Smart Fortwo Test Drive Od 2012 Coupe
Krótki przeciwko mały: Smart Fortwo i Toyota IQ w porównaniu
Napęd na tylne koła z półautomatycznym napędem przednim z wariatorem Spójrz na skonsolidowany tabelę charakterystyki, a praktycznie definiujesz różnicę w długości naszych uczestników ciasta. Jednak tytuł Zamknij Parking King Nadaje do Smart Fortwo, jednak TOYOTA IQ o długości 2,99 metra dosłownie przychodzi do jego obcasów, opóźnione za zaledwie 30 centymetrów. Ponadto Japanene jest gotowy do oferowania miejsc docelowych dla czterech osób, przynajmniej formalnie. Czy to naprawdę dziecko z Dalekim Wschodzie, aby obalić z tronu starzejącego się przedstawiciela Lotaryngii?
Silnik i transmisja
Dla porównania wybraliśmy wersję IQ z silnikiem benzynowym 68-stronnym, a model FORTWO wyposażony jest w silnik 71-silny litry. Oba kruszywa nie tylko praktycznie tej samej mocy i objętości roboczych. Oboje mają trzy cylindry, a moment obrotowy dają prawie tak samo. Począwszy od miejsca IQ awaria jest obserwowana w pociągu, ale z nieco wyższymi rewolucjami jest więcej niż mądry. Ponadto, na bezczynnych skrętach, trójcylindrowy silnik TOYOTA stanowi znaczącą wibrację, inteligentny jest prawie nie grzeszny. Ale podczas inteligentnej jazdy jest znacznie więcej hałasu.
Półautomatyczne przeciwko wariatorze
Jak silnie przetestowane samochody są podobne do silników, jak różnią się one w koncepcjach napędu i transmisji. Smart'a ma napęd na tyłko, w Toyocie, przeciwnie, z przodu. Ponadto FORTWO ma zautomatyzowaną transmisję, która w tej konfiguracji pasji ma tryby ręczne i automatyczne, a także płatki przekładni kierowniczych. W związku z tym Smart'a ma pauzę z każdą transmisją. Nasza IQ jest wyposażony w opcję w postaci bezstopniowego automatycznego wariatora, a jest o wiele wygodniejsze, aby iść z nim. Prawda, że \u200b\u200bnie ma sposobu, aby ręcznie wybrać transfer.
Ten sam przepływ FORTWO 1,0 MHD zapewnia system STOP-START dla wszystkich kompletnych zestawów, IQ jest taką funkcją tylko dla wersji IQ +. Chociaż Toyota jest większa, z mechaniczną skrzynią biegów IQ zużywa 0,1 litra paliwa mniej niż Smart: Według charakterystyki fabryki, zużycie wynosi 4,3 litry na 100 kilometrów. Oba samochody należą do najbardziej ekonomicznych maszyn benzynowych na rynku. IQ z wariatorem zużywa aż 4,7 litrów. W praktyce inteligentny wykazał spożycie o 6,0 litrów i IQ na 7,5 litra. Oba silnik odpowiadają standardom euro-4.
Niska prędkość maksymalna
Nasze smaracje nie są tworzone dla autostrady, a jeśli chodzi o maksymalną prędkość, należy zmienić: zgodnie z cechami, inteligentne przyspiesza do 145 km / h, a limit IQ wynosi 150 km / h. Udało nam się podkręcić Smart do 150 km / h, a prędkościomierz IQ pokazał nawet 165 km / h.
Podwozie i zarządzanie
Oprócz stosunkowo niskiej prędkości maksymalnej, przydatność naszych samochodów do automatycznego zmniejsza projekt i ustawienia podwozia. Wokół prędkości 120 km / h w Smart'e staje się przerażający, a IQ zachowuje stabilność. To samo dotyczy włączenia: Jeśli z kolei pójdziesz zbyt szybko, a następnie wydostaj się z tego łatwiej IQ. Kiedy Smart już ściska opony, a wskaźnik ESP świeci się, IQ przy tej samej prędkości nie występuje żadnych problemów. Na szczęście oba samochody mają elektroniczny system ochrony przed jazdą, aw rzeczywistości, do dziś, taki asystent jest ustanowiony daleko od wszystkich małych pociągów. Ale wspomaganie kierownicy jest sprzętem szeregowym tylko dla IQ. I na prostej sekcji Toyota jest również przyjemniejsza. Ponieważ inteligentne skoki na guzkach, ma znacznie rygorystyczne zawieszenie niż IQ, który łatwo toczy się nad pęknięciami, bruzdami i porami drogi. Należy go dodać, że podczas hamowania i automatycznej zmiany transmisji, inteligentny prawie zawsze zawiesza się, co dodatkowo zwiększa przejaw przerywania wymienionych powyżej w ciągu. Przy okazji, o hamowaniu: Smart'a, w przeciwieństwie do IQ, jest tylko hamulec bębnowy.
