Ssangyong Actyon Test Drive od 2006 roku SUV

Bestia nieznana nauce

Pojawienie się akcji, mówiąc łagodnie, jest niezwykłe. Jaka jest treść? Igor Solidonov postanowił to dowiedzieć
 
Ssangyong Actyon
Akcja została zbudowana na jednym podwoziu z innym koreańskim samochodem Sanyon-Kairon. Samochód jest montowany w Nabrezhnye Chelny. W naszym kraju sprzedawany jest również sport akcji koreańskich.
Silniki: benzyna 2,3 litrów (150 KM), Diesel 2,0 L (141 KM).
Skrzynia biegów: 5-biegowa mechaniczna, 4-biegowa automatyczna.
Wypełnij: trzy opcje wersji Diesla i benzyny.
Cena: 796 000917 000 rub. (30 60035 300 $).
Cena samochodu testowego: 917 000 pocierania. (35 300 USD).
 
 
Nienawidził wszystkich kanonów i zasad społeczeństwa samochodowego. Nie ma wszystkiego jak normalne samochody. Dziwny projekt jest tylko widoczną częścią góry lodowej. Na przykład rodzaj ciała w profilu jest wyraźnie hatchback. Cóż, teraz są wszystkie wersje napędu koła oparte na maszynach drogowych, tylko ... nie było tu przodka ruchu. A jasne światło i ogromne koła jednoznacznie wskazują, że jest to teraz modny SUV. Okej, dlaczego nie być hatchback. Ale dlaczego potrzebuje atrybutów poważnych pojazdów z całego terenu: ramy, zależne tylne zawieszenie, sztywno połączone przednie most? Cóż, zgadzamy się uznać za badanie za niewielkie oporne na nietypowe ciało. Przepraszam, gdzie jest zredukowany sprzęt, jak bez niego na terenie?
 
Kim on jest? Zrobimy się.
 
 
Jeśli chcesz, aby Twój samochód był pokazany palcem, zasób jest najlepszym wyborem: wszyscy się gapią! Policjant drogowy na stanowisku, według którego prawnie wymieniamy przy minimalnej prędkości, zrobił tak grymas, jakby ... nawet nie wiem, co może trafić do zahartowanego oficera policji drogowej? A dziesięć minut później, na Moika, która wyskoczyła z nowego skupienia, wujek uderzył w język i szczerze podziwiał piękno akcji. Smaki, jak mówią, nie kłócą się.
 
W kabinie skóra sąsiaduje z prostą kombinacją urządzeń i guzików rozrzuconych wzdłuż panelu w malowniczym bałaganie. Pomimo uczciwej wysokości samochodu kabina nie jest wysoka: pod podłogą jest ukryta rama. Sadzenie za kierownicą zorganizuje kierowcę średniego kompleksu, nie będzie zbyt przestronny. Ale siedzenia są dobre: \u200b\u200btwarde i wygodne, jakby w Niemczech, a nie w Korei. Jest wystarczająco dużo miejsca, ale osiąga się to z powodu bardzo niskiej poduszki. Podnieś ją, a pasażer opiera głowę w opadającym suficie.
 
 
Trunk jest katastrofalnie mały: bardzo mały i ma ogromną wysokość ładowania. Pod podłogą wąski naleśnik jest ukryty, a nawet poniżej ramki i powietrza. Jeśli chcesz coś nosić, będziesz musiał iść razem, dając umieszczenie tylnych pasażerów do obciążenia.
 
 
Ponieważ nie udało się udać się do kraju z rodziną i rzeczami, spróbujmy cieszyć się prowadzeniem pojazdu. Najpierw wymyślony jest dwa -litra olej napędowy, a następnie daje przyspieszenie godne znacznie mocniejszego silnika benzynowego. Tylko teraz nie warto deptać pedału gazu przez długi czas. Przy dużych prędkościach silnik zakwasza i ryczy więcej niż Lucky. Automatyczne pudełko działa idealnie, szybko, szybko, terminowo i niemal niezauważalnie. Kabina jest głośna, ale w ramach przyzwoitości. Ale zawieszenie ... wydaje się, że idziesz na ciężką alternatywę. Nierówność jest przenoszona do ciała raczej z grubsza i nie jest dodawana. W następnej turze kierował system stabilizacji. Czy to jest za wcześnie? Tak więc samochód jest napędem tylnym i takim samym jak część zawieszenia: z tyłu wiązki na źródłach, przed dwupiętrowym. Linia frontu jest podłączona siłą, nie ma różnicy międzydosowej. Może spróbujesz znaleźć się poza drogami?
 
 
Według utalentowanego lepkiego kraju wiosennego akcja przeraża się pewnie. Maszyna pozwala wejść w sprawę, uniemożliwiając poślizg kół. Z dobrym prześwitem drogi nie możesz bać się nierówności i dziur, ale nie odważyliśmy się wezwać tego brudu, chociaż w oczach fotografa znajdowała się rama z sprayem we wszystkich kierunkach. Brak niskiego biegu, raczej niskiego przedniego zderzaka i niektórych plastikowych zasłon pod brzuchem były zawstydzone.
 
 
Za kilka dni miałem słowo o niezwykłym pojawieniu się akcji i zatrzymałem się, otwierając garaż, bojąc się pająka spojrzenia reflektorów. Ale nadal nie rozumiałem, jaki jest ten samochód z pojemnością samochodu, nawyki SUV -a i konstruktywne rozwiązania SUV -ów armii.
 
 
Ssangyong Actyon Kim jesteś, koreański cud rosyjskiego Zgromadzenia? Aby ustalić, która klasa, rodzaj i rodzaj fauny motoryzacyjnej należą do akcji, trudno nam bestii nieznane nauce.
 
+ Living Engine, dobra maszyna, godna cechy terenowej.
- Projekt sportowy, mały bagażnik, twarde zawieszenie, ograniczone możliwości transmisji.
 
 
Za te same pieniądze
 
Kia Sportage
735 000950 000 rub. (28 30036 500 $)
Koreański samochód jest jednym z najbliższych konkurentów cen na rynku rosyjskim. Ma podwójny Hyundai-Tussan. Jest oferowany z silnikiem benzyny (2,0 i 2,7 litra) i oleju napędowym (2,0 l). Istnieje wersja napędu z przodu.
ZR, 2006, nr 6
 
Suzuki Grand Vitara
29 90036 000 $
Japoński samochód w Rosji jest sprzedawany w kilku poziomach wyposażenia, pięciokrotnie z zaledwie dwukrotnym silnikiem benzynowym. Większość ich parkietów różni się w obecności zmniejszonej serii w transmisji.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn „Jazda”