomocnego kierowcę. Przytulna atmosfera przebija nawet kogoś, kto nie chce spać.
Preferowanie bardziej aktywnego odpoczynku podczas podróży może cieszyć się łatwą muzyką z ulubionego dysku lub słuchać radia. Według zamówienia pomiędzy siedzeniami zostanie zainstalowany monitorz ciekłokrystaliczny. Możesz zobaczyć nie tylko jeden z programów telewizyjnych: w serwisie miłośników filmów prawdziwy kino domowe: gracz dla DVD-Disks, 252-watowy wzmacniacz i 13 (!) Dynamika dla dźwięku objętościowego.
Tak więc miał miejsce pierwszy występ przewodniczącego. Czy Sanen-Cherman dogada się w towarzystwie wybitnych konkurentów? Przed większością kolegów z klasy ma bardzo znaczącą kartę atutową w niskiej cenie wśród samochodów tej klasy. Jednak niemieckie samochody stojące na poniższym etapie często również wykonują funkcje przedstawicieli klasy reprezentatywnej, a pod względem kosztów prawie nie różnią się od przewodniczącego.
STRESZCZENIE
Przewodniczący Ssangyong to kolejna próba Koreańczyków o rozwój konkurentów do niemieckich marek. W przypadku miejsca w klasie wyższej będą musieli rywalizować z przewodniczącymi, nie urodzili się, są wybierani.
+ Dobra dynamika, wygodna kontrola i energia -zawieszenie, atrakcyjna cena.
- Marka nie reklamowana w Rosji silniki samochodów z tej klasy są słabe.
Maxim Sachkov
Zdjęcie: Alexander Kulnev
Źródło: Magazyn „Jazda”