Ciało i salon Jak wspomniano wcześniej, o długości 2,99 metra, IQ ma prawie 30 centymetrów dłuższe niż inteligentne. Ale na rozstawie osi, różnica wynosi tylko 13 centymetrów. Jednak TOYOTA formalnie ma cztery miejsca, podczas gdy inteligentny może zaoferować tylko dwa. A jednak siedzenie, znajdujące się za miejsce kierowcy IQ, całkowicie nie nadaje się do dorosłego pasażera, a nawet dziecko umieszczone tylko pod warunkiem, że kierowca ma małe wymiary. Ale na tylnym siedzeniu za miejscem pasażera jest wystarczająco dużo miejsca na nogi, ponieważ kosztem asymetrycznego pulpitu nawigacyjnego, przednie siedzenie może być bardziej zaawansowane do przodu. Miejsca nad głową dla dorosłych na tylnym siedzeniu są bardzo małe, ale z dużym pragnieniem IQ można nazwać samochodem z siedziskiem 3 + 1.
Mała scena bagażu
Jak powinieneś się spodziewać, w obu samochodach dla bagażu trochę. Ale IQ w tym względzie nadal ułożone nieco lepiej. Oczywiście w wersji czteroosobowej bagaż w ogóle nie pasuje, ale tylne siedzenia można złożyć. Tak więc płaska, odpowiednia powierzchnia, która może pomieścić 395 litrów bagażu, jeśli używasz przestrzeni do sufitu. Oczywiście, to niewiele, ponieważ nawet w Fiat 500 po składanych siedzeń, montowanych jest ponad 600 litrów. Ale zdolność inteligentna jest jeszcze mniej - tylko 340 litrów. Nawet jeśli w inteligentnej fotel pasażera, IQ wspina się więcej.
Test zderzaków czołowych IQ
Przedmiotem bezpieczeństwa w wypadku jest szczególnie ważny w przypadku samochodów, które nie mają dużej powierzchni ochronnej korpusu. Tutaj Toyota okazuje się naprzód, otrzymując pięć gwiazdek na teście Crash Euro-NCAP, a Smart'Y musiał być zadowolony tylko cztery. Pasywne bezpieczeństwo prezentowane jest w inteligentnych z dwoma poduszkami bezpieczeństwa seryjnego, ale IQ posiadają je całe dziewięć: Oprócz przednich poduszek, bocznego przodu i głowy, istnieją dwa kolejne poduszki powietrzne na kolana, a także tylne poduszki powietrzne, które stały się globalnym premiera i przeznaczona do ochrony pasażerów od tyłu.
Dobre materiały w Smart'e Salon lubił nas więcej z Fortwo. Zamiast sztywnego plastiku, pasek narzędzi jest pokryty niezwykłym i przekonującym rozwiązaniem o odpowiedniej tkaninie. Ale pokrętło prędkościomierza wygląda nieco na zimno. Materiały i kolorowanie IQ rozczarowały nas. Ale siedzenia z japońskiego są zdecydowanie lepsze. Właściwe wsparcie boczne, nie zapewniają również, ale są bardziej miękkie i wygodniejsze niż twarde wiadra inteligentnego.
Wyposażenie i cena
Gdy inteligentny pojawił się w 1998 r., Wielu skarżył się na wysoki koszt na 16480 niemieckich marek (8 426 euro) za te same pieniądze w tym samym czasie można kupić Fiat Seicento lub Forda Ka. I dzisiejsza cena 9 990 euro wygląda niezgodnie, jeśli w porównaniu z Dacą Sandero i innymi budżetowymi samochodami z czterema pełnymi siedzeniami. I nasz model Smart'a o pojemności 71 KM W najdroższym pakiecie pasja jest ogólnie sprzedawana w cenie 12.700 euro. Ta sama Toyota prosi o IQ 1.0 za pomocą skrzynki ręcznej. Dla modelu z wariantem będzie musiał zapłacić co najmniej 13 900 euro. Jest to prawie 10% dopłaty w cenie, decyduje każdy dla siebie, łatwo odmówimy opcji. Jeśli opcje są sklasyfikowane i wariator, IQ wynosi 1200 euro droższych niż inteligentne.
