Test Drive Skoda Praktik Od 2005 Van

W praktyce?

Rosja zaczęła sprzedawać praktykujących Skoda - furgonetka na podstawie rogu. Sergey Klobkov próbował go w praktyce. Zdjęcie: Konstantin Yakubov.
 
Praktykujący Skoda pojawił się na czas - konieczne było wziąć stare meble. Jak zwykle punkt pośredni między mieszkaniem a składowiskiem jest domek
Meble mają trochę. Zamknięty fotel, prawie do formatu podnoszenia drzwi, został wprowadzony prawie - zmieściamy krok - około 150 mm, co stwarza trudności w rozładunku załadunku. Tak, tak, w tym maszynie do pisania pięć drzwi! Przez stronę przesłaną nawet zamontuj małe rzeczy na głębokości dość dużego przedziału - długości 1605 mm i objętości 1900 litrów. W przeciwieństwie do większości obcasów, zachowując tylko przednią część samochodu dawcy, praktyka ciała prawie nie zmieniła się w porównaniu z Rudami, po prostu utopił boczne okna w części rufowej. Ponadto głuchy tylne drzwi mają nieustały panel zewnętrzny osłony, jak często w dostawach i blachy stalowe, spawane zamiast okularów!
Kabina pozostała niezmieniona - funkcjonalne wnętrze, schludny montaż, wygodne krzesła. Podobnie jak w przypadku pasażera, kolumna kierownicy jest z dwiema regulacjami, istnieje wzmacniacz elektrohydrauliczny - jest po prostu konieczny do dostarczania maszyny do manewrowania w zgiełku miejskim. Unchecified i ABS - w Europie nie uwalniaj samochodów bez tego systemu. Klimat jest odpowiedzialny za klimatyzację, dla nastroju tańca magnitolu cztery głośniki - proste, ale bardziej tutaj i nie ma potrzeby.
Stalowa siatka za kabiną chroni załogę od uszkodzeń przez ładunek z ostrym hamowaniem lub wypadkiem. Partition można wyłączyć 100 mm z powrotem, zwiększając zakres regulacji siedzenia, dzięki czemu kierowca jego praktyki szuka małego, jeśli nie chcesz poświęcić głośności bagażnika. Kolejna siatka (opcjonalna) chroni szklankę piątego drzwi z kontaktu z ładunkiem i hakerów. Podłoga przedziału ładunku z powłoką antypoślizgową jest wyrównana na całej długości. Pod składaną pokrywą z przodu, w niszach dla stóp nieistniejących pasażerów, istnieją wygodne zbiorniki do narzędzi i innych małych rzeczy, tylne - pełnowymiarowe koło zapasowe.
Pod kapturem mojej praktyki, górna agregacja - inline benzyna cztery 1,4 l / 86 KM Silnik jest dość szybki, a nie ciężka dynamika samochodu całkiem dobra. Mamy tylko czas, aby odrzucić transfer, korzyść pudełka działa dobrze. W charakterystyce technicznej maksymalna prędkość 171 km / h jest gotowa wierzyć, ponieważ różnice od samochodu osobowego, powtarzam, minimalne. Jest ciekawy, że dwa inne silnik do wyboru - trzycylindra: benzyna 1,2 litra i 1,4 litr turbodiesel, oba moc 69 KM
Na złamanym podkładu, przed samym domkiem, możliwe było czołganie się z chudym prędkości - wzmocnione tylne sprężyny zawieszenia stały z udziałem. W końcu są one przeznaczone do 640 kg ładunku, a krzesło odbędające do organizowania ich jest niemożliwe. Ale nie ma żadnych awarii zawieszenia na pewno, że nie możesz się bać! Częstotliwość konserwacji - 15 tysięcy km przy kosztach Normochas 40 $.
Świetne wrażenie? Podobał mi się samochód, chociaż nadal jest bardziej odpowiedni do dostarczania pięty - jest również bardziej przestronne i wygodniejsze. Obliczenie producenta jest proste: poważne inwestycje Praktyka produkcyjna nie wymaga - w rzeczywistości jest to modyfikacja roszczeń ładunkowych, którą można zebrać na jednym przenośniku. Dlaczego więc cena takiego małego wysiłku nie rozszerzył gamę modelu?
Ale podobała mi się cena nie bardzo - 17,300 za maszynę testową lub minimum 15 490 $ dla wersji podstawowej. Podczas gdy praktykujący nie jest produkowany w drogiej Europie Zachodniej, ale w Republice Czeskiej, gdzie poziom cen i odpowiednio, koszt produkcji jest niższy. Jednak cena jest przecena w porównaniu z oczekiwaniem nabywców - ogólny problem nowoczesnych modeli SKODA. W każdym przypadku, w Rosji, o czym świadczy wystarczająco skromne objętości sprzedaży. Ale dla Danii cena okazała się w prawo - Pocztowa Urząd Kuchniowy tego kraju nabył praktyki na dostawę małych stron do korespondencji.
 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"