iQ jest lepiej wyposażony
Ogólnie rzecz biorąc, Toyota zapewnia lepszy kompletny zestaw. Podobnie jak Smart, IQ jest wyposażony w centralny zamek z pilotem, okna zasilania z napędem elektrycznym, klimatyzacją i 15-calowymi kołami z płytami aluminiowymi nie są złe dla najmniejszego samochodu. Ponadto IQ ma już wspomniane, dziewięć poduszki powietrzne, a nie dwa. Ponadto Japończycy ma elektroniczny system regulacji i ogrzewanie lusterko wstecznego, dla których 160 euro musiałby zapłacić za Smart'a. Ponadto standardowy zestaw urządzeń IQ zawiera odbiornik radiowy z odtwarzaczem CD, a smart ma opcję płatną. Ze swojej strony FORTWO może pochwalić się tylko systemem antykluzowym, który nie ma IQ.
Stopień W kategorii, silnik i transmisja wygrywa IQ głównie dlatego, że półautomatyczna Smart'a jest zbyt denerwująca. Silniki z kandydatów do właściwości są w przybliżeniu takie same. Jeśli chodzi o zawieszenie Toyoty, okazuje się bardziej stabilne i wygodne. Porównując ciało, ten sam obraz: w IQ Więcej przestrzeni i lepiej prowadzenie testu awaryjnego Euro-NCAP. Jaka jest cena? Wreszcie IQ z najlepszym kompletnym zestawem kosztuje tak samo jak inteligentny. Nie zamówilibyśmy drogiego wariantów dla Japończyków. W rezultacie IQ wygrał pewne zwycięstwo. W tym celu przekonaliśmy również doskonały poziom komfortu podczas przenoszenia, izolacji hałasu i wygodnego przesuwania biegów, a także dużą pojemność.
Smart Fortwo. 4 punkty na 5
Plusy: tańsze niż IQ z wariatorem
Wady: hałas, wypadek, denerwujące przerwy
TOYOTA IQ. 4,5 punktu na 5
Plusy: znacznie wyższy poziom komfortu, bardziej przestronny salon
Wady: Drogi Variator
Specyfikacje
Smart Fortwo 1.0 MHD TOYOTA IQ 1.0 CVT
Silnik i jazda
Rodzaj atmosferycznej benzyny atmosferycznej atmosferycznej
Liczba cylindrów 3 3
Liczba zaworów na cylindr 4 4
Objętość robocza w CC.mm 999 998
Moc w HP. 71 68.
Moc w KW 52 50
w RPM 5 800 6 000
Moment obrotowy w NM 92 91
w RPM 4 500 4 800
Dysk z tyłu.
Przekładnia zautomatyzowana skrzynka 5-biegowa z trybem ręcznym Variator
Podwozie
Koła przednie, opony 15-calowe felgi stopowe, opony 155/60 R15 15-calowe felgi ze stopu, opony 175/65 R15
Koła tylne, opony 15-calowe koła ze stopu, opony 175/55 R15 są takie same jak z przodu
Rozmiary i mas
Długość mm 2 695 2 985
Szerokość w mm 1 559 1 680
Wysokość w mm 1 542 1 500
Podstawa koła w mm 1 867 2 000
Waga własna w kg 825 860
Dopuszczalne obciążenie w KG 195 350
Wielkość bagażnika w litrach 220 238
Regulowana objętość bagażnika w litrach 340 395
Objętość zbiornika gazowego w litrach 33 32
Charakterystyka i konsumpcja prędkości
Maksymalna prędkość w km / h 145 150
Przyspieszenie 0-100 km / h 13.3 Brak danych
Zużycie środkowe w L / 100 km 4,4 4.7
Zużycie w mieście w L / 100 km 5,2 5.7
Zużycie poza miastem w L / 100 km 3.9 4.1
Emisje CO2 w G / km 104 110
Klasyfikacja emisji Euro-Four Euro-4
Stawki
Smart Fortwo 1.0 MHD pasja TOYOTA IQ 1.0 CVT
Koszt podstawowy 12 700 13 900
Euro Euro waluta
ABS + +.
ESP + +.
Driver Airbag + +
Passenger Airbag + +
Poduszki boczne z przodu 290 +
Power Windows + +
Elektroniczna regulacja luster tylnych 190 +
Klimatyzacja - +.
Klimatyzacja + - -
Central Locking z pilotem + +
Radio z odtwarzaczem CD 450 (w tym MP3) + (w tym MP3)
Kolor metaliczny 290 400
Koła ze stopu + (15 cali) + (15 cali)
Skórzana dekoracja wnętrz 475 800
Światła przeciwmgłowe 190 -
Źródło: heise Autos.
